焕驰低配裸车3万9 起亚家族式的虎啸前脸与大灯组连为一体

近有一款合资车价格已经降到了和比亚迪f0同价位，它就是起亚的焕驰。作为一款车长4300毫米的轿车，其车身长度和车内空间不是比亚迪f0所能比拟的。

而且它的外观也相当不错，起亚家族式的虎啸前脸与大灯组连为一体，当然，这个级别不要指望有什么要LED大灯之类的配置。虽然焕驰的车长不长，轴距也只有2570毫米，但毕竟从外观上它还是一辆轿车，而且还是合资的。

焕驰的内部造型比较可爱，黑色的中控台挺有运动感，三辐式多功能方向盘，大屏幕都有配备，不过低配车型就不要奢望了。焕驰的动力来自一台1.4L自吸发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132牛米，匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，在这个价位里，动力配置还算不错。

目前起亚焕驰的官方指导价4.99万至7.39万元，但在河南、河北等不少地区焕驰都有超过20%的优惠，最低配的终端裸车价格大约在3.8万元左右，优惠较少的地区也会有8000元左右的优惠，这对于看不上国产车，想买合资手头又紧张的朋友是个不错的选择。

我们本地本田雅阁优惠3万，低配裸车14.98万，值得买吗?

本田雅阁这款车属于非常有知名度的一款车型，整体产品实力与口碑比较突出，经过了全新换代后各方面都有了明显提升，目前销量非常不错，平均月销量基本都在一万多台，市场优惠都在1-2万元左右，如果优惠3万那么性价比还是非常高的，可以直接入手，无论动力以及空间在同级别里都是比较比较不错的。

外观年轻运动

外观方面全新雅阁看上去十分的年轻时尚，采用了本田最新的家族式设计语言，前脸大尺寸的进气格栅搭配贯穿式的镀铬条装饰显得颇有层次感，加上细长的大灯看起来非常的犀利，车身侧面线条流畅，凸起的腰线使得更加的有立体感，溜背式的造型十分的动感，尾部造型层次分明，微微上扬的尾翼以及双边单出的排气进一步凸显了运动感。

内饰简约大气

内饰方面没有外观那么激进，对称式的设计还是比较的耐看，做工用料都非常不错，中控大量软性材质包裹搭配银色镀铬条装饰有几分档次感，悬浮式的中控显示屏符合当下年轻消费者的审美观，按键布局合理，操作起来非常的便利。

动力方面低配版车型搭载了1.5T低功率发动机，最大功率177马力，最大扭矩230牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性，动力家用也是没有问题，速度起来后加速超车都显得非常轻松。低盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，底盘调教偏运动化，方向盘指向精准，对于细小颠簸过滤的很柔和，操控性相比老款有了很大的提升。

总结:雅阁是一款偏家用的车型，有着不错的空间表现，质量方面比较稳定，同时油耗表现也非常不错， 整体性价比也很不错。

优惠后9万提裸车，低配就真皮座椅，都说是英朗换壳，奈何卖不动

在家用A级车市场，大众朗逸无疑是标杆车型，凭借着不错的实用空间和较为经济的油耗表现，赢得了不少消费者的青睐，也长期占据同时别销量榜首的位置，而今年4月份也以2.8万辆的销量独占鳌头，我们之前也介绍过基于朗逸平台打造而来的朗行，还有基于宝来车型而打造的蔚领，不过这些两厢车型销量就比不上三厢车型，今天要介绍的这款车型也是基本三厢车型的别克英朗而造成的，它的销量表现又怎么样呢?让我们一起来看一下别克阅朗这款车型。

从名字就可以看出，别克阅朗基于别克英朗打造而来，不过它也没有能做到青出于蓝而胜于蓝，4月份销量只有1052辆，相比英朗的12598辆连零头都不到，而且这还是英朗销量不算好的情况下，在很多时候两者的销量差距更大。在指导价方面，阅朗13.19-14.69万元的价格确实也比朗行、蔚领等同级别车型更贵，但是凭着5万元左右的巨大优惠，还是比对手实惠，看来价格不是阅朗卖不好的原因。

外观方面，阅朗有着一定的争议，有人说它是两厢轿车，还有人认为这是旅行车，但无论哪种说法，都改变不了阅朗更加个性的外形，从前脸上看和英朗没有太大区别，中网上飞翼式的镀铬饰条也是目前别克车型的家族风格，保险杠下方的设计基本和英朗没有区别，而大灯的造型也基本一致，内部还带有透镜，全系标配自动大灯和延时关闭功能。

阅朗的长宽高尺寸分别为4539*1798*1475mm，比英朗短一些但是高度更低轴距为2640mm，从侧面看，阅朗的外形轮廓更加潮流，腰线的设计特同样优雅动感，不过D柱的倾斜角度并不如蔚领，相比之下还是蔚领更接近于旅行车的造型。

阅朗全系都配备了16英寸双色多幅铝合金轮毂，这个规格和蔚领大部分车型一致，但蔚领最高配则配备了17英寸规格铝合金轮毂，阅朗的轮胎规格为205宽度的固特异轮胎。

来到车尾，阅朗的线条轮廓比较饱满敦实，尾灯的造型也比英朗更加大气，拉伸了横向视觉宽度，给人一种修长甚至低趴的视觉感受。不过全系都配备了隐藏式排气管。

进入车内，阅朗的内饰风格和英朗如出一辙，有着大气精致的别克家族风格，通过中控的布局和银色装饰条的点缀，营造出了层次分明的氛围，中控台上方覆盖了一层软质材质，多功能方向盘全系标配，并采用真皮材质包裹。

另外，阅朗全系均配备了7英寸中控触屏，虽然尺寸不算大，但可以支持蓝牙电话、导航、手机互联、语音识别控制系统，另外安吉星和车联网功能也没有落下，前排还有2个USB接口方便了前排驾乘者，从多媒体便利性角度来看，显然阅朗比蔚领更加出色。

安全性配置方面，阅朗全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、上坡辅助等基本安全配置，除了15T最低配车型外还增加了倒车影像，而18T两款高配车型还有并线辅助这一主动安全配置。舒适性配置方面，阅朗全系标配了定速巡航、发动机启停、电动天窗、真皮座椅、电动调节加热外后视镜、后排空调出风口、PM2.5过滤装置等基本配置，除最低配车型外还增加了自动防眩目内后视镜、自动空调、LED大灯、远程启动等功能，而18T两款高配车型还增加了无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等功能，总体配置水平也比蔚领更加丰富。

对于1.8米身高的驾乘者来说，阅朗前后排头部空间分别为1拳，而后排腿部空间为2拳，而且后排中央地台凸起不明显，基本上乘坐舒适度超过了蔚领，不过后排座椅并不带中央安全头枕。

阅朗的电动天窗面积为0.24平方米，不过全系都没有全景天窗，而蔚领中高配车型则有着这一配置，后排乘坐的感受更加敞亮。后备厢方面，阅朗后排座椅支持按比例放倒，但常规容积和最大扩展容积分别只有355L和1281L，距离蔚领的589L和1507L还有不少差距，更不用说和真正的旅行车相提并论了，实用性方面只是比一般两厢车型要好一点。

动力方面，2019款阅朗有着1.0T和1.3T两款三缸发动机版本，其中1.0T发动机最大功率为92Kw，最大扭矩为170Nm，匹配6速双离合变速箱，百公里油耗为6.5L，加速成绩也比采用了1.5L自吸发动机的蔚领要好一点。

1.3T发动机最大功率为120Kw，最大扭矩为230Nm，参数已经接近别克的1.5T四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱，实际0-100公里加速成绩为8.6秒，而百公里综合油耗为7.5L，相比蔚领来说动力更加强劲且油耗表现也不弱。

底盘方面，阅朗和英朗一样，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，比后扭力梁非独立悬架的蔚领结构更好，在底盘调校上也偏向舒适为主，底盘隔音性和行驶质感也较为出色，体现出别克车型的特点。

综上所述，别克阅朗在乘坐空间、配置水平和动力底盘等方面表现超过了大众蔚领，结合8-10万元的实际售价，性价比也确实由于大众蔚领，实用性方面欠缺一点，虽然作为旅行车可能不够格，但作为一款称职的两厢车型，阅朗的产品力还是很有竞争力的。

但阅朗作为一款两厢车型，注定就要比三厢的英朗更个性，这也决定了大多数消费者在面对阅朗和英朗时，都是选择造型传统的三厢英朗，而对于两厢的阅朗则没有那么感冒，再加上三缸发动机的平顺程度并不如四缸发动机，价格相对实惠的15T车型配备了6速双离合车型，可靠性也不如传统自动变速箱，因此阅朗的销量成绩不好看也是正常的。 

起亚k3低配裸车6万5吗 起亚k3也算是一款比较主流的紧凑级家用轿车

起亚k3也算是一款比较主流的紧凑级家用轿车，市面上的可见度较高，2018年全年累计售出新车7.79万台，平均月销在6千台以上，市场表现比较出色。

起亚k3外观设计流畅大方时尚，前脸虎啸式中网很有侵袭力，下格栅层次分明，整体动感前卫，车身侧面匀称协调，溜背造型十分有型，后尾部性感稳健，相当符合大众的审美需求。

动力方面，低配搭载一台1.6的自吸发动机，最大功率94千瓦，最大扭矩156牛米，变速箱配5挡手动，加速感觉平顺，起步不肉，中段深踩超车也比较轻松，完全能满足日常家用。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教硬朗扎实，支撑到位，过弯侧倾较小，有一定的驾驶乐趣但在舒适性上还是差点意思，滤震能力一般。

空间方面，车身轴距2700mm,后排腿部空间一拳半，头部两指，坐进去不压抑，后备箱容积开口和进深也比较大，装载能力可圈可点。内饰方面，整体视觉效果很一般，比较老气，就是一台紧凑级车该有的水平，不会在它身上发现什么亮点，不过各功能分区布局很合理，按键旋钮用起来方便，行驶过程中盲操也没有太大问题。

售价方面，2016款k3低配1.6手动gl，官方指导价9.68万，在3万左右，终端裸车成交价6.68万，全部落地再加购置税5759，车船税420，强险950，商业险3740，上牌500，共合计7.82万左右。

短板：他的软肋相对比较多，可以说内部空间相对比较小是它的一个软肋，而且胎噪非常大，很多车主的反馈影响了销量，你还知道哪些软肋呢

大家都知道7万元左右的起亚K3是一辆好车，但清楚了这些再买不迟

第一个让车主们不太满意的地方就是底盘!起亚K3采用了前麦弗逊、后扭力梁式的非独立悬架结构，一般的城市道路行驶，度盘对路面细碎的震动过滤的还不错，但是悬架调校有些偏硬，过减速带或者坑洼道路，车身的弹跳有些多，车内的乘客会感到很颠，另外遇到难走的烂路，底盘略显单薄，不够扎实!

第二个让车主们不太满意的地方就是噪音方面!起亚K3尤其是在跑高速的时候，到了一定速度，车外的风噪、胎噪以及发动机噪音都能很轻松的传到车内，影响了一定的安静性!

第三个让车主们不太满意的地方就是内饰!起亚K3的车内设计风格和外表很不搭，明显已经过时，另外中控台以及经常碰触到的地方，全部为硬质塑料材质，略显廉价!

第四个让车主们不太满意的地方就是配置方面!在ESP车身稳定系统普及的今天，起亚K3的低车型仍然没有配备，这点真心说不过去，另外大灯为卤素光源，照明效果很一般，俗称蜡烛灯，还有年轻消费者最为喜欢的LED日间行车灯，低配车型是没有的!

除了以上几点，车主们反映起亚K3还存在车内异响以及电子系统故障的问题，不过这都属于个别车辆，虽然起亚K3有这些缺点，但大部分车主都表示买这辆车不后悔，毕竟K3还是有很多吸引人的地方!

第一个吸引人的地方就是及价格!虽然起亚K3售价区间为9.68-13.28万元，但现在4S店内有着高达2.7万元左右的优惠，也就是说K3的低配裸车只要7万元上下，这个价格对于一款合资品牌家轿来说，已经是非常便宜!

第二个吸引人的地方就是外观!起亚K3整车年轻、时尚又富有运动气息，虎啸式家族设计也让它看起来更加犀利，非常符合年轻人的审美!

第三个吸引人的地方就是油耗!起亚K3搭载了1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为128马力和130马力，与之匹配6挡手动，6挡手自一体以及7速双离合变速箱，这样的动力总成很明显不会有什么强劲的加速感受，好在动力输出非常的平顺、线性，轻松好开就是这辆车的最大特点，另外起亚K3的油耗表现比较出色，对于普通家庭消费者和经济适用男们来说，这点非常重要，无形中降低了养车成本!

总的来说，人无完人，车无完车，起亚K3虽然有不足，但考虑的这辆车的售价和定位，还是完全可以接受的!

优惠完8万起，解读最低配版起亚K3，真正的性价比之王

起亚品牌性价比一直很高，车型外观设计，内饰用料，配置方面均受到了国内车迷的认可，感觉它比同门大哥现代更受欢迎，在紧凑级轿车里我们总在说丰田的卡罗拉，大众的朗逸与别克的英朗，其实还有一款车型比它们的性价比要高很多，那就是K3!

老款K3给人的感觉就是前面太低后面又太高，看着非常笨重，而新款K3，你再也看不到这些情况，因为它的车身设计变得更加年轻时尚，虎啸式的前脸造型变得更加立体，内部采用直瀑式格栅，下方加入粗壮的金属饰条装饰，质感出色，大灯组造型锐利，内部采用LED光源，要知道这款起售价优惠完只要8万起，在别的合资品牌中首屈一指，非常厚道，下方两侧内凹，做了运动化包围，使得前脸看起来更加有灵性!

侧面腰线设计得笔直有力别生变的更加协调，窗户边缘均加入镀铬饰条包裹，提升档次，轮眉的显现突出运动风格，配图为高配车型，其实最低配版车型虽然采用16寸的轮毂，但是造型依然出色，并且进行了抛光处理，新款起亚K3的车身长宽高分别为4660*1780*1450mm轴距2700mm，这样的车身尺寸家用足矣!

尾部设计一点不输前脸，饱满层次分明，尾机舱盖做了小尾翼，大灯设计的比较美观，但是它并没有采用LED光源，但是点亮后，效果依然很赞，下方采用两边共两出的排气管设计，并且加入了贯穿式的亮色饰条装饰!

很多人认为最低配内饰应该不怎么?包括我在内，也是这么想的，事实却不是这样，起亚K3的这套内饰设计即简约又好看，整个中控采用T形设计，中间笔直的横杠设计突出了层次感，车内空调出风口均加入了金属饰条点缀，档次感提升不少，10.25英寸的触摸屏很吸睛，三幅式方向盘造型运动，可惜没用上真皮包裹，仪表盘采用传统机械加液晶的模式，不过中间那块只有3.5英寸，换挡机构区域均加入金属饰条包裹，两侧设计的按键有点保时捷的意思呢!

座椅采用仿皮的面料，两侧加入了白色缝线工艺，对比了下合资品牌最低配版车型，没有谁舍得这么用料，要么是全织物，要么是织物与皮革混搭!它的填充物充足，包裹性不错!

既然说它是合资性价比之王，咱们一定要看下它的配置有多丰富，胎压监测，倒车影像，定速巡航，两种驾驶模式选择，发动机启停系统，自动驻车，上坡辅助，一键启动，电动座椅调节，CarLife语音识别系统，电动折叠后视镜带加热，锁车自动折叠功能，自动空调等……K3的配置简直就是越级的存在，并且有些配置并不属于紧凑型级别的范畴!

动力方面，这款最低配车型搭载1.5L自然吸气发动机，115马力，最大扭矩144牛米，匹配CVT无级变速箱。

从它的动力配备来看，明显是冲着省油去的，工信部实测百公里油耗为5.1L，这个油耗表现确实不错，如果你是一个急性子，喜欢动力偏强一点的，那这款车型估计不适合你的胃口! 

2018买一辆五菱宏光低配多少钱 这样的价格令人心动

售价方面，我们就说2018款1.5最低配的经典s基本型7座，官方指导价4.68万，优惠幅度在0.1万左右，终端裸车成交价4.58万，全部落地再加购置税3948，车船税420，强险1100，商业险3283，上牌500，共合计5.5万左右。

五菱宏光外观方面比较普通，没有太多的亮点，整体中规中矩，前头硬挺朴实，侧面方形粗旷，尾部平直高挺，要说颜值的话肯定是谈不上，不过买这台车的人也基本上不会在意它是否好看。

动力方面，18款五菱宏光除最低配为1.2自吸之外，其他版本都搭载1.5自吸，个人比较推荐1.5自吸，毕竟对于一台以装载为主的工具车而言还是1.5会更加有底气一些。1.5的机子最大功率77千瓦，最大扭矩147牛米，变速箱配5挡手动，加速感觉初段不弱，时速80公里以下超车基本没问题，不过在高速上就比较疲软的，极限速度较低。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后螺旋弹簧五连杆，调教很硬，支撑力道足，车身姿态较稳，但舒适性很差，滤震能力聊胜于无，各种震动都能比较轻松的传递到车厢内，颠簸感明显。这台车比较特别一点是它采用了后轮驱动，整体的机械素质较高，理论上可以进行漂移。

空间方面，车身轴距2720mm,可以选择5座版和7座版，如果平时拉货比较多可以上5座，拉人较多可以上7座。7座车型座椅布局为223，实际乘坐表现很突出，前中后排都比较宽松，即使是第三排腿部也有相当余量，不会让人觉得压抑，不过在7座状态下后备箱就没有太多装载能力了，进深很短。

2018款五菱宏光1.5L经典基本款落地多少钱?家用如何?

五菱汽车在国内的知名度是非常高的，而对于MPV车型，五菱旗下有一款被消费者称为“神车”的车型，这款车型就是今天我们要聊的主角—五菱宏光。

五菱宏光这款车型的定位是一台家用的MP v车型，这款车型每个月的销量表现都非常的不错，从上市到现在一直保持着MP v销量排行榜的冠军，并且在全球的汽车销量排行榜当中都是名列前茅的，知名度非常的高，目前在售的五菱宏光整体的外观设计有了一个大的调整，我个人感觉老款的车型还是比较耐看的。

五菱宏光这款车型的售价为4.28万到6.98万元，顶配车型还不到7万元，所以很多的消费者在购买这款车型的时候，会很少对这款车型的配置进行纠结，因为对于最低配的车型，就连主副驾驶室气囊都没有配备，但是很多的消费者依然喜欢这款车型整体的内饰设计比较耐看，但是同样使用了很多的硬质塑料件。

那么为什么很多的人还是比较喜欢五菱宏光的，这就是因为五菱宏光这款车型，它的性价比表现不错，首先它有着合资的背景属于上汽通用，所搭载了1.5L的发动机型号为L2B，那发动机同样是来自于上汽通用，除此之外2+2+3的座椅布局，也给它的整个车内的空间提供了很大的优势，在同级别的车型当中，有很少的车型能够像五菱宏光一样销量一直保持那么领先的地位。

2018款五菱宏光1.5L经典基本款车型的指导价46800元，目前这款车型的市场终端行情大概在500元左右，实际车价46,300元。

其中保险的预算5000元，购置费的预算3957元，上牌费350元，全款落地的费用55,607元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。

最后我们再来聊一聊这款车型的动力表现，五菱宏光目前共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为1112马力，最大扭矩为147牛米，与之匹配的是一台5挡手动变速箱，并且发动机采用的是多点电喷的供油方式，并不给出的百公里综合油耗为6.6L，这样的动力和燃油经济性的表现很不错，如果说你真的打算买一款家用m pv，并且市场还可以拉拉货，那么考虑五菱宏光，确实是一个非常不错的选择。

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2018款五菱宏光1.5L怎么样?全款多少钱?这篇文章来给你答案!

五菱宏光在国内是一款有着较高知名度的车型，并有“五菱神车”的称号，售价区间为4.28-6.98万之间，凭借着不错的性价比自上市以来一直有着非常不错的销量，其不错的乘坐空间和优秀的载物能力也是受到了消费者的认可，车身分别有5/7/8座，大大提高了空间使用的灵活性。

外观还是比较有时尚感的，方正的车身造型看起来也是非常的协调耐看，内饰简约又不失时尚感，全新的内饰设计显得非常有活力，中控大面积的银色饰版装饰显得很年轻。

动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，最大扭矩147牛米，动力还是够用的，起步略显偏肉，低扭比较不错，舍得给油动力家用还是没有问题的。

2018款五菱宏光1.5L舒适版官方指导价5.58万，后报价5.08万，加上购置税4342，保险3979，车船税420，上牌500，全款落地价60041元。