本田杰德2020款六座 已经进行了改款或者换代以适应国六排放标准

目前大部分品牌车型都已经进行了改款或者换代以适应国六排放标准，但东风本田旗下的杰德车型却一直没有动作。纵观目前杰德的更新状况，最新的本田杰德2020款是在19年3月上市的，尽管杰德销量不好但还是会继续走下去，所以预计在2020年中旬左右就要推出本田杰德2021款车型。

杰德的销量不好很大一部分原因是在于其旅行车的定位，这种冷门车型注定销量不高。但定位是很难改变的，或许本田杰德2021款车型应该在外观上下功夫。目前本田最新的外观设计语言偏向年轻时尚，用在杰德上非常合适，所以预计本田杰德2021款车型会具有与新雅阁凌派相似的外观。

动力方面，现在的2020款杰德有1.8L和1.5T两种动力选择，其中1.8L发动机虽然非常不错，但已经满足不了国六排放，所以在本田杰德2021款车型上这台1.8L发动机必定会淘汰，如果能换上CRV的混合动力系统其实也是不错的。而1.5T版本是新推出的动力系统，所以下一代车型仍然会保留。

其实杰德一直有着大号豪华版飞度的称号，作为家庭用车是非常合适的，而2020款杰德取消了六座的版本，在国家开放二胎政策的条件下，本田杰德2021款车型可以重新推出六座版本满足消费者的需要。

本田2020款杰德亮相，起步1.8L引擎+前后独悬，12.99W起

外观方面：前脸采用了分体式进气格栅，两侧的大灯与进气中网紧密相连，两者相互配合相得益彰。部分车型的大灯还采用了LED光源，大灯的高度均是可调节的。车身侧面看起来比较简洁，熏黑式轮毂设计看起来非常前卫。尾车灯采用了不规则图形的设计，点亮之后的整体视觉效果非常不错。整车的长宽高分别为4667毫米，1775毫米，1530毫米，接近两千八的超长轴距，为定位为紧凑型车的本田杰德打造了一个宽敞的内饰空间。

内饰方面：中央控制台采用了对称式的设计，用料比较丰富，加入了木纹饰板和镀铬饰板，看起来更加精致。多功能方向盘采用了三幅式的设计，尺寸合适，手感贴合。座椅的设计比较人性化，主副座椅均可进行调节，部分座椅前排还具有加热功能，后排座椅均可按比例放倒。搭载了USB接口，四个扬声器，自动空调后座出风口，遥控钥匙，配备了运动和经济两种驾驶模式，还在主副座椅增加了安全气囊，安全系数非常可靠。

动力方面：本田杰德搭载了两款发动机。1.8l自然吸气发动机搭配的型号是R18Z6，定排量为1798 ML，最大输出功率为141马力，最大扭矩只为174牛米，在传动方面与之相匹配的是五挡自动变速箱。其中1.5l涡轮增压发动机匹配的发动机型号为L15 BF，它的定排量为1498 ML，最大输出功率为156马力，最大扭矩值为203牛米，在传动方面与之相匹配的是无级变速箱。两种动力随消费者自由搭配，可柔也可刚。对于日常的出行是绝对够用的。并且这款车在悬架上起步就采用了前后双独悬的结构，让这款车有了很好的乘坐感受。

本田杰德，有着强大的品牌效应支撑。虽说是有着品牌效应的支撑，但它的实力并不差。整体外观设计年轻化，符合年轻消费者的眼光，内饰配置也比较一流，跟得上时代的潮流。更是有两种动力组合，随消费者选择。并且在价格方面也是非常的友好起售价仅为12.99万元，对预算有限的消费者来说，真的是非常的友好，也是非常值得入手的!

2020款本田杰德真的好吗?开了3个月后，车主感慨：九个字

优点：空间。空间。空间，重要的事情要说三次，无论是乘坐空间还是储物空间，都真似不错。前排座位较高。视野好。比旧款高不少。前排储物空间足够，但不是多到用不完那种。

缺点：胎噪有点大，车漆真心薄，我买的是珍珠白的时间久了前后保险杠颜色和车身颜色有色差，去保养问售后的回答是，塑料件本来就会这样。之前看到说机油增多就开去朋友那里测了一下还真的增多了，前几天开去4s店保养换机油和他们反应了这个情况，他们说换了油在开一段时间看看，也不知道会不会在增多。

外观：车漆很好，挂搽了大众老款帕萨特，帕萨特挂彩了，我的车漆只有几乎不可见的痕迹手感材质：内饰做工与老款基本一致，没有很大差别，就多了全景天窗。

内饰：用料一般，但是中控台很赞，操作很舒服。仪表盘效果不错;刚买的新车有异味，通风了一个月正常了。仪表中控：仪表盘显示转速，速度，公里数，油耗，都是数字显示比较直观;以及可以显示燃油经济性，对控制油耗效果直观;。

空间：无论是乘坐空间还是储物空间，都真似不错。前排座位较高。视野好。比旧款高不少。前排储物空间足够，但不是多到用不完那种。储物空间：前排储物空间足够，但不是多到用不完那种。

舒适性：减震刚开始有点硬，你开习惯就行了!空间比正常家用车大!座椅舒适性：坐垫有点短，不管前面还后面!杰德轴距那么长，你就坐垫长点也没事!空调：冷热来的都很快!无锡现在地表40十了空调会让您满意的!就是油耗高了一点点!噪音控制：发动机声音不太大，就轮胎滚动声，那只能了。

动力：只能说够用，平常做一两个人城市开开问题不大，跑高速就会感觉到动力的不足，在座满员的时候，还有开空调的时候这种动力不足会更加明显。

操控：在单位开的都是本田的车，习惯了这种感觉，挺好，可能没怎么开过会感觉有点重底盘及悬架：比奥德赛舒服，和雅阁感觉差不多吧，个人感觉，18寸轮毂在那了，不然舒适性应该更好些吧。

油耗：开得比较少，公里数不多，油耗不具有代表性，但是感觉也差不多了，现在稳定在9个左右了，1.8加5at的自动挡这个油耗也能接受，买车之前就已经想到这些。

性价比：本来购车预算就不是太足，落地15在接受的范围之内，这个空间跟这个省心的机子，也值得掏腰包啦，配置也不是那么低，该有的都不少，还有最重要的车身稳定系统，加磨来的导航倒车影像，一堆的赠品值啦。

选车经历：纯粹一见钟情，决定买车开始看车，走马观花的看，一眼就看中了他，开始深入了解之后，已经不想再看别的车一眼了最后我想说九个字：不满意它的地方，没有!

听完车主的分享，我觉得，目前杰德之所以可以成为消费者首选之一，并非只是外观比较突出，油耗、舒适性、操控等方面同样不甘落后，每一项都有着十分突出的表现。相较于紧凑型车的其它车型，杰德确实拥有非常不错的性价比。那么对于杰德的优异表现及认可度，各位有何高见呢? 

为什么杰德停售了 2020年本田杰德即将迎来停产

日前，行车视线从网络上获悉，2020年本田杰德即将迎来停产。本田在中国汽车市场可以说大红大紫，在2019年1-11月的销量就达到了141.16万，同比增长13.8%。在汽车市场销量整体下滑的市场环境下，本田反而逆流而上。在本田实现了逆向增长的时候，也不得不接受杰德低迷的销量，决定将于2020年把杰德停产。

自2013年杰德上市以来就有着很高的热度，时尚帅气的外观最为引人注目，旅行车的形状总是会让路人多看他几眼，五/六座的配置更能满足用户的日常使用需求。

但为什么杰德会在上市六年之后宣布停产，还被冠以一个“叫好不叫座”的标签，这其实问题都出在“自己”的身上。首先动力方面，现款杰德搭载的是1.8L/1.5T发动机匹配5MT/CVT变速箱，发动机最大功率分别为141Ps和156Ps。动力表现并不出彩，并且还出现了“思域同款”的机油增多问题。

值得注意的是，作为这一级别的车型，杰德的配置似乎也跟不上当今汽车市场的潮流，像当下热门的驻车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降等功能杰德都没有配备，并且现款杰德只配有五座版本。其售价达到12万元，与同价位的其它合资或自主车型对比，无论是配置还是动力方面都没有优势。

杰德近几月的销量十分拖本田品牌的节奏，2019年8月销量为426台，9月为939台，10月仅为1091台，极低的销量让本田不得不舍弃掉它。不过喜爱两厢车的同学也不要失落，两厢思域即将进入到我们视野中。

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是生不逢时还是真没实力?本田杰德可能要停产了，为什么会是它?

现在的汽车市场可选择性很大，无论是轿车还是SUV都有很多品牌供选择，而且价格区间也很丰富，往往都令人眼花缭乱。所以就有人另辟蹊径去选择一款特殊的车车。不仅拥有SUV的动力和空间感，还有轿车的舒适性，何乐而不为呢。其实它就是本田杰德。杰德的定位是偏向于旅行车和MPV混搭的产品。而最近一个关于杰德的消息也是传的沸沸扬扬，那就是海外版杰德八月即将停产。这不得不说是一件令人遗憾的事。也不知道国产版的命运将会如何，但是好车不应该被遗忘，杰德就是一款这样的好车，接下来就让我们来仔细看看这款车。

首先在外观方面，杰德可以说是用高颜值来形容，上市七年以来，他的外观可以说丝毫不弱于现在的流行的车型。而且现款对外观做了修改，看起来更加的时尚青春。首先在中网上，杰德没有采用那么多的镀铬装饰，但是这样却增加了前脸的层次感，再加上LED大灯组，杰德的前脸更加的有了青春的气息和运动感。杰德的侧面看起来完全颠覆的想象，因为这和从前面看完全就是两个车型。俨然是一款小型的MPV。这也足以让它的空间在同级别中有着数一数二的地位。

在内饰方面，杰德走的也是特殊路线。首先仪表盘不再是常规的放在了方向盘后面，放在了中控台上。再加上数字的显示和提醒，使用起来非常的方便。在主题色上杰德也考虑到了家用的场景。白色的内饰配色，俩中控上的饰板都是仿白杨木的颜色，这样很温馨色彩搭配的确很适合家用。

动力方面，杰德有1.8L自然吸气发动机和1.5T发动机可供选择，其中1.8L的最大马力141PS，最大扭矩174N·m，1.5T的最大马力156PS，最大扭矩203N·m，并匹配CVT变速箱。这样的动力配置，无论是旅行还是家用，都足够了。不管杰德未来的路会怎么样，我们都会记住他的，毕竟好车是不能被忘记的。

曾被誉为最美本田，为何如今被曝即将停产?

本田2019年1-11月份累计销量为141.16万辆，同比增长13.8%，车市寒冬之下的本田并无任何影响，同时还实现一定的逆向增长。

高度增长的背后是本田旗下车型共同发力造就的，飞度、凌派、思域、雅阁在轿车领域不断创佳绩，此外享域、INSPIRE也有不错的销量表现。至于SUV领域，XR-V、缤智、CR-V等车型更是为本田立下汗马功劳，哪怕是在MPV领域，奥德赛与艾力绅也不容小觑。

旗下车型遍地开花促使本田成为2019年最大的赢家，但是就算是如此，本田依然也有绕不过去的槛，杰德要停产了。如日中天的本田，也不得不面对杰德低迷的销量，最终宣布即将于2020年停产。2013年杰德以特供车形式进入中国市场，6年里风风雨雨，作为车企辛苦经营多年，谁又愿意用停产来终结呢?

但凡有一丝可能，我想本田也不会停产杰德。

回顾杰德近期的销量表现，确实不够亮眼，甚至有点拖节奏。锋范算是本田已经拖拖拉拉还未换代的车型，依然每个月都有3000左右的销量水准，飞度更是月销量5000左右，但是杰德呢，千台以下的水准，最新的10月1091台，9月939台，8月426台，这水平完全对比起本田车标。

难怪本田要对杰德进行停产处理。

杰德这款车型虽然是特供车型，但是本田自始至终都未曾对其进行一个精准的地位，像SUV吗?不像，像MPV吗?也不像，说是轿车吧，同样也不是，杰德就是一款四不像车型。当然，不否认杰德的6座座椅布局，有效解决了乘坐问题，同时有别于传统的MPV车型，多功能用途还是比较广泛的，但消费者似乎并不买账。

杰德要说最大的优势应该是6座座椅的布局，国内市场主流的座椅是5座，再往上就是7座，不过选择7座车型在年审上面麻烦一点，上班族并没有那么多的闲时间去处理这些琐事，对于消费者而言，6座的布局似乎更合适，这也是很多消费者对于6座车型青睐的原因，刚好杰德具备这个优势。

座椅布局上面满足了消费者的需求，但是在有些方面可就不那么愉快了，甚至有点让人无法接受。相信开过杰德的车主都有过托底的经历吧，杰德的颜值没得说，为此牺牲了通透性，在离地间隙这一块，杰德非常差，尤其是一些崎岖颠簸路段，有过经历的车主自然懂，当然，不否认在高速上的优秀表现。

自从国六实施以后，本田的飞度被迫停售(部分地区)，同时杰德一样也中招了，杰德全系没有一款国六的车型，即便是2020款车型，本田也并没有给出符合国六标准的车型。不仅如此，最大的优点6座椅布局也砍掉了，如今的杰德只支持5座，这就让杰德失去了最大竞争性，没有6座的杰德就像拔了牙的老虎。

如今，本田也对外公布杰德的停产，也就是说未来杰德将成为过去式，这无疑对杰德判了死刑。模糊的定位，过低的离地间隙，普通的不能再普通的五座布局，外加没有国六标准的车型，被本田放弃的杰德就这样消失在茫茫车海中。

本田虽然强大，但也不是无所不能，好的品牌可以给予某款车型较高的起点，但以后的路还是需要自己去走，杰德背靠本田又如何，最终还不是停产的命运。在杰德之前，本田旗下的多款车型也经历销量不佳最终停产，如思铂睿、歌诗图均如此，对于杰德的命运也什么意外的。你们怎么看?