说到汽车，其实大家都喜欢豪车，开一辆属于自己的豪车品子，开一辆豪车是很有面子的事情，也对，开车就是为了面子，为了在朋友面前展示一番。那么今天小编就给大家介绍一下卡宴和揽胜你到底开哪一辆有面子呢?要我说，小编认为随便那一辆都很有面子，这两款都是超级豪华品牌，如果非要比个高低，那么来和小编一起看看吧。
卡宴和揽胜哪个有面子
保时捷卡宴的外观是比较大气的，Cayenne历经多次改款，整体外观设计也愈发成熟精致。前脸大尺寸的进气格栅，拥有极强的视觉冲击力。再加上家族经典的蛙眼大灯，可以说是很吸引人的目光了。在局部融入了具有代表性的保时捷元素，其中贯通式的尾灯无疑是最精彩的。
保时捷卡宴的内饰也是比较不错的，内饰上，全新Cayenne采用了现代与经典元素相结合的设计。时行的触控式设计得以运用，全系标配的12.3英寸液晶屏搭载最新的PCM车载系统，可以提供一流的人机交互，科技感十足。
保时捷先期推出了Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo三款不同配置的车型，分别搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机、2.9L V6双涡轮增压发动机和4.0L V8双涡轮增压发动机，无论是哪款车子，这个动力都是不错的。统一匹配了采埃孚的8速手自一体变速箱。
路虎揽胜的外观设计很有自己的特色，看起来也十分大气，这做的挺不错，霸气外观，悬浮式车顶，相当的帅， 赚足回头率，前灯设计比较协调，给这车提高了不少档次，开出去很拉风。新款揽胜进气格栅采用了全新的设计，左右两侧的大灯组内部结构也进行了调整，采用了全LED光源。
路虎揽胜的内饰全车多处采用木材装饰，并提供多达四种不同木材以满足使用者的需求，将个性化定制发挥至极。大量的木纹装饰出现在新车上。带有条纹装饰的皮质座椅对于提升内饰档次感有着很大的功劳。多功能方向盘同样带有木纹装饰，进一步彰显了新车不俗的奢华感。
路虎揽胜的动力方面，新车将提供4种动力总成可选，分别为3.0L V6机械增压高/低功率发动机，其最大功率分别为250kW(340Ps)和279kW(380Ps);2.0T涡轮增压发动机加电机，综合最大功率为297kW(404Ps)，综合峰值扭矩为640Nm，0-100km/h加速时间为6.9s;5.0L V8机械增压发动机，最大功率386kW(525Ps)，峰值扭矩625Nm，0-100km/h加速时间为5.5s。传动部分，新车将搭载一台8速自动变速箱。
揽胜和卡宴那个好一点?
看你怎么选了，卡宴偏向于运动，当然，有一定的越野能力。揽胜越野能力强悍，但是…在国外口碑确实很一般。每年的车辆问题调查报告中，揽胜的问题数量比较高一些。
单纯从质量上讲，卡宴绝对胜一筹吧，保时捷在上的口碑质量之高，不是英国佬能够。德国人对车的精细程度，要比英国人高很多…
牌子上，保时捷的牌子就不废话了，这牌子的历史比路虎还是长了不少…有点差距…甚至可以说在国外，都不是一个等级上的…之后路虎还被收购，牌子虽然还是在英国生产…但是，还是对牌子有一定的影响…
越野性，路虎这方便比卡宴高出了一个档次，毕竟专业就是以越野车为主。而保时捷，主要还是以跑车出名，卡宴可以说是近年来的一个新的创新吧，也是保时捷看上综合性用车的市场…不过卡宴还是有一定的越野性。
操控性，完全没有必要…保时捷肯定完胜…
豪华性，路虎确实比保时捷更合国人对豪华型车辆的要求。保时捷卡宴更偏向于运动和科技感。
当然，保时捷也要看你选择的排量…3.0排量，还是必将相像于大众的途锐…只有到4.8才算是到了保时捷的领域…
揽胜也是不错的，看怎么比…
而且还要分清楚，你买车的要求，你的年龄，合你性格的车型…有人说卡宴都是富二代车，其实路虎也是煤矿老板的车…其实两辆都是好车，就在于你怎么选择…
路虎是男人的梦想，要讲面子的话，路虎完胜卡宴，卡宴适合30下的小年轻，不够沉稳。
路虎和卡宴哪个档次高 不同却在中国殊途同归
先说路虎。路虎是英国老牌越野车生产商，目前属于的塔塔公司。路虎是目前世界上除了JEEP外唯一一家专门制造越野车和SUV的厂商，这一品牌最大的特色之一，就是SUV“豪华化”，什么意思呢?就是说，该品牌旗下的SUV车型，在保证了良好越野性能的前提下，会将外观和内饰朝着高端、豪华的方向去设计，这也是英式车型的普遍特征。
因此，若论档次，路虎(特指揽胜车型)应该为“SUV中的奔驰S级”，这么说并不是因为路虎有着奔驰S级的售价(不过实际上二者售价也差不多)，而是因为路虎之于SUV，就好比奔驰S级之于轿车，都是其各自所在领域中豪华的代表。这种顶尖来自于品牌理念和历史积淀，以及在相应领域的地位。
相比之下，卡宴则是SUV“运动化”的代表。作为一家传统跑车厂商，保时捷将自家跑车的设计理念和技术运用到卡宴这一SUV车型之上，这使得卡宴成为世界上最快和最运动的SUV，同样在保证了SUV高通过性的前提下，将外观和内饰朝着运动化、跑车化的方向设计，这是其与路虎最大的区别。
若论档次，卡宴可以说是“SUV中的法拉利”(显然说“SUV中的保时捷”更贴切，不过为了避免跟自家品牌重复，就暂且拉来法拉利顶一下吧)，卡宴之于SUV，就相当于法拉利之于跑车，都是各自所在领域中运动的代表。尽管像保时捷这样一个传统跑车制造商造SUV看上去有些“不务正业”，但没人能够否认，卡宴的成功主要源自其对SUV和跑车优点的融合。
因此，在路虎和卡宴哪个档次高这一问题上，不能将二者简化为简单的档次问题或者说面子问题，因为路虎和卡宴可以说是各具特色，前者强调豪华，后者强调运动，同时又都保留了SUV车型的实用性。如今路虎揽胜和卡宴在国内卖得都相当不错，是百万级SUV中的佼佼者，可以说，这两种不同理念的产品，在中国市场上做到了殊途同归。
卡宴和揽胜哪个有面子
如果在几年前提到中大型豪华SUV，一定会有很多人想到奔驰GL级，这主要因为它在品牌、舒适性、公路和越野驾驶几方面都做到了很好平衡，离大家心目中的完美之车更为接近。 奔驰GLS就是奔驰SUV车型重新规范命名后，接替GL级的车系，平行进口的奔驰GLS中，以GLS450和GLS500为主，而销量最大的就是GLS450的美规和加规车型。
外观时尚动感，占据前脸大部分面积的网状前进气格栅再搭配两条镂空状的镀铬饰条以及立体logo，家族气息浓厚。GLS 450的前大灯是由两个双棱形组成的独有鹰眼式大灯，整体辨识度超高，即使是在白天也很明显。
流畅的车身线条，虽然没有美系SUV的粗犷风格，但气场更为彪悍。轮眉与轮毂之间超高的间隙，也从侧面展现出它确实是一款可以允许你有暴躁火力的越野车。
远超5米的车长俨然跻身于全尺寸SUV的行列，相比同级别的雷克斯LX570与英菲尼迪QX80，它的精英造型更适合都市。
在动力方面，奔驰GLS 450搭载了一款3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率367PS，峰值扭矩500N·m。
这力系统不仅能够适应公路的需求，越野也算得上是个中翘楚了，完全够用。
进入车身内部，GLS 450的内饰简洁风格与路虎揽胜不相上下，并未以超多的按键和浮夸的装饰来怒刷存在感。实木饰板、真皮材质以及轻质的铝饰板，营造了一种简约的内饰风格，而中控台上的8英寸大只是其众多黑科技中的冰山一角。
