长城越野车有哪几款 哈弗H9作为长城哈弗的旗舰车型

1、哈弗H9

报价：21.98-27.28万

哈弗H9作为长城哈弗的旗舰车型，与传统越野车一样，外形生硬，整体视觉效果粗犷。

内部也采用了硬式风格，规则的对称中央控制设计。有足够的空间，除了第三排，这是不适合长途旅行。由2.0 t汽油机和2.0 t柴油发动机驱动，汽油发动机是主流选择，尽管柴油发动机有更强的扭曲和更低的油耗，因为柴油发动机在一些城市是有限的。此外，传动系统与ZF的8速手动变速器相匹配。

H9配备了空载车身和Bhagwarner公司的双速TOD及时四轮驱动系统，加上基于国内地形开发的新一代全地形控制系统和后轴伊顿电子差动锁，H9正在展示它的越野能力。最后，让我们通过一个视频来更直观地了解Harvard H9的越野性能。

2、哈弗H8

报价：18.38-23.18万

与粗糙的H9版本相比，H8看起来更有城市气息，正面有虚线的盾牌是家族传统。

室内设计相对居家实用，布局传统。强有力的，哈佛H8也提供了2.0T汽油发动机和2.0T双涡轮增压柴油，匹配的ZF的8速手动变速箱。哈佛H8不使用刚性梁的非承重车身，四轮驱动系统仅在中高匹配的车型中携带。一般来说，哈佛H8是一款介于城市和越野之间的SUV。

3、哈弗H5

报价：10.78-13.68万

如果你想去越野低成本，哈佛H5是一个不错的选择。哈弗H5在造型上延续了长城硬派越野车的风格，车身线条笔直硬朗。

室内风格采用硬实用风格，没有任何花哨的设计。动力由2.0 t汽油发动机和2.0 t柴油发动机提供，六速手动变速箱与整个驱动系统相匹配。车身采用非承重车身设计，配备分时四轮驱动、伊顿差动锁等完整的越野设备，可应对一些特殊路面条件，确保车辆在紧急情况下能够脱险。

国产越野车水平怎么样?长城又一神车，堪称为越野而生

现在的国产汽车今非昔比，如果是在20年以前，或许国产汽车的整体水平不如合资汽车，但是今时不同往日，国产车已经彻底发展了起来，就以长城汽车来说，旗下有一款哈弗h6，堪称国民神车，销量非常火爆，甚至已经超过了同级别的合资汽车。

而且更令人感到自豪的是，长城汽车的发展非常全面，车型布局非常完善，除了哈弗h6这样一款紧凑型SUV之外，长城还有一款神车，而且还是一款越野车，这一款车就是长城炮，堪称为越野而生，性能极强。

如果想知道国产越野车的水平到底怎么样，看一看这一款车就知道了。这一款车累计销量已经超过了170万辆，作为一款越野皮卡车，能够有这样的销量，已经是很出乎人的意料了，这一款车非常受欢迎的原因，完全是凭借出色的越野性能，一起来了解一下。

作为一款越野车，安全是第1位的，而这一款长城汽车就在安全性方面做出了全方位的设计，像什么360度环视系统，车道偏离预警等等，甚至还包括6个安全气囊，很大程度上保护了车内乘客的人身安全。

另外这一款车的性能也很出色，举一个非常简单的例子，毕竟是一款越野汽车，肯定有跋山涉水的时候，而这一款车的最小离地间隙是228毫米，涉水深度能够达到700毫米，再加上出色的防水能力，使得这一款长城炮几乎就是为越野而生的，这一款长城越野车的确是相当优秀。 

第二代gs4缺点 第二代传祺GS4在设计上不仅是更加年轻时尚化

试驾广汽传祺第二代传祺GS4：脱胎换骨

五年前的广州汽车品牌，诞生了一款传奇车型：传祺GS4。传祺GS4成为了最快达成百万销量的中国品牌SUV车型，上市至今累计产销超110万辆。五年过去了，中国的汽车市场发生了天翻地覆的变化。各个品牌的SUV车型百花齐放，抢占各种细分市场。面对众多挑战者，第二代传祺GS4若想继续站在巅峰，必须要有脱胎换骨的改变。

高颜值，是当下消费者选购汽车的重要因素。第二代传祺GS4在设计上不仅是更加年轻时尚化，同时还赋予了更多的科技实用元素。第二代传祺GS4在外观设计上采用了凌云翼3.0设计语言，整体车身显得动感犀利。极简的线条勾勒，加上大面积的中网设计，使得车头显得宽大平整。以巡航导弹头为灵感来设计头灯，使其整个造型显得立体精致。极具辨识度的日间行车灯，让日间行车更加安全。碎钻阵列式转向灯，点亮后的效果足够吸睛。第二代传祺GS4的长宽高分别是4545mm x 1856mm x 1700mm，轴距为2680mm。车身侧面通过更加飞跃线条的设计，使得车型看上去更加的灵动。轮辋方面共有两种规格，分别是17 寸灵动轮辋和18 寸精工轮辋。来到车尾，第二代传祺GS4的车尾设计层次感更强。左右尾灯通过横向镀铬饰条相连，形成光翼贯穿式布局，尾灯点亮后，整体极具科技感。

科技感的设计，在进入第二代传祺GS4座舱后能够让你更加得深有体会。首先映入眼里的是两面12.3寸高清大屏，炫酷的科技感扑面而来。中控台以X型元素为灵感，视觉跟着线条左右延伸，使得整个空间有种无限放大的感觉。内饰采用了大量的软质材料包裹，工艺处理也相当细腻。三幅式多功能方向盘尺寸适中，手感柔软。一体式赛车座椅设计，有着良好的包裹性与舒适性。1570mm车内空间，后排地台全平，靠背三级可调。后排180°全平空间，后排座椅放倒后纯平，最大可达1560L。

第二代传祺GS4搭载ADiGO智驾互联生态系统，包括ADiGO智慧物联系统、ADiGO云平台、ADiGO大数据平台、ADiGO自动驾驶系统。其中双音区语音识别，通过深度语音语义识别，可以支持语音唤醒支持在线音乐、腾讯/高德双导航、车载微信等大于50项的语音识别和免唤醒功能和20项具体功能控制项。值得一提的是，第二代传祺GS4是全球首款搭载微信的量产车。跟电脑版微信一样的操作，扫二维码登录后，就能实现收发信息、语音通话、接受定位导航等操作，使用起来非常方便，还可以避免开车用微信的危险行为。

ADiGO自动驾驶系统则包括了ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、HMA智能选近光灯切换系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助等全方位的驾驶辅助。

动力方面，第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124 kW，峰值扭矩265Nm。官方数据显示，第二代传祺GS4可以实现6.8L/100km的低油耗。

在实际驾驶中，第二代传祺GS4油门反应灵敏，建议初次驾驶者小心谨慎，循序渐进地去适应油门响应的速度，不然会出现起步就会猛窜出去的情况。在加速或者超车的时候，变速箱会出现一点滞后的反应，使得动作不够干脆灵活。另外，车内静谧性非常好，风噪和胎噪抑制的不错。驾驶方面，有舒适、标准、运动等三种转向模式，可以满足用户不同的驾驶需求。舒适模式下，转向力度偏轻，转弯、掉头动作都不会吃力。标准模式比较适合日常驾驶，力度适中。运动模式下的转向力度偏沉，提高了行驶的安全性。第二代传祺GS4采用了前麦佛逊式+后多连杆式的独立悬架组合。通过一些细碎颠簸路段，对振动处理得很到位，过滤得足够干净。

旁人羡慕，车主自豪，百万传奇——第二代传祺GS4震撼归来

不得不承认一个事实：国产品牌越做越好。的确，近几年来国产品牌在车市的表现可谓是高歌猛进，市场占有率不断在提升，在这其中SUV车型绝对是最大的功臣。随着市场对于SUV车型的好感动愈来愈高，众多国产品牌就抓住了这一机遇，推出了不少符合国内消费者口味的SUV车型。而在这其中，就不得不提到一位“传奇人物”——传祺GS4。

自2015年正式上市起，传祺GS4用了不到4年的时间，获得了超百万车主的信赖，创造了国产品牌销量最快破百万的记录。时光荏苒，经过4年的技术沉淀，第二代传祺GS4也于去年年底焕新归来。相信大家都很好奇第二代传祺GS4的表现能否青出于蓝，那么我们不妨一起听听第一批吃螃蟹的赵车主对TA的评价吧。

外观大气，造型帅气

赵先生从大学毕业已经5个年头，第二代传祺GS4是他的第一台车，所以在选车时赵先生也十分的犹豫。

“现在我依然记当初买车时候各种纠结，我也看过很多车型，有合资品牌，也有自主品牌。基本上看过的几款车，空间方面感受都挺不错，应付日常家用完全没有问题。但我最后还选择第二代传祺GS4，可能这就最初感觉吧。虽然看过的几款车外观都还可以，但我更喜欢第二代传祺GS4。第二代传祺GS4的外观有很大的变化，看着加帅气”，赵先生骄傲地说道。

第二代传祺GS4的外观确实有很大改变，线条感更加凌厉，车身侧面看着加富有层次感。

此外，此番升级，第二代传祺GS4也对外部的一些配置进行了优化。标配的轮胎换成了米其林轮胎，性价比拉满;支持无钥匙进入和无钥匙启动，十分地实用。

从外观上看，第二代传祺GS4的表现还是不错的，起码赵先生是这样认为的：“整体车身看着很大气，我们去看车时候，我家人也挺喜欢这款车外观。现在周围邻居没事都会来问问这款车，看着他们羡慕的眼神，自豪感油然而生”。

内饰高级，健康座舱

不仅是外观，第二代传祺GS4的内饰也有较大的升级。内饰做工很上档次，中控扶手箱上有大面积皮质材料包裹，手放上去感觉很舒服。

12.3英寸中控夜景大屏幕，看着科技感十足。语音识别控制系统特别实用，支持语音操控电话、导航、空调天窗。

中控台的空间储物细节做的也不错，能满足日常的使用。

第二代传祺GS4的方向盘摸着很有质感，手感轻盈，很容易操控。

座舱内的细节方面做的也非常不错，边角处都有很多的皮质材料包裹，一丝不苟。

新车的座椅支撑性很好 ，座椅细节上做的很不错，缝合处理得很好。此外，座椅还支持电动调节，有通风功能，夏天坐着会很舒服。

此外，值得一提的是，第二代传祺GS4的防护实力更进一步，在新冠病毒的影响下，消费者对车内空气质量问题的关注上升到了全新的高度，车企们纷纷开始研发“N95级别防护”的空气净化系统。广汽传祺抢先行动，将“G-HEALTH健康座舱”实施规划提速，从而推出了具有N95级别防护的滤芯技术。据了解，广汽传祺车规级CN95高效空调滤芯荣获中汽研权威认证。传祺全系车型已陆续搭载具备“N95”级别防护能力的滤芯技术。同时，购买传祺车型的消费者，也将享受到免费升级滤芯的贴心服务。

GPMA架构，动力给力

据官方介绍，第二代传祺GS4基于GPMA平台打造， GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年、历经多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面都有飞跃性的提升。

在驾驶体验方面，赵先生也是深有体会：“六挡手自一体变速箱换挡平顺，动力衔接也顺畅。第二代传祺GS4搭载的1.5T发动机，综合油耗也就6个左右，车子暂时还没有上过高速，不过在市区开着我感觉这样动力也相当给力，这款车给我的感觉相当不错”。

多重好礼，诚意回馈

各位小伙伴有没有被赵先生的“螃蟹”给香到，是不是都对这款第二代传祺GS4垂涎。那就不要犹豫啦，现在购车可有多重好礼，赶快下手。从7月1日起，广汽传祺从为全国消费者推出新一轮的优惠好礼，包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等形式，以十足的诚意，为消费者带来更实在的优惠，回馈消费者的支持。

1.GS4：最高3999出行券：参与GS4幸运抽奖活动，最高享3999元购车出行券;

2.GS4：最高享8000元金融支持，以及最高8000元(常规5000，限牌+3000)的置换支持;

3.金融礼：超级0首付，融车融税融保险，最高送3年交强险和百万驾意险，更有1-5年免息/低息多种金融方案;

4.置换礼：尊享最高10000元置换礼(含报废);

5.致敬礼：医护人员、环卫工人、防疫站人员，尊享至高5000元爱心补贴;

6.健康礼：购车免费升级车规级CN95高效空调滤芯;

值得一提的是，为保障消费者出行安全，对于购买传祺车的消费者们，广汽传祺将免费为其加装CN95级高效空调滤芯。同时，广大车主用户只需注册登录广汽传祺APP，即可通过广汽传祺APP预约技术员上门进行滤芯加装防护升级。

此外，广汽传祺还鼓励广大消费者通过线上渠道进行看车、选车、购车。广汽传祺与微信、天猫等电商平台建立合作，成功开通线上VR看车、线上智能展厅、线上购车等服务。消费者通过线上平台进行看车，在确定意向车型后，再向经销店预约上门试驾服务，随后可在线上平台完成购车、保险、临牌办理等业务;业务完成后，经销店可提供免费送车上门服务。

总结

作为一款自带光环的传奇“星二代”，第二代传祺GS4自上市起就被寄予很大的厚望。从赵先生的真实用车感受上看，第二代传祺GS4没有辜负大家对TA的期待。年轻大气的外观造型，开到哪都是旁人眼中的焦点;高品质的内饰座舱，以及N95滤芯科技，让你和家人随心所享舒适、健康的环境;GPMA架构平台打造，第二代传祺GS4迎来全面进化;操控更加的顺畅、激情。此外，作为一款SUV，第二代传祺GS4的油耗表现让人十分的惊喜。而且，9万元不到的起售价，性价比堪称逆天，第二代传祺GS4绝对是同价位同级别车型里最无解的那一款，TA值得你选择。 

比亚迪s7怎么不生产了 比亚迪拿出了国产品牌的影响力

作为国产车中几大巨头之一，比亚迪拿出了国产品牌的影响力，打造了属于自己的品牌力量。先来说说比亚迪s7的价格，如果是手动挡是在10万以下，如果想买尊荣和尊贵版，那么价格在12万左右，价格显得倒是可以接受，在同等价位的suv车型中，比亚迪s7还是蛮占优势的。外型上动感生动，而且鹰眼大灯的设计，让他更灵动。外出旅游，你会因为他的存储容量感到欣慰。有测评说百公里油耗大概12个左右，作为suv车型是可以的了，而且在10多万左右车的选择上，s7给了太多的惊喜，无论从科技感还是功能全面性，它都远远超出预期。而且保值率也还可以，上周去了一趟二手车交易市场，s7还是很可以的。

再来看看中控方面，非常大的led显示屏，油耗和车速也显示的非常完全，功能方面也非常强大。作为家用功能车，我认为很够用。而且安全方面也下足了本钱，多安全气囊加定速巡航，都是实用的功能 。上季度suv销量，统计为第一，各项综合评分平均分数在4.5以上了，买了就不会错。我自己很心水宝蓝的车体，觉得很骚气，他在基础色的基础上，推出的几款颜色，都挺拉风，比亚迪可谓真的要崛起了，最近比亚迪又加大了在自主技术上的投资，估计在不久之后，有更大的突破。

有些人认为国产车质量不行，但是我想说的是，现在国产车已经不是十年前的样子，你可以看看比亚迪自主的创新产品，他是拿出很大的诚意在改变自己赢得市场，满足消费者需求。所以总体来看，比亚迪s7，作为刚需的车型，前期家用，后期如果换车，也不会太快贬值，所以s7是非常不错的一款车，我建议入手。

选择困难了，长安CS75、比亚迪S7和吉利博越怎么选

去年就有打算想换车了。结果，为孩子读书有个好学校。按揭了套学区房。虽说我住的是个三四线小城。均价也快5800元一平米了。压力是大了些。所以，换车的事就往后放了放。今年出来跑了两趟自驾游，看了看还是想换个大一点的车。但是不想换太贵的车。一是现实问题没那么有钱。二是感觉车就是个代步工具。咱这三四线城市到没人家大城市那么比对。实用就好。有想法后，就把15万内的车看了一圈。最后，也就剩比亚迪的S7PLUS的2.0T自动尊贵，长安的CS75的1.8T自动精英，吉利的博越1.8T自动智尚，选择性困难了。

这三款车价位基本差不多。至于H6，开过一认识人的车后。我觉的我还是不去给长城添那块砖了。三部车，S7最大，博越最小。4.5米到4.8米之间。论样子，比亚迪S7最差。CS75感觉不错，不过实车看过博越后发现一种错觉。S7感觉很山寨，CS75感觉很有几十万的车的水平，博越看气场感很强。不明白为什么，我在路对面长安店看完CS75后。再到对面吉利店看博越。总感觉博越是能体现出他们所谓的高级感。但实话说，你自己是知道它也就一十来万的车。但一对比是能感觉出来。这点吉利做的不错。但博越对我而言也不是完美的。车后备箱口太高，后备箱空间太高，后排坐不可调角度，后排坐无法彻底放平。且长度很难在自驾游时偶尔胜任床车的工作，后排空调出风口还不是双出口。我弱弱的想问要一家出行。后排空调该给谁吹?整车储物空间少的可怜。这就是去看过博越的感觉。当然，好的方面也有。1.8T的发动机是直喷的，技术上比长安75的先进。18寸的大轮，变速箱6AT相对稳定些(对比S7)，搪塑中控，自主内饰设计，全景天窗。PM2.5。ACC(我看这款低配没这个)啥的高级感爆棚。但性价比最高的自动低配智尚要4个月才有可能提到车。虽说自己有车开。但考虑上面提到的不合适我的地方，再加上这漫长的等车期。我是犹豫了。

那么找备胎吧。S7的PLUS自尊。也就是暂时比亚迪S7的最新升级版。曾经，真的很想换一S6。只为便宜大空间。但到S7时，总感觉对比亚迪提不起兴趣来。总感觉S7就是S6的小改款。都改不上中期改款。个人感觉傻傻的分不清。单看配置，S7完爆另两款。PLUS自尊，2.0T直喷发动机，搪塑内饰，全景天窗，7坐，大空间，十几万B级别SUV，18的大轮。前排主副坐电调。啥胎压，啥行车记录仪都有，PM2.5啥的。后备箱上坐7人时那是超大。但，说完好的了。再开始吐槽吧。这个车怎么都感觉拼凑感太强。好听的话就是总有点山寨的意思。这个到还 不重要。内饰不错，设计感不如博越。上过手感觉比博越差。中控屏挺大，可为是么是WINCE的?为什么还是电容的?为什么方向机不是电动助力的。车顶天线为什么非要靠一边放?为什么就能放中间靠后?感觉怪怪的。虽然一般看到。双离合变速箱的稳定性。尤其是比亚迪的。看完论坛后。感觉有些退缩。担心提了这车后出去自驾游。车停路上。我不知道该怎么面对家里人。要单城区跑跑。到还不担心这个问题。犹豫归犹豫。车还的继续选的看。

博越不满意，S7也不满意。这价位也就剩CS75相对合适我了。刚上市时就关注了挺久。油箱响，刹车响，机油乳化等问题。一路到现在。感觉也质量稳定了。为什么说CS75相对合适我。暂时没要二胎的打算。所以，车到也没必要一定要7坐(不过，也有考虑想要二胎。犹豫中)，那么5坐SUV其实4.7米就可以了停车也好停。当然，我老司机。不超5米的车都一个开法。75的后备箱空间适中，二排腿部空间也适中。第二排坐椅角度可调(赞一个)，后排放倒坐纯平1.9米(赞一个)，后排双出风口(赞)，全车储物空间合理(赞)。6AT变速相对稳定。说完好的，开始吐槽。中控硬塑的比起另两车上档次。(这个能忍，毕竟整天摸它)，中控的设计。怎么看都像二师兄的头。不知道是还是我错觉了。天窗小点(能忍无所谓是不是全景的)，没PM2.5净化(我最综在北京才感觉出这个东西的重要性。不过，我那小城市空气不错的说。所以，这个也能忍)，发动机如另两部车，轮胎17的略小于另两车。

男子花12万买了辆比亚迪S7，开了3年后，车主说出了实话!

车型：比亚迪S7售价为9.99~14.69万元之间，其中二手车的价格为5.20~6.50万元之间，车主购买比亚迪S7 2016款 1.5T手动尊贵版裸车价为11万元，落地价为12.54万元。

当时为什么花12万选择这辆比亚迪S7?车主：我是2016年8月提的车，当时目标首先就定在国产车上面，同等配置的七座合资车，我在论坛选了很久也没几个选项，自由职业者，要的是 上能接客，下能拉货的实用性和性价比，选来选去，只有比亚迪这一款，商用拉货兼得，但2015年11 ， 12月份有一批自动挡的液压模块频频出问题，所以稳妥点，人生第一辆车还是手动吧。如果放到现在，就大把的性价高的七座车选，但是车开了3年，也很幸运，正常保养，油底壳渗油重新打了胶后，没有什么毛病，非常省心!

开了3年，对于这辆比亚迪S7有什么想说的?车主：外观方面，刚开始比亚迪套娃式设计上市的时候，很多人说它是一款模仿品，但模仿也不是国产车的专利，日系车朝系车刚开始发展的时候，哪个不模仿了，到现在还有些国外车型是直接套用别人的设计的。做工车漆：跟一辆起亚K2直接呼地一声擦屁股而过，也没有伤到底漆，但在停车场也被人刮掉了不少漆，不知道那些人是怎么停车挪车的，也没监控，擦多了也见而不怪了。

动力方面， 1. 5T的动力，一辆七座SUV,有次坐了六个人，上山， 没开空调，动力也还好。没有很充沛，也没有很弱鸡。加速表现：在起步时会有点不够力，但是转速达到1700. 1800时，涡轮介入，随着口哨声，动力开始体现。但是来得比较突兀，这也是涡轮车跟自吸车之间比较明显的区别。跑高速：跑高速，定速巡航这个功能真的很好用。定速100,不怕超速，也不用控制油门。很安逸。动力平顺性：我的车是手动挡， 一档收油会有顿挫，要及时踩下离合器;多开手动的车，就会慢慢适应这个过程。

操控方面，一辆SUV,该如何谈操控。给我的最直观的感受就是，方向盘太重，避震太软。不适合开快车。每次开S7出门，我都是稳稳的，开得比较慢，其实这样也挺好，不容易暴躁。山路：每次地下车库出来，我都是挂一档走， 发动机声音比较大，但是爬上去还是小菜一碟。家里有老人住山上，所以经常会有上山的经历。车大，开山路速度快不起来，想要车有力，必须低档高转速。这样可以使涡轮介入，这样动力才会源源不断。不然会感觉比较无力。

空间方面，4. 85米的车身所带来的空间非常大!这点很满意!前排不用多说了足够宽敞，还带电动调节哦!后排基本是老婆孩子专坐，很宽敞，特别是后排座椅还可以前后移动。移动到最后的情况下，第二排腿部空间还是很奢侈的。地板中间也没有凸起，放个宝宝座椅的情况下坐2个成年人没有问题。第三排座椅我没有亲自坐过，目测妇女儿童坐还是没有问题的。儿子还小，一个人在第三排都能睡觉了。我平时会带一些货。后备箱每次都能胜任，有一次拉了一个100cm*70cm*40cm的箱子还带了五个人，二排座椅移到前面后面刚好还有一点距离!要是换其它同类SUV估计要放倒后排放货了!二排就不能坐人了，只能带一个人了!

对于这辆比亚迪S7有什么想吐槽的?车主： 1. 冷车进一档感觉很生硬 !涩的感觉，这点我看其他车友也有反映过，估计是变速箱油还没热的原因。2. 360度影像不清晰，既然搞了全景影像，不把清晰度做好确实是一大败笔。 3. 一档和倒挡出现过四次离合器异响问题，只有熄火重新启动异响才会排除。

2019长安cs35plus参数配置表 自亮相以来就备受好评

近日，沧州怀众汽车销售服务有限公司长安汽车店，针对旗下长安CS35PLUS系车型给出了最高3万元的现金优惠，库存方面，店内现车充足，详细请看下表：

长安CS35PLUS报价

2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版8.89万5.89万

国产长安CS35plus，配置高颜值在线，难怪连续两个月获得销量冠军

2019年已经到了年末，从11月份SUV车型销量排行榜前5名上看，国产SUV车型还是占有重要的市场份额，紧凑型SUV的哈佛H6，长安C75，吉利博越，荣威RX5等占据了前5名中的四个名额，可见国产紧凑型SUV销量还是相当火爆。

而国产小型SUV车型，11月份的销量排行也是很出彩，长安CS35PLUS，宝骏510，远景X3等三款车型都排在了前5名，可以说国产SUV车型，不论是质量和品控都得到了众多消费者的认可。

而最值得一提的是长安cs35PLUS这款车型，连续两个月拿到了小型SUV销售冠军，把本田XR-V和宝骏510从冠军位置挤了下来，得到了众多消费者的青睐，实力很不一般。那么为什么长安CS35PLUS能得到众多消费者的认可呢?从以下几点分析。

颜值在线，帅气中不缺硬朗

长安CS35PLUS主要是针对年轻的消费群体，从长安CS35进行了全方位升级而来。而长安CS35PLUS的外观更加干练，整体呈现出了SUV应有的硬朗感。前脸格栅也没有采用时下流行的大嘴式设计，而是有自己独特的风格。长方体式的格栅与大灯组设计，悬浮式车顶，贯穿式尾灯与前脸相呼应，整体非常时尚，帅气。

空间大，内饰出色

安CS35 PLUS它的车身长度达到了4335mm，轴距2600mm。比同级别的宝骏510大了不少。2600的轴距乘坐空间是相当不错，前排就不说，后排坐三个人不会显得拥挤，就是后排座椅比较短，中间位置没有靠枕。后备箱也不错，虽不富裕但也不拥挤，对于一台小型SUV来说，空间算是比较大了。

长安CS35 PLUS内饰以黑色为主调，金属镀铬拉丝装饰提升了不少质感，整体来看用料和质感都不错。中控台采用大面积的软性材质覆盖，用料还是非常出色。

智能互联，配置高

长安CS35 PLUS搭载了In Call 3.0智能车载互联系统，支持手机映射、车载互联、语言控制等许多当下流行的功能。10.25寸中控屏，显示清晰细腻，触控反应灵敏，并支持4G和wifi上网。

配置也很丰富，长安CS35 PLUS配备了包括ACC自适应巡航，PAB主动刹车预警系统，360度全景影像、盲区监测、胎压监测、博世 ESP 9.3电子稳定控制系统以及电子制动系统等配置，让我们行车更安全。

动力输出不错

动力上长安CS35PLUS搭载了一台蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，158匹马力动力输出，动力表现得还不错，是1.4T排量该有的样子，当然，稳稳的开就好，别想着有风一样的速度?

综上所述，长安CS35plus各方面表现得都不错，颜值也算相当高，当然颜值各有所爱，但这么高的销量，也是表明了它的外观还是能被大众接受。空间也不错，后排坐三个人也不会显得很拥挤，是辆小型SUV该有的样子。各种实用配置，该有的配置都有了。并且动力表现也不错，1.4T有这样的动力表现，完全能够应付各种路况。所以能拿下销量冠军，是理所当然的事。

长安CS35PLUS怎么样长安cs35 plus配置价格

2019年6月5日，长安CS35 PLUS蓝鲸版亮相重庆车展，这款搭载了长安蓝鲸NE动力平台的SUV，自亮相以来就备受好评。

外观方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版只在细节处做了小改，前脸窄条式中网与两侧多边形大灯组巧妙且协调衔接，成功地拉伸了前脸的横向视觉。

前包围设计了一条横贯式的银白色装饰带，配合最下方的银色护板与中网上方连接灯眉的银色饰条，让车头显得很有层次感。

同外观一样，长安CS35 PLUS蓝鲸版在内饰的设计上依旧保持了与现款车型的高度相似。中控面板全部采用软质包裹。

10.25英寸的中控液晶显示屏幕采用内嵌式设计，搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统，可以实现车机互联以及车车互联，车主可以根据分享的地理位置在线集结，并且可以实时显示其他成员地理位置。 

ga8传祺2020新款上市时间 是一款国产非常豪华高端的旗舰轿车

比如前段时间刚刚上市的一款传祺旗下的旗舰轿车，这款汽车就是2020款传祺GA8，在2020年的6月份刚刚上市。2020款传祺GA8现在的指导价为15.68万元起步，是一款国产非常豪华高端的旗舰轿车。2020款传祺GA8很多方面都得到了全新的升级，不论是汽车的外观内饰还是动力性能方面的表现，都非常的优越。整体的外观部分设计帅过奥迪A6L，而且动力性能方面的表现堪比宝马5系，看来这又是一款国产实力好车。2020款传祺GA8，2.0T爆258马力+6AT，外观帅过奥迪A6L。

2020款传祺GA8的动力方面表现十分强悍，而且汽车的品质以及操控性也非常突出。2020款传祺GA8搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，爆发的最大马力达到252匹。全系标配爱信6速手自一体变速箱，百公里油耗为7.8升。汽车的最高车速达到了210公里每小时，而且全系符合国6排放标准。采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，让2020款传祺GA8的驾驶体验感以及平顺性都十分突出，可以说是整体的动力性能表现不逊色于德系的豪华汽车。

2020款传祺GA8的车身长宽高分别为5003×1868×1505毫米，轴距为2900毫米。2020款传祺GA8内饰部分的空间表现非常突出，整体的乘坐舒适度不亚于奥迪A6L。汽车内饰的设计比较豪华，采用的是黑白双色拼接的设计方式，而且配备有超大尺寸的中控液晶屏幕以及液晶仪表盘。中控台的造型设计立体感十足，搭配有大面积的银色饰板装饰，提升了整个内饰部分的质感以及档次。

2020款传祺GA8配备有三辐式多功能运动方向盘，并且采用真皮材质包裹。2020款传祺GA8采用的是高端豪华的沙发座椅，前排座椅均支持电动调节功能。而且后排还配备有中央扶手以及后排杯架，进一步提升了内饰的乘坐舒适度。配置方面这款汽车还配备有语音识别控制系统，车载蓝牙电话，手机互联映射，GPS导航等等众多高科技设备。

2020款传祺GA8的整体外观部分采用了广汽传祺全新的设计方式，整个前脸部分的造型设计时尚大气，而且看上去要比丰田皇冠更加气派。超大尺寸的进气格栅搭配由多条横幅镀铬饰条装饰，并且汽车配备的是造型非常犀利动感的钻石眼LED大灯，内部的光源构造不逊色于奥迪汽车。车头下方左右两侧还配备有犀利的镀铬饰条装饰。使得整个前脸部分的气质以及豪华感不逊色于奥迪A6L。

2020款传祺GA8的车身侧面的设计充满了商务范儿，非常犀利的腰线贯穿整个车身。2020款传祺GA8配备有隐私玻璃以及多辐条轮毂，提升了车身外观部分的气场。尾部的大灯造型仍旧非常犀利动感，而且采用银色镀铬饰条相连接。下方配备有双边共双出的排气口，还搭配有多边形的镀铬饰条装饰。

点评：总体来看2020款传祺GA8的整体实力表现堪比宝马5系，而且最主要的是还非常的亲民，可以称得上是一款国产的实力派豪华轿车。拥有超高的外观颜值，舒适的乘坐空间以及强劲的动力性能表现，很多方面的表现都赶出了合资轿车。

全新传祺GA8：“坐”与“驾”的愉悦感

对于中国消费者来说，拥有豪华车很难达到内心想要的愉悦感。

原因无他，豪华感的代价是价格的昂贵。

很长时间里，中国的豪华汽车市场都是被国外品牌所占据的，尤其是C级高端轿车领域，中国自主品牌似乎毫无立锥之地，更别提中国消费者向往的专属豪华感。

为此，中国自主品牌一直在努力，并且已有所收获。

2016年4月，广汽传祺推出C端商务车——传祺GA8，开启了中国品牌进军高端轿车的进程;2020年6月，全新传祺GA8上市，再次掀起中国轿车的豪华浪潮。

重要的是，全新传祺GA8的豪华并不是以高价格的付出换取的，因为其最顶配车型也只是22.68万元。

确实，高价能带来更好的体验，那全新传祺GA8能让中国消费者感受到豪华带来的愉悦感吗?

带着这个疑问，汽车有智慧特意体验了全新传祺GA8顶配版，全方位感受到其在“坐”与“驾”领域的双重豪华。

对于一款高端行政旗舰车型来说，“坐”是十分重要的，而“坐”的体验又包括车内氛围的营造和座椅乘坐的感受。

这恰是全新传祺GA8谓之豪华的原因。

全新传祺GA8的车内设计，官方称其为“行云叠水”风格，主要是通过舒展、流畅的线条与型面相呼应、衔接，进而打造出丰富的层次感。

从主驾一眼看去，全新仪表板设计已经实现与副仪表板合二为一，以及中控台功能的全面弱化——两款大尺寸的液晶显示器构成了仪表板上方的主体，整体营造出简单不简约的风格，很符合其行政旗舰的产品定位。

而在所有可触及的部分，全新传祺GA8也都悉数包裹上了软质的材料，并且用细皮纹和消光的处理，来构成内饰的细腻感。如皮质包裹的多功能方向盘内圈应用了缝线的设计，有着不错的握感，除了支持四向调节外，内圈还拥有打孔皮质。在功能上集成了辅助驾驶功能、多媒体以及仪表盘信息调节的功能按键。

可以说，全新传祺GA8在用料方面的考究，已经达到了豪华氛围营造的目的。

另一方面，对于一款中高端的C级车，除了满足轿车的舒适性、经济性等需求，更需要加入豪华、设计、质感等奢侈品的属性。同时因为商务属性，强调了后排乘客的舒适乘坐体验。

而全新传祺GA8很好的将这些需求，做到了有机的结合。

全新传祺GA8拥有了2900mm的超长轴距，这就赋予了其车内空间的宽敞，再加上传祺对其座椅的设计，就让“坐”的体验更加舒适。

全新传祺GA8很好的利用了尺寸，其舒适性不仅体现在座椅采用记忆海绵加强贴合度，并拥有27°最佳舒适角度，更体现在拥有1008mm的开阔腿部空间，以及在横向上与纵向上宽阔的座椅和充裕的头部空间。这让全新传祺GA8后排的坐姿更加的放松，更有效的减少视觉和心理的压迫感，营造开扬感十足的后排空间，在出行中带来生理与心理上双重的放松感。

在舒适与开阔之余，作为头等舱级后排，除了双色的真皮面料，还以Ultrasuede奥斯维麂皮面料点缀细节，让触手所及之处都拥有最好的质感。而副驾驶老板键、独立控制空调、超大扶手等配置，更让全新传祺GA8后排拥有同级车型中最顶级的乘坐体验。

全新传祺GA8在“坐”上的豪华，是以设计为基础，并把人文关怀应用其中，从而让乘客在豪华感中能体会到心理的满足。

当然，身为旗舰座驾，“驾”也是全新传祺GA8谓之豪华的另一个重要因素。

从官方信息上看，全新传祺GA8在动力方面搭载了广汽自主研发的第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m,官方0-100km/h加速时间为7.8s，参数非常可观。值得一提的是这台发动机拥有GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷、可变机油泵、树脂材料的齿轮双平衡油、低摩擦配气机构、降噪减震技术、电控横流冷却系统等，使其整体运转效率更高。

传动系统与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。这款变速箱已经广泛运用在众多车型上,口碑一直不错，提供节能、普通、运动三种驾驶模式。

可对于一个试图在产品上寻找豪华感觉的试驾体验来说，这些数据能不能让驾驶充满愉悦感，才是这些动力参数的存在意义。

一般来讲，豪华轿车并不是以“快速”标准见长的，而是以驾驶感的平和稳去衡量。

所以，当驾驶这台全新传祺GA8时，整体表现可以用“成熟”来形容。

全新传祺GA8在经济模式(ECO模式)下，变速箱的升档变得积极，在非激烈驾驶的条件下，当时速在65km/h上下就能够升至最高挡位，通过合理的换挡机制将每一挡位的转速区分开来，以保证更好的燃油经济性。

而将驾驶模式切换到运动以后，油门响应被调校的相当灵敏，转速时刻保持在最大扭矩转速输出的范围区间。当车辆高速巡航时，深踩油门踏板变速箱能够迅速将挡位下降3-4个挡位，通过拉高转速来换取更强的动力。

但是，因为这款车本来就是走的一种舒适的路线，所以无论是在座椅，车内静谧性还是悬架的滤振方面都偏向于的舒适，所以当你开上这款车的时候，丝毫没有让你想开快车的冲动。

能倾泻出强劲的动力，也能继续保持着线性且平缓的巡航状态，驾驶的豪华感和愉悦感不正应如此吗?

在“坐”与“驾”上，全新传祺GA8已经拥有豪华旗舰的模样，可这并不是它的全部，因为全新传祺GA8在颜值和科技上依然让人心生愉悦。

我们不愿意承认这是个看脸的时代，但看见美好的事物总会让我们心生欢喜，这是本能。全新传祺GA8就是这样一个美好的存在，会让我们不自觉的嘴角上扬。

看看它的前脸，采用“华风凌然”全新设计理念的全新传祺GA8，把现代与传统两种元素融合得很好。采用五幅的“凌云翼3.0”格栅，相较于凌云翼1.0和2.0的平面感，凌云翼3.0更突出整个前脸的立体化。加上凌厉的LED前大灯以及横贯式大灯装饰条，使得新车车头在视觉上更为宽大、霸气。

车辆尾部的层次感勾勒得不错，两侧 “双凌刃”熏黑式尾灯与中央的镀铬饰条相连接，尾灯同样采用LED光源，夜晚点亮时拥有不错的视觉效果和辨识度。深邃的LED灯带营造出不错的高级氛围，双出尾排也在时刻显露着其动力强劲的属性。

这里，就不得不说一句，全新传祺GA8的外观是能看到很多中国元素的，这表达的不仅仅是设计的时尚性，还有中国品牌的文化自信——中国设计也能豪华。

至于科技配置，这已是时代的要求，中国自主品牌本就不吝啬这方面的诉求，更何况豪华旗舰产品呢。

所以，当全新传祺GA8搭载了广汽联合腾讯基于Android 8.1 软件平台深度定制开发的全新ADiGO智能物联系统，一点都不意外，毕竟智能化的人机交互系统使得车辆的娱乐功能得以强化，人车之间的交互变得多样化。简单点说，落座全新传祺GA8的后座进行一次长途旅行，不再会觉得乏味。

总而言之，言而总之，一切都是让消费者在豪华中也能享受到愉悦，才是全新传祺GA8的意义，最起码，这次深度试驾已经诠释。

当初，全新传祺GA8上市，是在一场有关“先奋斗，还是先享受”的讨论中进行的，汽车有智慧也以《汽智|奋斗与享受的悖论，全新传祺GA8并不存在》进行了解读，而这次试驾，对于全新传祺GA8传递的观念体会更加深刻。

奋斗与享受，从来都不是对立面，最重要的是要在奋斗和享受中找到愉悦感。

当你每天一出发，看到全新传祺GA8，心里都是很愉悦的感觉。你可以用更多的钱买豪华品牌的尊贵感，也可以用自主品牌的豪华产品获得愉悦感，因为只要是能让你持续有愉悦感，长期以来是非常值的。

好的产品相当于多巴胺，好的产品也可以刺激你产生多巴胺。

所谓豪华旗舰，全新传祺GA8最终要表明的，其实就是想拥有这些美好，以及拥有更多这些美好。 

比亚迪s7为什么停售 可能是将生产线让位给比亚迪唐燃油版的制造

比亚迪S7停产的原因可能是将生产线让位给比亚迪唐燃油版的制造。比亚迪S7在2015款在推出之时的售价是13.69-14.69万元，搭载的依旧是2.0T发动机，与之匹配的是6速双离合变速箱。然而在汽车市场的销量表现并不亮眼，因此厂家选择停产而制造表现更好的其他车型。

那有不少车主也比较在意比亚迪s7二手车能买吗?我们可以来看一下目前比亚迪S7的前五年保值率分别是60.54%，51.82%，45.11%，38.69%，33.27%。从保值率上可以看出，比亚迪S7在二手车市场的表现也不是十分热门，仅在第一年的保值率是超过60%。

对于购买二手车，本来就是需要比较谨慎的，而如果是对于用车要求不是很高，而且因为经常乘车人员较多的情况下，那么比亚迪S7的七座空间还是比较能满足用户的需求。

比亚迪S7的使用感如何?听听老司机怎么说

朋友是一位开了两年比亚迪S7的老车主了，当年购买汽车的时候花了14万元。两年过去了，对于买这款车，车主始终没有后悔过，因为这款车在外形上，看起来依然崭新，特别是前脸设计，日间行车灯亮起来的时候，回头率特别高，侧面的流线，也特别的好看协调，所以，这款车总体来讲还是不错的。

在动力上，这款车的起步特别快。身为一辆代步工具，这款车完全能够满足自己的日常需求。在操控上，这款车的方向盘手感特别好，无论是在山路还是水泥烂路，还是坑坑洼洼的路，地盘都特别的扎实，所以，在开车的时候，并没有空洞感。

在空间上，这款车能够满足日常家庭的需求，坐5个人还是绰绰有余的。此外，这款车的舒适感也特别好，降噪功能特别强大，开车的时候，环境还是比较好的。

总的来说，比亚迪S7虽然已经用了两年了，但是车的概况还是不错的。一直到今天，这款车也依然不会过时，选择比亚迪S7，没错的!

比亚迪S7这款车都有什么缺点?看看这7位车主怎么说

比亚迪S7

1、缺点：在开了18000公里前，车子发生起步与倒车时，突然冲击厉害。4s店做保养时，修理工不知在哪里调整了一下，就好了。但在开了2000公里后，又出现此状态，在再次做保养时，4s店经过仔细诊断，更换了电液控制模块总成，目前开了也有2000公里左右，还没发现此情况，待观察。据修理工说，前2016年批次的车，电液控制模块总成都有问题，望厂房认真对待，改正。

2、缺点：变速箱的调教还是因底蕴缺经验，我的S7在堵车慢行时双离合自动档基本上是固执的固定在2档，不会根据车速变化升降档位，在这种情况下我踩油门提速只是靠发动机转速提高，这时候前车如果一减速，我一松油门，因为还处于2档，车速就会陡降，给坐在车上的人很明显的顿挫感。

3、缺点：发动机声音大。有明显的发动机噪声。给油的时候能听到吱吱的声音，收油的时候就没有了。

4、缺点：油耗偏大，冷车刚启动有点抖、脚放在刹车上感觉明显，城市拥堵路段跟车时松刹车末端车辆有点往前窜。4S店服务水平要跟上，从门店促销员到售后师傅从业素质有待提高。

5、缺点：1、动力。1.5T在城市起步较慢。不过在走走停停时不担心前车追尾，算是优点吗? 2、油耗。在城市较高，提车加93号油100元，到爱车提醒加油(还有1格)跑了147KM。 3、档位操作问题。新车100km内出现打齿4次。起步2次，换挡1次，停车1次。起步挂档应该推到底、体会是挂一档推上去再回到空挡、再推一次，会很好。换挡打齿可能是没有换到位，就是没有推到底。停车打齿，是第一次出现，没有经验，当时懵了，回忆当时不知是不是档位没有摘到底。以前开五菱面包，打齿出现很少，感觉没有五菱的档位顺畅，不要太用力就摘下、换上档位了。不知是不是开惯五菱、档位距离手比较近的原因，一直不习惯。手在档位处乱摸，感觉找不到档把。4s店开了10公里没有试出来，他们说可能不习惯，6速，这几个档位很近。我想想自己的开车习惯，暂时默认，所以没有投诉。不知大家怎么看。 4、4s店。接待态度很好，但是解决问题慢。建议提新车时多找几个人检查外观。我没有经验，提车没有发现车门下方漆被石子蹦了一下，到4S店，他们说这是小问题，只不过咖啡棕漆没有到，建议等首保一块弄，一搞就是半年呀。

6、缺点：4S店的服务水平要跟上，问个事一问三不知，200公里出现了个小毛病，按喇叭后时响时不响，在4S店免费换了两个喇叭后目前正常，希望是个案。

7、缺点：外形，配置、空间都还不错，真要说点缺点的话那就是第三排座椅还是坐两个身材娇小点的比较合适，因为上周和朋友一起出去玩，有两个身材比较彪悍的人坐在第三排，感觉不是很爽哦 

比亚迪s7怎么样好不好 距离测评比亚迪S7的时间还不长

回顾比亚迪S7这款“重磅”

S7算是去年比亚迪在中型SUV市场的“重磅”了，11.99?13.99万的价格而且同时满足2.0TI 6速湿式双离合、七座布局SUV和一堆丰富的配置，性价比堪称逆天，典型的独孤求败。

虽然早前大家都深入了解过这款车，但还是简要说说S7的一些标志性参数。车身尺寸4835mm×1855mm×1720mm(长宽高)，轴距2730mm，这个尺寸比比亚迪S6稍大。其动力总成是2.0TI 6速湿式双离合，最大功率151kW、峰值扭矩320Nm，账面数据相当不错;另外的入门动力1.5T则有着113kW和240Nm的数据表现。后悬采用的是和S6一样的多连杆式后独立悬挂。

当然，尽管S7看上去很吸引，手持15万预算(落地价)而且又想入手SUV的买家都会被S7吸引过去，但事实上S7真正开起来还是有不少瑕疵，总结来说就是有点粗枝大叶，在一些实际使用和驾驶上的细节处理得不太妥，看似高级但开起来不高档。这就是我对之前S7的一些评价，而这次升级版会带来什么改变呢?

S7升级版究竟加了什么配置?

这次比亚迪S7升级版的“加量不加价”究竟加了什么呢?首先在观感方面，S7升级版新增了宝蓝色车身，车漆的质感和观感都相当不错，个人感觉比该车所提供的其他颜色高级很多;而内饰的颜色也加入了棕色的选装，如果对黑色内饰或者居家浅色内饰有点看腻的话，可以尝试一下这种棕色色调，有明显的高级感提升。值得注意的是，新增的车身和内饰颜色不是高配独有，就算买入门动力1.5T也可以选装，不只是噱头。

配置上，S7升级版增加了后视镜式的行车记录仪(高配车型)，其功能性自然比后装吸在挡风玻璃上的行车记录仪更好，一是不用像外置式那样藏电源线，二是隐秘性可以防止遇到碰瓷事故时被恶意破坏。

去年测评S7的时候就发现一个问题，后排中央扶手设有多媒体及空调控制面板，但奇葩的是后排没有出风口，空调控制的是前排的温度和风量。而这次升级版就得以“补全”了，后排出风口加上了，PM2.5绿净系统也能更好地作用在车厢后部。不过既然设计了后排空调控制，理应把后排出风口配上，这样的升级其实惊喜不多。

机械方面有优化吗?

升级前的S7的动力性能比较突出，特别是2.0T动力，湿式双离合变速箱的可靠性理论上也有保证，行驶平顺性也值得肯定。但不得不承认的是变速箱低速时的顿挫比较明显，特别是3挡以下行驶松油门时，有明显拖拽感，起步时松油门后车辆怠速前进的速度太慢，市区堵车跟车的话需要给点油才能跟上，这是比较累的。而这次的升级版已经优化了上面的问题，驾驶起来明显感觉顿挫感弱化了很多，怠速爬行也更符合使用习惯，行车质感好了很多。

另外，车辆转向的虚位也稍有减少，增加了行车的信心。而车辆的滤震效果感觉要比升级前好了一点，对于路面上的细碎震动过滤得更彻底，不过其实底盘悬挂并没有太多改动，依然是遇到大的坑洼或减速带的时候显得松散。

还有一点就是引擎隔音，要吐槽的是无论是升级版还是老款S7，它的引擎声响其实不悦耳，有点想柴油机那种“哒哒哒”的声音，但升级版这次把引擎隔音做好了，至少车内的引擎噪音降低了很多。

总结：

原本比亚迪S7的配置就很丰富了，而且机械上的亮点颇多，这样在面对相应的消费群体时竞争力也不会差到哪去。而这次S7升级版的“加量不加价”再次提升其性价比优势，最重要的是它还优化一些据客户和媒体反映的不足之处，这是值得肯定和称赞的。不过个人认为优化的方面还是不够完善，或许还是要等未来的改款车型了才有更好的改进，但这次针对不足那么快就推出升级版，也让我对未来的改款有所期待。

赞：双离合变速箱低速顿挫有改善;转向、悬挂滤震等关于驾驶感和行车质感的方面有提升;增加如行车记录仪、二排出风口等相当实用的配置，而且不加价。

弹：发动机声音较粗糙;遇到减速带或者大坑洼时悬挂还是显得底气不足;全景影像清晰度有待提高。

空间大、配置多、形象好、实惠，这三点是很多选购自主品牌车型的主要考虑的因素，但现在要再多加一项??自动挡，没错，过去或许是对自主生产的变速箱不信任，又或者冲着省油而选择手动变速箱，大部分消费者都手动挡车型，而且自主品牌产品也甚少提供自动挡车型，但如今自动挡基本成为主流。东风风行景逸XV是风行的第三款SUV，但它也是第一款自动挡SUV，再加上各方面都跟随国人喜好，XV能搓中消费者的痒点吗?

XV是自动版X3

从车身的大小观感其实也能猜到XV的血缘，它跟X3在车身尺寸上其实差别不大，4347*1835*1705mm(长宽高)，轴距2685mm。其实X3可以说是X5的低端版本，动力和悬挂规格都稍低，尺寸也小一点。而XV的轴距跟X3一样，XV的车身也只有车长短那么40mm，后悬跟X3一样采用拖曳臂后悬，动力规格也差异不大，所以我们可以把XV看作X3的一个升级版，或者说自动版。

外形和车厢均有升级，空间仍是亮点

既然是一款升级版，XV自然会在外形和车厢有所改变。外形主要变更了一些小细节，前格栅采用了“双X”的造型。XV虽然定位SUV，但观感又有点MPV的元素，这种设计让XV看起有点别扭，但融合了MPV元素其实会带来意想不到的实用性。

内饰的改变主要在于质感的升级，真皮的使用和橙色缝线让车厢质感更高，虽说设计是居家取向，但风格也相当新鲜独特。值得称赞的是XV的座椅尺寸较为到位，特别是对腿部支撑相当到位，长途乘坐舒适性很好。功能性配置在这个价位的车型中也是中上水平，而且包括仪表盘、中控、旋钮等质感都处理的比较完善，看起来用起来都顺手舒服。

XV拥有电动天窗、高级皮质座椅、真皮多功能方向盘、导航系统、蓝牙系统、高品质汽车空调等多项配置;安全性方面，XV配备有ABS EBD BA、倒车雷达、倒车影像、双气囊等多项安全配置。电动天窗绝对是亮点之一，这是国人消费者最喜欢的配置之一。

XV自称是“加大号”，看出它在空间方面相当自信。事实上，受益于车高，整车内部的头部空间都有一个很不错的表现，而且后排空间也相当优秀，不仅坐垫宽大支撑足，而且膝部空间也相当充盈。另外，后排中间的地台全平，坐着这的乘客坐姿足够舒适，但细看的话那个后排出风口其实是一个装饰，其实大家都明白这个价位其实很难找到后排有出风口的车型，设计者还不如把这换会一个储物格之类的，这样更实用。

XV的后备箱容积为700L，二排座椅放倒后可扩充至1970L，就数据来看XV已经超越了同门大哥X5了。而且XV车内随处可见贴心实用的储物设计，相当讨巧实用。

行车表现：动力满足日用，悬挂太软

景逸XV使用“1.6L CVT”的动力组合，其中发动机为三菱的4A92，变速箱则为比利时邦奇的CVT。其实这套动力是比较常见的，这套较为成熟的动力系统可以暂时解决自主厂家没有自主研发动力的尴尬，而且保有量大和可靠性也降低维修、使用成本。其最大功率90kw，峰扭155Nm，官方百公里油耗6.8L。实际驾驶中，这套动力能满足城市驾驶，CVT的平顺性是比较不错的，在市区路况下驾驶比较从容。但动力输出较为平庸，中断加速超车显得力不从心。

XV的悬挂相比X3、X5调得更软，这样的好处是对路面的细碎震动过滤得更好，加上XV的路噪、胎噪都控制的不错，这款车的行车质感是比较不错的。但遇到颠簸路面的话，车身晃动较大，而且遇到大坑洼或减速带的时候，悬挂调软而导致支撑力不足的劣势就暴露了。但高底盘和离去角、接近角让XV有相当不错的通过性，一款8万不到的车能做到这样对消费者来说也是相当吸引。

总结：

说实话，景逸XV除了CVT的平顺性值得一赞之外，它在机械方面其实是比较一般的，只能说满足日常需求。不过这并不能代表整车的综合水平，因为它在针对国人消费的爱好点是做得比较好的，例如乘坐空间、装载能力、配置水平、SUV的形象和通过性、自动挡等等，种种方面再糅合不到8万的整车售价，XV对于很多消费者来说还是有相当强的吸引力，毕竟对于这部分用户来说，他们还是更为看重功能性。所以景逸XV可以说搓中消费者的痒点，不过如果能在动力、悬挂方面多加完善，那就更好了。

2019款东南DX7真的好吗?和比亚迪S7比谁档次高?车主：二个字

汽车已然不可或缺，刚需让汽车界剧烈角逐，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“五星安全”沃尔沃S60L，气势相当旺盛，简直不能阻挡。欧洲王牌标致508，其未来的能力不可忽视。汽车制造业的发展与时偕行，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，正如东南DX7。驾车者赵先生是圈内的一位老驾驶者，前些日子落地9万买了东南DX7，东南DX7凭什么可以得到他的垂青?一起来听听他是怎么说的吧!

优点：最满意的就是颜值和空间了，不管走到那回头绿还是有的，空间和朋友圈内饰真的漂亮，后排空间坐三个小胖子很轻松，再有就是后背箱空间了一个字大，可以放好多东西，后排放倒还可以拉点小货。

缺点：不满意的地方就是做工问题，有好多地方都生锈了，很是难过，毕竟才两年的车，门内框和胶条链接的地方生锈严重，一万多公里了异响到是没有。希望以后东南汽车公司能解决下锈蚀问题。

外观：外观还不错，用料各方面都比较精细。买这台车的时候主要就是被他的外观手吸引住。车灯设计：车灯设计的非常美观，他主要就是像鹰的眼睛一样非常的犀利，而且还佩戴的日间行车灯。

内饰：内饰采用皮质包衷中控台，皮质座椅都还不错，最满意的是这车没有什么新车的臭味，比较环保。但有一点不满意就是驾驶室内下边那黑色的硬塑料很容易划伤。

空间：空间是我在对比车子里国产车，同价位里最大的，而且后排椅子这个放平功能蛮实用的，我个子一米七，试着躺了一下，估计后排有一米八左右，躺平了还有空间，

舒适性：舒适的话，我是调节了座椅，调到自己开车舒服，减震也还可以，方向盘是真皮，摸着也舒服，还有个中央扶手，可以靠靠，音响也不错，氛围灯的话也不错。

动力：动力做得非常好，起步的时候感觉车子几乎没有什么顿挫感，加起速来整个车子也是非常有劲的，在跑高速时候这款车没有什么动力方面的缺陷。

操控：操控比较流畅，方向盘也挺轻快。在过颠簸路段中减震稍微有点生硬，不过还是挺好的。刹车还是温柔一点比较好，不能猛踩啊。

油耗：因为这辆车在市区内上下班使用，经常堵车所以油耗9个油差不多，偶尔回趟老家，跑跑高速油耗当然低了，我都是加的中国石油的油，个人感觉续航能力较好。

性价比：权衡了很久，因为参加工作几年，现在是贷款买车，最终选择了这款DX7，因为质量和口碑都不错，外观也好看，空间也大，足够使用，最重要的是价钱实惠，我的还款压力也比较小。

选车经历：之前也看过传奇和哈弗，综合了下感觉跟大侠7更有缘分吧，不管是外观还是内饰，还是配置都是比较偏像我喜欢的内型号最后我想说二个字：知足!

听完车主的分享，我觉得，作为当下热门车系的东南DX7，除了在空间方面具有强大优势之外，外观、内饰、舒适性的品质也很高，切实满足购车者的多样要求。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。

评测比亚迪S7 2.0TID 7座旗舰型怎么样：9.72秒的加速成绩值得肯定

“纽北跑不过X”、“垃圾，不如买X”……这些信心满满的口号或许也只有比亚迪的铁杆粉丝能喊得出来。从百公里加速5.9秒的混合动力家轿——秦，到4.5秒破百的SUV——唐和4.9秒破百的宋，无一不是迪粉们自信的资本。不过这些百公里加速大刷子对于消费者来说，或许价格更低的传统SUV会来得更加实际一些。

顶配价格不到14万买台车长超过4.8米的7座SUV可不是天方夜谭，比亚迪S7带着家族中最新研发的2.0T直喷涡轮增压发动机款款而来，并且它还有一大堆时髦的配置。

Q1：比亚迪S7大在哪里?

从车身尺寸上看，比亚迪S7与S6基本保持一致，只是更多的镀铬饰条让整个前脸看起来更加霸气。从空间来说，7座的比亚迪S7有着比S6更高的空间利用率，并且在加入第三排座椅后依然能保持不错的舒适性。

Q2：除了大，它还有别的亮点吗?

比亚迪向来以配置作为买点，S7即使厚道的加入了第三排座椅，也依然有着相当逆天的配置，全系标配ESP、HAC上坡辅助……都是同级少有。

Q3：自主品牌中有哪些悍将能与它一较高下呢?

众泰T600、哈弗H6、长安CS75之流同样有着不错的性价比，但想要7座SUV却是一声叹息，在自主品牌车中最直接的7座竞争对手或许只有吉利豪情SUV了。

●动力与试驾：

2.0T直喷涡轮增压发动机的加入让它显得信心满满，至少从账面上也是处于同级中上游水准，6湿式双离合变速箱平顺性也有了一定的进步。

比亚迪S7采用了机械液压助力转向系统，这也使得它在低速挪车打方向时变得非常沉重，不过在高速时也同样能保持较沉稳的手感，只是虚位比较大，路感的回馈也比较模糊。

标准模式下的油门初段比较敏感，起步时甚至有点小窜，平顺给油时变速箱的顿挫并不大，涡轮爆发时的突兀感也不明显。此时若是给一脚地板油的话，动力输出会稍有迟疑，随后的动力爆发甚至会让轮胎打滑。

运动模式下的S7除了仪表盘背光变成红色以外，驾驶感受并没有太大的区别，只是变速箱升档转速会比普通模式有所延迟，让发动机保持较高的转速以提供更好的动力输出。

悬架的行程比较长并且调教舒适，路面大多数震动都能较好地过滤，提供舒适的乘坐感受，不过偏软的避震响应还是有点慢，在通过较大起伏时会产生较多的车身晃动。

0-100km/h加速测试

虽然在全油门起步时双离合会有保护模式，但起步后320N·m的最大扭矩还是会让轮胎有些许打滑，抬头现象并不明显。最终9.72秒的0-100km/h加速成绩还是值得肯定，毕竟这是一台整备质量超过1.8吨的大块头。

100-0km/h制动测试

刹车初段有些软，制动力整体比较稳定，毕竟是一台整备质量超过1.8吨的7座SUV并且避震较软，全力刹车时车身“点头”还是比较明显的。100-0km/h7刹车成绩为41.36m，表现中规中矩。

油耗测试

测试前，首先为比亚迪S7加满油，规矩依旧是加到满到溢出，然后将小记里程和平均油耗清零重置。

14万的哈弗H7好吗?档次比得了比亚迪S7吗?车主表示：六个字

车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车中的销量王”宝马5系，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如哈弗H7。

哈弗H7近年来被哈弗的大力推崇，善于运用它颇具家族式设计风格的外观构型，车主对时髦的外观青睐有加的要求得到了极大的满足，因此获得了广泛的关注。随着生活质量一直进步，每一位车友对车的需求都迥然不同，轮胎样式、尾灯形状、进气格栅的造型，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。

恰巧碰到驾车者小谢，他曾开过比亚迪S7，现在刚刚提了一辆哈弗H7，"提车5个月就已经开了9000公里他坦言：比照过才知道差距。哈弗H7凭什么可以得到他的青睐?和比亚迪S7比起来有哪些优点?下面就把分享时间交给车主。

这款车的外观非常亮眼，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。把比亚迪S7和哈弗H7外观进行对比，可知哈弗H7外观越发大气。先来一起阐述外观，给人一种和谐宜人的造型之美。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，充满立体感的尾部车灯，让我成为街上最靓的仔外观各有千秋，一些人的确看上比亚迪S7，但我更中意哈弗H7。

谈到内饰这点，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者非常友好，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是相当良心，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。对比起比亚迪S7的内饰，哈弗H7的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。座包包围性和柔软度极佳，总体而言，个人心中觉得哈弗H7内饰要更好一些。

讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，“哈弗H7 2019款 2.0T AT尊享型”是我最后的选择，哈弗为哈弗H7配备了2.0排量的直列4缸发动机，最大马力高达231Ps匹。变速箱使用了技艺稳定的7挡双离合变速箱，动力延续性和爆发力特别杰出。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾相当小。0-100km/h的冲刺的记录是7秒，在比亚迪S7面前它不分高低，不过驾驶感基本差不多。

对于空间这点，乘坐空间非常宽敞。由于其整车高度达到1718毫米，182厘米的客人在车内能够感到头部完全舒展。宽度为1925mm，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。得益于2850毫米的轴距长度，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，前一排驾驶者与后一排乘客都可以获得充裕的腿部空间。而且哈弗H7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，车子良好的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。所以，比亚迪S7在空间及舒适表现上离哈弗H7有一定差距。

在油耗上，哈弗H7的综合油耗(高速+市区)仅为9.5L/百公里。街市走走停停，其油耗仍然能维持在12.3L上下，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为7.9L。所以，我相当满意哈弗H7的油耗表现。

总而言之，哈弗H7对我来说再适合不过了，让我难以忘却的是它别具一格的外观。虽然比亚迪S7也是一款好车，但只有哈弗H7才是我的最终选择。我身边有很多同学都想要提这款车，它既然获得购车群体肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起!对照了两款车，我想说六个字：好车无需多言!

听完用车者的分享，我觉得，哈弗H7能在SUV傲视群雄，外观只是其中一个方面，其在舒适性、操控、内饰方面的表现一样突出，买车人的需求得到了讨好与满足。而哈弗H7的主要车型“哈弗H7 2019款 2.0T AT尊享型”，卖价也只有17.3万，在配置上，装备了并线辅助、刹车辅助体系、内后视镜防眩目功能、全景摄像头、全液晶仪表盘等实用配置。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。 

传祺第三代270t发动机 传祺GS5 270T整体的实力不容小觑

传祺GS5 270T，整体的实力不容小觑，发动机技术是意大利的!更良心一点来说的话，这一次的传祺GS5绝对是广汽所有产品中比较有良心的一次，并且这一次的产品实力完全能够与合资产品相媲美。这一次的GS5一共提供了9款不一样的车型，整体的预售价格稳定在12-17.5万左右，上一代的GS5并没有太过优秀的市场前景，甚至出现了停产的现象，而这一次，全新产品的表现会超出我们的预期吗?

不得不说，在设计风格这个方面，GS5确实有着自己的特色，稳重中不失细节感，前格栅采用矩阵式的LED光源，处于夜间时能够带来十分优质的照明效果。比起这些，小编更喜欢侧面的造型感，柔中带钢的线条稳重十足，虽说比上一代的尺寸略有减小，但是比例分割变得更加完美。GS5的车身尺寸参数为4695/1885/1726/2710mm，尾部采用当下较为时尚的造型设计，另外，尾灯的造型感是提高辨识度的绝佳元素。

不仅如此，GS5的内设也下了不少功夫，起码整体的设计风格能够带给我们极大的舒适感。材质方面，GS5大多采用了皮革材质作为包裹，并加入少量的缝线作为点缀，无论是视觉还是触觉就能够带来不错的反馈。12.3英寸的显示器带两种不同的主题模式，并可以根据自己所处的状态进行相应的切换，可玩性大大提高。10.1英寸的屏幕内部搭载着智能系统，除了常见的联网以及语音交互之外，屏幕的响应速度增加了不少，令人遗憾的是，GS5 270T的屏幕会出现反光现象。

小编的身高为180cm，寻觅至一个较为舒适的状态之后，还能够剩余1拳左右的距离，但是腿部空间一般，并且方向盘没有采用D形的造型设计。GS5座椅采用真皮材质作为包裹，主副驾驶带有6向调节以及加热的功能，后排还算可以，靠背算不上硬，地板的表现也较为纯平，属于同级中的佼佼者。常规状态之下，行李箱的容积只有402L，经过拓展之后，能够获得1840mm的进深以及1280mm的宽度，能够容纳下20/24/28三个尺寸的箱子，并能够提供不小的赋予空间。

GS5搭载着1.5T的发动机，并且分为高低功率这两个不同的版本，其代号分别为4A15M1以及4A15J1的车型，除此之外GS5所搭载的发动机能够获得169Ps(124Kw)/5000rpm以及265Nm/1700-4000rpm的峰值参数，与其相配合的还有一款6AT的变速箱。值得一提的是，在进行加速度的时候，输出的方式足够线性，能够为驾驶人员提供一个不错的驾驶质感，升降档位也不会出现顿挫以及戏剧性，从头至尾几乎是一气呵成。

其实6AT变速箱最大的优势就是其平顺性，在进行0-100km/h的加速度中，起步的转速能够控制在2500rpm左右，虽说会出现短暂的打滑现象，但是整体的车身姿态依旧要比我们想象中的稳健。最终的成绩定格在9.93S，换挡的手感一般，虽说档位杆清晰，但是行程偏长。

从它所处的环境来看，GS5在SUV的行列中依旧有着十分优秀的表现。若要是想要获得更多的肥肉必须要将它真正的实力展示出来，这一次的GS5可以说是下了不少功夫，但是从整体的性价比来看，它的优势比CRV还差了一点。

10-15万MPV 传祺GM6首推270T自动豪华版 降1.7万 性价比超高

中年人成家立业，上有老下有小，日常代步出行就要兼顾更多家庭成员的需求了，MPV成了部分家庭的刚需，随着国内汽车产业的技术升级，国内车企打造出了不少物美价廉的家用MPV，广汽传祺旗下的GM6就是其中之一。

据笔者了解到，传祺GM6行情按落户区域有所不同，京牌京户店内一条龙的优惠力度高达17000元，如果是外地牌照，须本人到店，优惠力度15000元内。

传祺GM6车长4780mm，车宽1837mm，整车高度1765mm，轴距长达2810mm，B级车的轴距尺寸带来车内三排乘员都能拥有不错的乘坐空间表现，这一点对选家用MPV来说应该是首要决策因素，毕竟选MPV车型首先注重的当然会是舒适和空间，关于驾控表现，对于MPV车型来说，毋须作为第一重点来考虑。

传祺GM6近似于方盒子造型，这样的好处尤其是能为后排乘客带来更好的头部空间表现，就颜值方面而言，传祺GM6也能符合大多数国内消费者审美，这也说明在整车设计方面，国内车企已经成熟了很多。

在内饰中控方面，传祺GM6也导入了时下流行的配置，例如大尺寸双连屏，这些能满足新生代消费者的需求，不过作为一辆入门级家用MPV车型来说，笔者更倾向于简单实用、成本低廉，因此查看传祺GM6相关配置之后，笔者认为指导价12.98万元的270T自动豪华版最值得普通家庭选择了，如果喜欢更大尺寸车轮，也可以考虑指导价13.98万元的270T自动尊享版。

在预算足够的前提下，如果想照顾到不同家庭成员的驾驶出行需求、驾控便利及更高的安全系数，指导价15.98万元的270T自动尊贵版，也就是顶配同样值得考虑。

对于MPV车型来说，空间相对宽适和内部空间布局的多功能性会成为很多消费者关注的重点。

传祺GM6凭借长达2810mm的轴距尺寸，即便是6名180公分身高、中等身材的消费者，前中后三排座椅也能拥有相对不错的空间表现和驾乘体验。

第二排座椅的舒适度俨然是一辆MPV车型的核心价值，传祺GM6座椅软硬程度适中，以笔者体感稍嫌偏软，不过这刚好符合MPV车型的设定，谁会拿一辆MPV车型来强调座椅的支撑和包裹性呢?本来MPV车型也不应该是可以激烈驾驶的车型，买MPV当然求的是驾乘平顺和舒适。

第三排座椅的折叠功能相当不错，如果日常并非满载乘坐，将第三排座椅靠背折叠，向下翻折后能隐藏在底板下方，这样传祺GM6后部就能扩展出相当大装载空间，日常偶有大件装载运送也不在话下。

三排座椅全部使用，后部装载空间大约能容纳两个20寸的行李箱，日常放一个轻便型婴儿车及日常物品应该也不在话下，足以应付大多数出行场景。

动力系统方面，传祺GM6搭载了第三代270T发动机，这台发动机拥有全新高压缸内直喷技术、GCCS燃烧控制专利技术、低惯量E-Turbo增压技术、DCVVT双连续可变气门正时技术等，排气量为1495cc，最大功率124kW，最大扭矩265Nm，匹配了7速高效湿式双离合变速器，官方综合工况油耗数据7.5L/100km。

笔者用车环境常常遭遇拥堵路况，选车一向是回避双离合变速箱车型的，如果车友介意双离合变速箱，不妨亲身试乘试驾体验，仔细体会动力传动调校匹配功力，验证其平顺程度自己是否能够接受?再评估下自己日常用车环境是否经常拥堵，酌情决定。

随着双离合变速箱大面积普及，很多选车环境很难完全避开双离合变速箱，好在湿式双离合变速箱在稳定性方面的表现还是要比干式双离合更好。

在车身防护结构方面，从官方车身透视图来看，其防护结构表现中规中矩，其中让人眼前一亮的是车门防护结构，采用了帽型防护杠+加强筋的形式，这一点和日韩系车型常用管梁的车门防护结构并不相同，美系欧系车型车门防护结构常见帽型防护杠。

不过就MPV的主要功用就是运送乘客来说，驾驶员一定要有足够高的安全意识和风险意识，日常行车注意遵章守纪，避免交通事故才能保证最大限度的行车安全。

汽车鉴闻：

如果您意向车型锁定了MPV，购车预算在15万元以内，不妨关注传祺GM6，优先推荐指导价12.98万元的270T自动豪华版，最终落地价格约在13.5万元左右。

基于车内三排乘客的空间宽适、乘坐舒适度及后部空间灵活多变的优势，传祺GM6有能力成为家庭出行代步的得力工具，将一家老小都能照顾到位。

来自传祺GS5车主的吐槽：国产除了一些细节已经不错了!

外观设计时尚大方有力量，符合年轻人审美，乘坐空间舒适宽敞，后排座椅可调节，尤其是跑长途让后排乘坐舒适性更佳。

不满意的地方就是豪华版仅有主驾座椅电动调节，而副驾驶座椅却没有，另外豪华版车型只有小天窗。

为何选择这款车?：通过网络和广州车展了解到，又请的我最喜欢的NBA球星凯文.杜兰特作为该车代言，到4s店深入了解，试驾后觉得外形、空间、性价比等各方面都很适合自己，国人家庭用车，还需支持国产!

空间方面来讲：本人身高183,媳妇身高172，怀孕九个月挺着大肚子坐在前排，后排，都感受头部及腿部空间宽敞，再加上超大行李箱空间及多功能座椅组合对于年轻人上班代步、家庭用车，出行游玩空间已经是相当充裕!媳妇怀孕九个多月，坐在后排空间还很宽敞。值得点赞的超大空间行李厢空间，出行时再多行李也不怕啦!!!

整车动力上讲：广汽传祺第三代270T发动机的大大核心突破还是不错的，率先符合国大排放标准，我感觉该车270T的发动机动力还是不错的，相对于车身自重来说起步提速及升档相对平稳。混合更彻底、燃烧更充分、分配更合理、技术更创新、反应更快速、燃烧更充分，最主要符合国六排放标准。

操控性能上：操控性比较灵活，慢速方向盘偏轻，高速时手感会变沉稳，刹车不重，反应线性不错。真皮三幅多功能方向盘手感不错，反应灵敏，指哪打哪，值得一提的是虽然车身接近4米7长，该车拐弯半径小!

油耗问题：刚提车两天，油耗还不能准确提供，待到后期深刻体会后再为各位看官奉上，具体油耗下次补上!

关于车子的舒适性：悬挂舒适，对路面细小震动过滤性好，过减速带感觉柔和，胎噪及风噪适中。18英寸轮毂配德国马牌csc5静音轮胎。

外观上来说：外观时尚大方，特别是雄鹰展翅3.0凌云翼格栅让前脸有气吞山河的视觉冲击力，家人都很满意。雄鹰展翅3.0凌云翼格栅，让人有“气吞山河”的视觉冲击力，三星矩阵式LED前大灯为该车颜值添彩不少。光影雕塑让该车线条更加深刻硬朗，栩栩如生地雕刻出力量之美。一画开天LED贯穿式尾灯，走在时尚的前沿，个人觉得跟新款保时捷卡宴的后尾灯有的一拼。

内饰方面：内饰整体设计风格可以用“极简轻奢”四个字来形容，真皮座椅及其他皮质包裹简洁大方上档次。三幅真皮多功能方向盘，七英寸高质感仪表。(亮度可调节)精致钢琴按键面板，一目了然，操作起来简单方便!祺云概念的10.1英寸中控触摸大屏，开启智慧传祺。

就性价比来讲：预算15W~18W，相比较部分合资车，不管外形还是配置都符合自己的意向，果断出手。模式旋钮及电子手刹无线充电系统及USB接口

  

19款哈弗h7质量到底怎么样 网友:很不错实力不输合资品牌

2019款哈弗H7到底怎么样?网友：很不错，实力不输合资品牌，开出去气场强大!呵呵，哈弗H7真像这些朋友说的那么好吗?下面我总结了这款SUV的一些优点，好让大家能更清楚的了解它!

第一：颜值高!哈弗H7在外观方面，非常符合中国消费者的审美，整车看着又扁又宽，颇有一些豪华品牌的味道!前脸大尺寸的进气格栅，搭配上黑色哈弗字母Logo，还有两侧棱角分明的前大灯，给人一种不怒自威的霸气!

车身侧面没有任何凌厉的线条勾勒，但简洁的造型很有力量感，而且侧窗面积很大，保障了车内良好的视野，另外大尺寸的铝合金轮毂以及尾部双边共两出式排气，进一步提升了哈弗H7的运动感!

第二：安全系数高!长城哈弗在安全方面一直都有着很好的口碑，哈弗H7照样也不例外，车身框架采用了大量高强度材质打造，另外被动安全配置也非常丰富!

第三：用料足，配置丰富!虽然哈弗H7的车内并没有采用什么时尚元素，但属于中庸耐看类型，中控台以及门把手位置，都使用了搪塑软性材质覆盖和包裹，摸着手感不错!除此之外，液晶仪表、中控屏，大天窗都有配备，提升了车内的档次感!

第四：空间宽敞!哈弗H7的长宽高分别达到了4715*1925*1718mm，轴距为2850mm，定位于一款中型SUV，得益于不错的车长和轴距，车内的空间非常充足，丝毫不会产生任何压抑感，另外座椅足够的宽大、厚实，长时间乘坐也不会太累!

第五：驾驶感受出色!一辆车的好与坏，开起来才最重要!哈弗H7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为231马力，传动方面匹配7挡双离合变速箱，实际开起来后，动力很不错，中后段爆发力比较强，加速超车很轻松，只是在拥堵的城市跟车时，变速箱稍显顿挫!

在底盘方面，哈弗H7采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构!整体调校的很有水平，低速对路面细碎震动过滤的很彻底，而跑高速时，悬架十分有韧性，对车身的支撑很到位!

结语：长城哈弗H7的各方面表现都很不错，作为家用值得购买!而14.20-18.00万元的售价也比较厚道，另外现在4S店内还有着8000元左右的优惠，和那些合资品牌SUV相比，有着很高的性价比!

有些朋友老是认为哈弗H7比较费油，实话实说，确实不省油，毕竟车身尺寸大，用料足，车比较重，这么一来百公里综合9-10L的油耗，还是能够让人接受的，不信你可以看看同级别的合资SUV，照样油耗也低不到哪去，呵呵，要想马儿跑得好，就得让马儿多吃草!

2019款哈弗h7怎么样

根据官方信息显示，哈弗h7最新款的车型是2019款哈弗h7，并且都满足国六排放标准。而最新款售价区间为14.2-18万，这个价格对于其他自主车型性价比来说并不会很好，不过是值得这个价钱的。

很多消费者都说哈弗h7是国产汽车的潮流产品，在外观上是很不错的。最吸引人的是溜背式车顶，硬朗的外观让很多人眼前一亮，还配有20寸的轮毂，2850mm轴距的宽裕空间更是提供了超强的舒适感。

新款哈弗h7采用的是全新换代湿式7DCT变速器，这款发动机是我国国内首款变速器。并且还获得了“世界十佳变速器的殊荣”，拥有“高性能、可靠、易用”三大特点。并且它搭载的智能科技越级配置为车主们提供了尊贵享受的出行保证。

新款哈弗h7采用的是2.0T直喷增压发动机，拥有多种领先技术，并且拥有更大功率和扭矩，更低的油耗。7DCT变速器和2.0发动机的结合，是汽车速度更快，百公里加速仅为9.3秒，可以提高高效动力。给车主无线畅快之感。

19款哈弗H7：焕新7档双离合到底有多省油

2018年末，随着乘联会公布了国内全年汽车销量数据，中国车市迎来了28年来的首次“挫折”。那份数据告诉我们，中国汽车市场年度销量迎来了多年来的首次下滑，愈加残酷的市场现状也在告诉所有车企，“跟风”、“随大流”已是过去式，想要在激烈竞争中突出重围，必须不断研发新产品，提升产品力，壮大自身。与此同时，这也是消费者理性购买趋势不断凸显对车企提出的必然要求。

近日，中国SUV全球领导者——哈弗，旗下重磅车型2019款哈弗H7上市，该车型凭借其整体沉稳大气且颇具视觉冲击力的外观设计以及环抱式丰富内饰设计、同级领先的主被动安全配置及五星碰撞水平，受到了消费者及媒体圈一致好评。

哈弗H7本次焕新，最大亮点就是升级搭配了“世界十佳变速箱”7DCT湿式双离合变速器。这款全国首款自主研发，具有自主知识产权的变速器——长城7DCT450，与上老款哈弗H7相比，换挡迅速，顿挫极小，传统效率高。值得一提的是，新款变速器在节油方面有了很大的提升，19款哈弗H7工信部百公里综合油耗仅为8.0L/100km，不论是与主要竞品传祺GS8相比，还是与丰田汉兰达相比，都表现更加优异。(传祺GS8为9.10L/100km，2.0T丰田汉兰达则为8.1L/100km)

这款7DCT变速器，究竟为何在油耗层面表现更加优异?让我们一探究竟。

第一，“甩掉肥胖”后必然身轻如燕。新款变速器整体采用更加轻量化、小型化的设计理念。首先，高强度钢材和铝材质的广泛运用，既减轻了重量，又保证了换挡品质的可靠性。此外，激光焊接差速器和小型化设计技术的运用，让整体变速器重量再次下降。处理工艺方面，高强度材料的紧凑型布局加上先进的热处理工艺，使得内部构件的体积最大程度减小至国际领先水平。

第二，“冷静下来”方能稳定高效。7DCT变速器运用双离合器高效冷却技术，该技术凭借其优秀的热管理系统，可满足在车辆满载及高温环境下进行持续稳定驾驶。据了解，新款车型在前期试验中，油温维持在70℃至80℃之间，不会出现过热现象，性能优于国际标杆产品。在控制方面，以温度为导向的整箱流量分配控制方法，保证寿命周期内各个部分散热性能的稳定高效。

第三，双管齐下助力节油降耗。为了将节油做到极致，同时满足减小机械泵的排量、提高变速箱总效率、智能启停功能的需求，19款哈弗H7全新引入了双泵方案——机械泵+电子泵双泵系统，该技术搭载之后，油耗较之前单泵方案相比，节能数据可达到2%—3%。

第四，“有压力”才能有动力。7DCT通过压力控制与流量控制相结合，快速及平顺实现换挡。据哈弗官方消息，基于 7DCT液压控制模块水平，优化离合器压力控制阀内部设计结构，更大程度的提升了离合器充油效率，实现更快换挡能力，在节油的同时，进一步提高驾驶质感。

第五，“更机智”即可应变自如。在行驶过程中，变速器根据驾驶者的意图、变速器输入信号、各控制器节点信号以及工况调节变速器挡位，调高驾驶舒适性、改善燃油经济性。另外，在行车过程中，7DCT变速器可通过动力传递方向改变，有效避免机器内部的冲击、噪音等问题，使得驾驶更加静谧，舒适。

2019款哈弗H7搭载的2.0T高功率发动机+7DCT的黄金动力组合，百公里加速表现远超同级，油耗低至8.0L/100kM，动力澎湃又兼顾燃油经济性，驾驶质感及舒适性也毫不示弱。此次换新升级，使得哈弗H7在空间、配置、安全系统持续稳定的基础上，动力性能再上新阶，性价比再次提升。此外，辅以厂家贴息最高1.58万元，综合优惠3.88万元的大力金融政策优惠，19款哈弗H7未来销量表现必定长线飘红。

吉利汽车suv车型图片及价格 远景X6系车型给出了最高1.6万元的现金优惠

近日，北京京顺博瑞汽车销售服务有限公司吉利汽车店，针对旗下远景X6系车型给出了最高1.6万元的现金优惠，库存方面，店内现车充足，详细请看下表：

远景X6报价

2020款 1.4T MT舒适型6.89万5.29万

询底价↓1.6万现车充足

2020款 1.4T MT豪华型7.59万5.99万

询底价↓1.6万现车充足

2020款 1.4T MT尊贵型7.99万6.39万

询底价↓1.6万现车充足

2020款 1.4T CVT豪华型8.49万6.89万

询底价↓1.6万现车充足

2020款 1.4T CVT尊贵型8.99万7.39万

询底价↓1.6万现车充足

2020款 1.4T CVT亚运版9.99万8.39万

吉利远景SUV 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型

19款吉利远景SUV价格多少钱 远景X6报价及图片

近日，北京吉利4S店了解到，店内为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，销往全国，现有2019款吉利远景SUV全系优惠大促销(最近两个月内全新商品车)，最高可优惠2.5万，现店内现车充足，颜色齐全，销售全国，无区域限制，手续齐全(发票，合格证，车辆一致性证书，PDI检测证书，保养手册，三包凭证)全国联保，提供接站服务，所有手续随车走，购车有价值18800元的大礼包赠送，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈!2019款吉利远景SUV优惠详情请看下表：考虑到外地车友到京购车路程远，凡来本店购车成功的车友，均报销两人单程路费(2千元以内含飞机票，火车票，大巴车)【查看新闻最下面4S店联系电话】

系列车型指导价(万元)优惠(万元)裸车价 (万元)现车状况

吉利远景SUV2019款 1.4T 手动4G互联豪华型 国VI8.49↓2-3万电议最低价现车充足

吉利远景SUV2019款 1.4T 手动4G互联尊贵型 国VI9.09↓2-3万电议最低价现车充足

吉利远景SUV2019款 1.4T CVT舒适型 国VI8.99↓2-3万电议最低价现车充足

吉利远景SUV2019款 1.4T CVT 4G互联豪华型 国VI9.79↓2-3万电议最低价现车充足

吉利远景SUV2019款 1.4T CVT 4G互联旗舰型 国VI10.59↓2-3万电议最低价现车充足

礼包内容：全车贴膜、行车记录仪、地胶、脚垫、凉垫、把套、鸡皮、掸子、动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、倒车影像、真皮座椅、挡泥板、导航、DVD后排娱乐头枕屏等丰厚礼品【查看新闻最下面4S店联系电话】

外观方面，新款远景SUV在基本维持老款车型设计语言的同时，对前脸及尾部都进行了一定的升级。其前脸采用了吉利家族最新的水滴涟漪式前格栅设计，并与前大灯组相连，看起来十分简洁、大气，而C字型前保险杠造型的运用，则为整车提升了一定的运动感。【查看新闻最下面4S店联系电话】

在车身尺寸方面上，长宽高为4500mm、1834mm、1707mm，轴距为2661mm，没有进行改变。车身侧面，使用简约线条将车身勾画，彰显动感。此外，行李架采用流线型设计，与车顶弧线完美贴合，增强车辆美感。新一代立体车标融合，呈现悬浮效果，且与头灯组相连融为一体，拉伸横向视觉宽度。【查看新闻最下面4S店联系电话】

尾部方面，新车依旧保持了老款车型的垂直排列式尾灯组，但针对灯组内部细节进行了优化调整，在夜晚点亮后辨识度较高。其后包围采用了全新设计，搭配双边共两出式的排气布局，营造出不错的视觉效果。据悉，新车增加了钛晶灰和中国红两种车身颜色供消费者选择。【查看新闻最下面4S店联系电话】

内饰部分，新款远景SUV在老款车型的布局基础上有所优化，除换装了全新样式的平底式多功能方向盘外，中控屏内部还加入了“你好，远景”最新一代智能语音交互系统。同时，其挡把周围区域的布局也与老款有所差异，新增的部分功能按键及储物格，实用性更强。值得一提的是，新车增加了无钥匙进入/无钥匙启动、电子手刹、全景天窗等配置。【查看新闻最下面4S店联系电话】

远景SUV的后排腿部空间表现很好，但无论前排还是后排的头部空间都相对一般，是个正常水平。前排座椅整体坐姿偏高，对于肩部的支撑也可以更好一些。后排座椅的舒适性不错，坐起来很软乎，对于身体的包裹感也不赖。后排座椅支持4/6比例放倒，为后备厢的扩展性奠定基础，但座椅不能完全放平。【查看新闻最下面4S店联系电话】

营业时间:周一至周日(9:00—17:30)

2018款吉利博越SUV车型介绍——价格

现款博越官方指导价为9.88-15.78万元，新款博越在外观及内饰方面相比现款车型进行了一定的升级调整，1.8T车型的预售价区间为12.18-15.98万元，相比之下价格有所上涨，动力依然是搭载了1.8T+6MT/6AT动力总成。

2018款吉利博越SUV车型介绍——外观

车身尺寸方面和现款保持一致的，长宽高分别为4519/1831/1694MM，轴距为2670MM。外观方面，新款博越在外观上基本沿用了现款车型的设计，依然是家族的水滴涟漪格栅，主要针对一些细节方面进行了调整。主要变化位于车头下方的前保险杠部位，大尺寸梯形的进气口搭配左右两侧造型独特的雾灯区域设计。

2018款吉利博越SUV车型介绍——内饰

内饰方面，新款博越提供多种颜色搭配，中控台整体设计简洁，中央8英寸高清屏幕配合全液晶仪表，极具科技感。主要亮点在于经过优化的7英寸液晶仪表盘，与此同时，其中控显示屏两侧的按键也由物理方式变成了触控式，并且其多媒体系统UI也进行了升级。

2018款吉利博越SUV车型介绍——配置

配置方面，这款SUV新增了副驾礼宾开关、尾门无钥匙开启、全车6-USB接口，并且加入了挡位指示灯。此外，新车还升级了城市预碰撞安全系统，增配开门预警、盲点监测等多项新功能。

2018款吉利博越SUV车型介绍——动力

此前参与预售的车型均搭载1.8T发动机，该发动机共有两种调校，其最大功率分别为163马力(手动挡版本)和184马力(自动挡版本)，传动方面匹配6速手动和6速手自一体变速箱。顶配车型还配有一套四驱系统。

吉利在自主汽车品牌中的表现非同凡可，所占排位一直是名列前茅，所产出车辆更是在众多形形色色的车型中脱颖而出。尤其近两年，吉利的表现犹如开挂一般，海外市场收购不断，国内新品牌领克上市，旗下产品销量大增，一跃至自主品牌领军车企。在竞争激烈的汽车市场打开了一篇天地。