2018考叉车驾照多少钱成为一名叉车工需要培训考证才能上岗

最后更新： 2019年10月27日　

现在在找工作的时候，职业的种类也多了起来，其中叉车工就是其中的一个工种。想要从事这份工作，首先你的考取一个叉车驾照。就像我们靠驾照一样。那么2018考叉车驾照多少钱呢?叉车驾照的学费贵吗?毕竟这种驾照只有在特定的工作环境才有用。

2018考叉车驾照多少钱

叉车驾驶证怎么考?

若要报考质监局颁发的叉车操作证也叫叉车驾驶证，需要到质监局指定的叉车考证培训学校进行培训后，参加考试，考试合格后领取质监局颁发的叉车驾驶证。

叉车驾驶证顾名思义就是叉车驾驶员必备的一个职业证明。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

一、叉车驾驶证办理考取方法：

叉车驾驶证是属于特种车辆驾驶证，要到全国市级质量监督局指定叉车训练基地报考办理，报考办理时，要携带身份证原件及复印件，一寸照片两张。

叉车驾驶证样式

二、叉车操作证培训报名条件：

(一)年满18周岁且符合相关工种规定的年龄要求;

(二)经医院体检合格且无妨碍从事相应特种作业的疾病和生理缺陷;

(三)初中及以上学历;

(四)符合相应特种作业需要的其他条件。

三、叉车上岗证证报名资料：

1、身份证正反、面复印件;

2、两寸白底彩色照片4张;

3、初中以上毕业证复印件;

四、叉车上岗证在那个网站查询真伪：

需要到全国特种作业人员公示信息查询网查询;网站地址为：www.cnse.gov.cn

五、成都哪里可以报考叉车驾驶证：

成都地区报考叉车证的人员请到成都凯奇的唐老师处进行报名培训考试，考试合格后可以领取叉车上岗证。具体的需要携带的资料，请查考上面的信息，或者也可以电话提前预约报名;18382288558进行电话预约报名后参加培训考证。

六、查询出来后显示的样式是什么样的：

七、GPS定位考取叉车证：

驾驶叉车属于较危险的行业，记者从市质量监督综合服务中心江北中心了解到，叉车驾驶人员考试系统率先在全国使用卫星GPS来定位车辆的行驶轨迹以及“智慧教官”来打分。

记者在叉车培训考试现场看到，学员要进行的路考精确到“绕杆”。叉车驾驶员要过的第一关是“绕桩”。只见驾驶员前轮驱动后轮转向，叉车绕着两根悬挂的栏杆开始扭动起来，如同赛车高手的“漂移”动作。据悉，车身和栏杆两个各有30厘米的空隙，叉车必须不能碰到。

八、叉车驾驶证怎么考：

第二项是将集装箱“移架”，只见驾驶员将货叉插入集装箱。驾驶员提起叉车上的门架，不断调整角度，以保持平衡，最后将集装箱平稳地放在了只有40平方厘米的铁架上。在这项考试中，学员还要不断将集装箱“上上下下”，要求箱子的摆放也要精确到厘米。据介绍，叉车是工业产业行业比较重要的搬运机械设备，关系到仓储业的物流成本和物流效率。叉车驾驶员分别要进行轻车探路、蚂蚁搬家、智慧拼盘叉车等培训。

市质量监督综合服务中心相关负责人告诉记者，目前叉车考试是一套电子化考试评分系统，系统通过卫星GPS定位车辆的行驶轨迹、各式电子传感器检测学员操作过程的规范性、考试完成情况，对路考用时、擦杆、倒杆等自动评判，全过程无死角监控，不需人工参与。

2018出货超1000台，叉车AGV市场的春天来了?

随着行业对自动化搬运的要求越来越高，近两年，融合了堆垛功能与自动化导向搬运的叉车式AGV受到应用企业青睐，随之而来的是大量的开发厂商开始进入这一领域，根据新战略机器人产业研究所统计，目前市场上有五十余家企业已有相关产品，包括传统的AGV企业、物流集成商、传统叉车企业、仓储机器人企业等。

企业大批进入，有何考量?

大批企业涌入叉车AGV领域，其根本原因自然是因为市场需求，而刨除这一层根本因素，企业性质的不同也导致各家有不同的考量。

传统AGV企业——产品线力求“全”

首先，对于传统的AGV企业而言，他们专注于AGV的开发，除了在技术上求精之外，在产品线上也力求“全”，叉车AGV作为当下最为火热的一个类别，自然不能放过。

传统叉车企业——转型的契机

传统叉车企业最初在这一领域主要的业务是为叉车AGV厂商进行车体代工，随着智能制造的甚嚣尘上，传统叉车企业也面临着转型，在叉车AGV广受欢迎的情况下，传统叉车企业基于自身车体设计及生产制造的优势，再进行软件开发似乎水到渠成。

物流集成商——整体解决方案中的一环

物流集成商将触角伸到AGV领域早已不是新鲜事，叉车AGV只是其中一项，一些大型的物流集成商目前正在准备转型为“整体解决方案提供商”，即为企业提供从设备到系统的一站式服务，而叉车AGV作为其中的关键设备自然不可缺少。

仓储机器人企业——加大竞争力的需要

得益于电商的发展，仓储机器人也成为近年来AGV行业最为火热的一个领域，但在经过一段时间的厮杀之后，行业巨头出现，市场也接近饱和，仓储机器人企业也在寻求新的市场，而与一般的AGV企业相比，仓储机器人企业的产品线太单一，为提升其竞争力，开发更多产品是其必然选择。

激烈的竞争中企业如何“立足”?

根据新战略机器人产业研究所统计，2017年中国市场叉车AGV出货量750台，2018年叉车AGV出货超1000台。叉车AGV市场还将出现超过40%的市场增速。市场不断扩大，企业扎堆进入，其竞争也在不断加剧。目前市场上叉车AGV价格一般从20万到80万不等，为了低价争夺市场，有些公司甚至推出了10万以下的叉车AGV产品。

除了价格之外，企业之间比拼的关键还在于应用，应用市场对叉车AGV的要求一方面体现在性价比上，另一方面则要求稳定、精度和安全性。

木流牛马总经理王平表示“我们专注于在工业领域AGV的应用，而在工业领域AGV的应用中，对于产品的稳定性和安全性都有非常高的要求。所以我们只向市场交付“工业级”的产品，不会以牺牲产品的性能和品质来降低价格。”

相比于低价抢夺市场，行业内还是有更多的认为口碑才是最好的竞争力，不仅是对企业自身，对整个行业亦是如此。

机科智能输送装备事业部总经理任平认为“就行业市场而言，客户往往能影响自身所在的整个行业，一旦AGV承接的一个项目没做好，那么这家AGV企业想在项目所在行业获取信任难度很大，而只要行业内大企业口碑做起来了，其他企业也会进入，这是开拓行业的最佳办法。”

未来仍“道阻且长”

企业的扎堆进入以及竞争的加剧在某种程度上而言都意味着市场的繁荣，但在热闹背后，也应该看到不足。

新战略机器人产业研究所所长、中国移动机器人(AGV)产业联盟执行秘书长李进科表示，在国内生产制造AGV叉车的产业链当中，国内在部件研发、生产、制造方面能力还是很弱，在传感器技术、导航技术、伺服驱动技术等都严重依赖于国外。90%企业都是采用国外进口部件国内组装的办法生产，包括车体、重要控制部件及核心技术等。部分企业为了加强企业自身竞争力，对于AGV叉车的粗制滥造严重，低价竞争形成企业与企业之间的恶性循环。在行业内没有相关的行业标准，产品标准缺乏规定，产品质量参差不齐。以上这些因素都不利于行业的良好发展和国产化品牌形象的建立。

不过虽然智能AGV叉车在国内的发展技术不是很完善，但是它作为叉车行业的一个细分领域，未来前景广阔。相信产品技术创新将会随着国产化本体设计要求和市场的推广应用、叉车产业链的完善，会日渐成熟，而拥抱技术积累型和不断创新型的企业发展空间巨大，未来可期。