吉利gx7二手为什么那么便宜 SUV可视为老款吉利GX7的改款车型

吉利远景 SUV可视为老款吉利GX7的改款车型，但本次在设计、配置等诸多细节上都有不小的升级，7.49-10.19万元的价格也十分合理，整体表现较为平衡，自2016年8月上市以来，也一直有着很高的关注度和不错的销量。

这部车给人的第一眼感觉都称不上惊艳，毕竟这款车算是从以前的吉利GX7进化而来，说全新产品多多少少有点矫情，但经过吉利前脸部分的一次大手术，换成吉利目前家族式的波浪形进气格栅，整体看起来也更入眼，特别是新的棕色车，在阳光下，整体的光泽加上富有层次感的车头设计，让人真心称得上赏心悦目。

当然，我们对吉利这款新车的设计还是有一点微词的，我们并不能完全认同它在 C柱后上扬的三角窗的存在，不管是实用还是美观程度，我们都认为这款车的设计和整体风格都存在着多多少少的错位，毫无疑问，这就是我们小李车评的一句名言，同行的许多朋友并不认同我们的观点，因此，对此，我们保留自己的看法，但也要尊重大家在审美偏好上的不同。

与GX7相似，吉利远景 SUV的整体外观轮廓与GX7相似，但是在许多细节上做了调整，比如头部重新设计，大尺寸前进气格栅融入了波纹式设计理念，走在路上有很高的辨识度。另外，新车前后保险杠以及侧裙等处还采用了黑色塑料材质，为新车增添了一丝“野性”。在尾部设计上，新车与GX7基本相同。

进入车内后，这款车就显得有点越级了，整体而言体现的是那种简约而有些科技感的内饰氛围，那块9英寸的液晶显示屏非常吸引眼球，当然，这也是中国汽车内饰设计的一个新方向，这块9英寸的屏幕画质细腻，在强光下也能看得很清楚。

谈到乘坐的舒适度，我们认为至少是10万元以下的 SUV车型，在座椅方面，远景 SUV值得一说，它的座椅包裹性和柔软性都非常贴心，即使是比别人多出几斤肉的 SUV车型，也可以包得住，不会出现车辆过弯左右摇晃的情况。

从空间上看，身高1.75米的体验者在调节好座位后，坐在前排可以得到一拳三指的头部空间，而在后排则可以得到一拳四指的头部空间以及腿部以上两拳的空间。在储物空间方面， SUV远景车的车内空间同样十分丰富，而且体积也都比较理想。另外，远景越野车的后备箱内部结构也比较平坦，后排座椅放倒后还可以进一步拓展空间。

后排座椅方面，我们比较满意的还是115度的靠背倾斜角度和较长的托腿坐垫，加上后排的腿部空间至少30 cm (小编171 cm)，所以整体的乘坐舒适性值得肯定，加上地板中央几乎没有凸起，注意，就是几乎没有，所以即使后排有三个人坐，中间的乘客也不会觉得不舒服，这也是这款偏家用的 SUV产品给我们带来的最朴实的惊喜。

最后还是简单的说一下开起来的感觉吧，我们试驾的是1.3 T+ CVT版本的产品，虽然这款发动机在1200转左右就节能了，但起步时还是多了点肉，我们认为这与这款车的身体重量并不相关，起步后，剩下的动作就是充满正能量，首先1.3 T发动机的动力还行，并不弱，再加上模拟8速的邦奇 CVT变速箱加速非常平顺，在遇到需要加速超车的时候，一脚油门到底，车辆并没有那种突然间的弹跳，车内乘客前倾，而是直线加速，后排乘客继续磕瓜子。

就驾驶感受而言，坐着够高，车内安静也做得很好，同时前麦弗逊式后多连杆悬架组合带来的驾驶稳定性也让我们整个试驾过程，无论是驾驶员还是坐在车上的吃瓜群众，都感到更满意。

当然，在驾驶过程中，我们也发现了一个小缺陷，那就是我们试驾的1.3 T CVT版车型在转速表和速度表上都没有使用实体指针或虚拟指针，而是使用了一条环形的白色进度条子，虽然看起来技术含量很高，但看上去并不很直观，当然，速度表虽然不直观，好在有一个液晶数字显示器，看起来也很明显。

总之，吉利借着吉利博越、帝豪 GS在自主品牌 SUV市场刮起的旋风，乘胜追击，在以安全为主题的博越和以个性为特色的帝豪 GS中间插上了一块不大不小的特色，但专注于使用的 SUV产品，从之前官方给出的预售价格来看，这款车上市后的市场状况和消费者口碑还是值得大饱眼福的!

吉利GX7车主吐槽博越：博越看起来很不错，开起来却是这样的

我是吉利GX7车主那个时候是属于吉利全球鹰系列的车型，现在是远景SUV的前身吧(个人呢观点)，当时买的时候也是考虑到售价，外形，内饰，空间等等的原因，最终选择了吉利GX7。全新的搪塑内饰考虑在售价的关键，花这钱能买到自动挡，内饰还是搪塑的基本上没有其他选择的了，还有就是这个车的空间以及价位也是当时选择的很大因素。

吉利的GX7当时是2.0L发动机，带有CWVT可变气门正时技术。2.0L发动机最大功率104km、 最大扭矩178Nm 。其实人们不是都再说没有弱的动力，只有弱的驾驭，只有肯给油，提速还是可以的，在80以前提速还是很不错的，但过了100提速就显得不是那么畅快了额。动力的话还是不够强大，比现在涡轮时代的话，这款发动机动力就差很多了。

呵呵还是说下博越吧，因为今天的主角是博越，GX7开了五年换了现在的博越，想买博越就是想换个动力强大一点的SUV，博越1.8T缸内直喷，动力还是很猛的。只要你舍得给油，发动机的动力输出就会让你感觉蹿蹿的，不过我就试了几次。因为现在油价高啊，还是省点是点没错吧。搭载6AT的变速箱平顺性还是很好的，基本感觉不到换挡的顿挫感。

自己的车没咋敢搞个漂移，特技s弯的，心疼呢啊，哈哈。不过当初在4s店试驾过程中，他们试驾员倒是给我来了一下很牛的，尤其感觉那个ESP车身稳定系统作用真的很大!开自己的车电子助理，方向盘低速很轻，高速重，基本没有什么虚位。自动挡的比不上手动挡的那种操作，还有低速挡高速挡的，不过这个操控感给我感觉还是很强的。

博越使用的是DSI的6at变速箱，澳大利亚DSI自动变速器公司2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，DSI6AT采用了带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器，可以达到400N·m甚至更大的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。DSI6AT拥有成熟的技术品质，制造工艺、配套体系等优势的积累，保证了使用的可靠性，使用寿命长达250000km。

博越的6at变速箱平顺性调教的还是不错的，除非经常性的在大脚轰油门的时候才能感觉出来一点换挡的顿挫感觉。买车之前也问了身边的朋友啊，网上也看了啊，都说博越在十几个油呢，听着好费油的，谁知道最后还是买了博越。不过自己开的车油耗才9.1个油，有时候8个多油，我感觉还行，毕竟这个车也重啊，1.8T的发动机也对得起这个油耗了。

吉利博越被炒得这么火，要13万起卖，它真值这个价

随着吉利全新SUV(内部代号为NL-3)的猛料不断，作为中国品牌观察多年的特叔实在耐不住寂寞，也曾先后针对这款SUV发表过一些评论和看法。而近日吉利官方发布了这款全新SUV的中文名“博越”和新官图，更是让吉吉粉儿们尖叫不已，并称这才是最美国产SUV。

看来吉利下了决心要和最美系列杠上了，先是推出了一款最美国产轿车博瑞，随着对市场的快速融入，现在已经成长为月销5千出头的国产中级车，这也是国产中级车的最好成绩。而如今再推全新SUV博越，以特叔的揣测，吉利不仅在轿车布局，也要在SUV细分市场打造至少一款典范车型。

随着吉利博越官图的发布，引发了业界和网友对其此起彼伏的价格猜疑讨论声，特叔从相关专业人士获得爆料，博越这款车定价区间很可能在12-18万之间(12.98-18.68万)。互联网上关于此车的价格猜疑已是多个版本，而根据多年对车市的分析，上面这个版本特叔认为有可能会成为博越最终的定价。

特叔为什么会这样认为?原因有二。

其一：从产品本身来讲，博派产品，越级品相

价格暂且放一边，特叔不妨先和大家一起看看这款车：从官方发布的外观图看，

博越(参数|图片)整体造型动感时尚，配备大尺寸全景天窗、家族式水滴涟漪格栅(回字形，和

博瑞(参数|图片)师出同门)及鹰眼LED大灯，引擎盖上线条力量感十足。硬朗不硬派的造型，动感十足。全新样式的尾灯配合双边共两出样式的排气管，使整车更具运动感。

从本次吉利发布的内饰官图来看，博越内部采用“西湖拱桥”(和博瑞如出一辙)的造型，仪表台向两侧延伸。新车仪表盘采用大尺寸液晶显示屏，另外新车中控区域还配备了大尺寸液晶触控屏，并集成了吉利最新一代车载互联系统，最大程度迎合了用户使用习惯。

据了解，博越还是国内首款宣布支持苹果CarPlay的中国品牌SUV。从曝光图看，新车内部科技感十足，质感相当不错。通过官图还能明显看出：新车挡把周围布置有一系列多功能按键。特叔了解到：新车配有多功能方向盘、一键启动系统、定速巡航、双温区自动空调、ESP、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等丰富的高科技、实用配置，这些细节着实为博越加分不少。

而在动力方面，之前有媒体透露：博越将提供1.8L、1.8T和2.4L三种动力系统，有6MT和6AT变速箱供选择，1.8T涡轮增压车型可能会加入四驱版本，在版本选择上，给了消费者更多选择。

据悉，博越由国际著名设计大师彼得•霍布里主导设计，这款车与博瑞来自同一生产基地，可谓博字派门下又一重磅选手。而目前市场上卖的正火的博瑞，正是由于其出色的产品品质和过硬的安全性，才得以成为最热销的国产中级车。而如今的博越很可能成为又一款品质过硬的竞品SUV，这都将成为博越定价的最有力支撑。

其二，从产品矩阵看，博越定位高于

GX7(参数|图片)，如此定价入情入理

吉利目前主销SUV只有吉利GX7，当吉利轿车顺风顺水时，特叔看到各中国品牌在SUV细分市场排兵布阵、新品不断，着实为吉利捏了一把汗。随着吉利博越的推出，吉利终于在SUV上有了新武器。

从目前吉利SUV产品来看，在售的SUV车型GX7，市场表现充其量算得上中规中矩，月均销量近5千，这在成绩突出的国产品牌SUV群里，并不出众。从吉利产品矩阵角度来说，细分市场之下，有必要推出不同级别的SUV车型，而博越的出现正是吉利在SUV阵营排兵布阵的结果。

目前在售的GX7售价区间在7-12万(6.99-11.99万)，其定位为SUV 的A级市场。据特叔猜测博越很有可能是定位SUV在 B级市场的一枚重

炮(参数|图片)。其价格高于GX7也是意料之中、入情入理。反观当前中国车市在SUV市场表现最活跃的长城

哈弗(参数|图片)品牌，已经排兵布阵得相当严格，从哈弗H1到哈弗H9，从小型到紧凑型、中型、中大型，产品线相当成熟，价位也从6万出头到20多万。

作为吉利历时三年在NL平台下打造的全新SUV，吉利博越从概念车到官图发布，每一步都吸引着业内的强烈关注，“最美国产SUV”究竟是不是名副其实，还需要等待市场验证和消费者认可。但以目前博越超高的人气来看，成为国产SUV的一匹新黑马也不是不可能。 

中华v5二手车为什么那么便宜 全国二手车的累计交易量为686.2万辆

2019年虽已接近尾声，可二手车行业的“春天”犹在，据2019上半年国内二手车交易报告显示，全国二手车的累计交易量为686.2万辆，同比去年上半年增长了3.93%。

买车，在生活中也属于一件“大事”了，仅次于买房了，毕竟，要一次性拿出数以万计的人民币。

“优信二手车，大平台，更省心”

是优信二手车的sloga，从消费者的投诉声中，丝毫没有感受到省心，从平台的售后的处理态度也根本没有体验到是大平台。

站在消费者的角度来讲，什么是大品牌呢?大概就是广告多、代言人是明星，就应该是大品牌了吧，然而，不少商家也恰恰抓住了这一心理，将重点放在广告及噱头上，却忽略了品牌及产品的本质。

近日，消费保接到不少关于优信二手车的投诉，投诉声中主要问题：实车与宣传不符、“检验合格”的问题车、售后客服是问题

“见光死”的虚假宣传

徐先生在今年4月初的时候通过优信二手车平台上交全款的10%的购车定金。

“去提车时发现车辆存在众多影响后续使用的问题，并且与APP公开显示给消费者的车辆信息均不一致，当天就提出退款申请，而销售以不属于自己负责的范畴为由，一直推诿。”

郭小姐10月初在优信二手车订了车，然而在提车时发现天窗漏水严重，与描述不符。

“当场我要求3天无理由退车，现在车在他们业务员那里，虽然答应退了，可是到现在还没解决，还要还车贷。”

石先生在11月看中一辆二手车，总价15.97万，其中合同及车辆宣传均保证无重大事故。

“我通过保险及第三方查询该车发生至少三次重大交通事故，优信二手车不仅虚假宣传还刻意隐瞒，我要求退款退车，而且销售当时承诺三天无理由退车。”

“自家检验合格”的问题车

龚先生投诉优信二手车，自己选够的车在平台上显示没有事故，然而并非如此。

“买车后，通过第三方检测，查出了有过事故，代款九万多，三年要还十四万多，合同也没给我，打电话给总部反馈也没有回复。”

张先生投诉：“优信二手车卖给我的是事故车，销售顾问、总部仲裁组和郑州当地售后联合起来踢皮球，原车4s店已经查实就是事故车，可是优信二手车公司拒不配合，就是踢皮球。”

陈先生投诉优信二手车：“现场提车不给现场检测，提车检查发现表显里程59000公里，实际里程近20万公里，金牌认证车承诺不改里程，3天无理由退换货也不承认。”

郁先生投诉道：“2018年8月在优信二手车网购买一辆二手车，车辆在过户和上牌照的时候需要检车，全程是由优信二手车的工作人员陪同，车检通过了，但是在今年11月我自己去检车的时候却因为汽车大灯总成原因没有通过外观检测项目，之前优信方面也没有告知我车辆大灯总成改过，我给客服打电话，说让我自己处理。”

二手车市场有利的同时也有弊，虽然价格有所优势，但是在“不诚实”的市场环境下，风险依然存在。

明明新车那么便宜，为什么很多人还去买二手车?

根据中国汽车流通协会发布的数据，2019 年 1-7 月，全国二手车累计交易量为 807.5 万辆，同比增长 43.4%。虽然近来二手车市场表现欠佳，但市场蕴藏着巨大的二手车消费潜力已是行业不争的事实。据预估，到 2020 年，二手车交易量很可能将超过新车。

但是，相比于过去几年，我们造车技术增长了、汽车的价格也更实惠了，为什么消费者会更青睐于二手车了呢?

实惠省钱

毫不夸张地说，十个买二手车的人里有八个以省钱为初衷，而那剩下的两个才是所谓的「二手车玩家」。而对于 80、90 后来说，确实生活压力大，即便不用还房贷、车贷，每个月养老人、小孩都是笔不小的开支。

而二手车能省去一大笔费用。二手车无购置税、无需磨合，对于预算不足没法买到合适的新车的人来说，无疑是个更好的选择。

保值率高

买二手车可以节省了车辆大笔购置税的费用，转卖也就没了这部分的损失，而且前任车主已经帮你承担了大部分贬值，所以再出手的时候贬值就很少了，划算很多。

另外，在二手车市场销量比较好的车型，保值率也高，有着良好的质量口碑，但加价幅度都会比较小。

刮蹭不心疼

虽然拿到了驾照，但不少新手司机在马路上开车确实是有点肝颤，买新车怕被刮蹭心疼，所以他们更倾向于买二手车来练手，尤其对于刚拿驾照不久的新手来说，「小事故」在所难免。等技术成熟，再考虑买新车，这样刮蹭的几率就小很多了。

而对于老司机来说，刚买了新车，同样要小心翼翼去磨合，时不时也要担心刮蹭，有时候车子好不如开得爽。

简单代步不常用

有部分人之所以买二手车，都是因为平时不经常用车，一年开不到 5000 公里，或者是家里刚有了孩子，却不知道选什么车，暂时买的二手车当代步，再过一两年换新车的。这时候价格便宜的二手车对于他们来说，就是比较合适划算的过渡车型了。

不过最后小三爷也要提醒大家，即使二手车市场交易量逐年上升，我们也不要盲目跟风买二手车。就目前来说，二手车车况扑朔迷离、价格不透明、鉴定评估体系不规范仍是存在的问题。

想要入手某二手车，至少得有可靠的来源，还要注意是否符合最新的国六标准，免得买来尴尬。

为什么上海的二手车那么便宜?看完才明白其中的猫腻

上海二手车的价格低到让人难以想象的地步。15万左右的轿车在上海二手车网站标价仅6万元，卖相不太好的车2-3万元也可以搞定，是不是垂涎欲滴了?告诉你吧，上海的二手车卖这么便宜，事情远没你想的那么简单。

按照经济发展的规律来讲，越发达的城市二手车价格也就越便宜，比如北京上海等，由于竞争比较激烈，卖家们大搞价格战也是情理之中，但也不会低到卖家赔本。比如起亚K3二手车价格7万元，上海地区可能会便宜2000左右就可以提车。

当然也有少数不良商家欺骗车主，上当的往往也是贪小便宜的人，这些不良商贩低价收购火烧车、水淹车，利用这些车比较完整的外形来蒙骗消费者，经过调表、翻新、重新喷漆等一系列手段，将有重大安全隐患的问题车出售给消费者。

本来是大修过的问题车还非要说九成新，利用消费者贪小便宜的心理，引诱卖家交了定金，问题车一旦出手想要再回头找商家，已是大海捞针，而且即便找到，卖家一旦撕毁合约，挟车要价，车主也是无能为力，所以买二手车千万不要贪图便宜，幸亏本人比较穷，连二手车都买不起，只能骑车上下班。 

二手飞思为什么那么便宜 二手车市场价值在5.5-6w

现代 Veloster飞思 2012款 1.6T 自动 尊享版 公里数7W，二手车市场价值在5.5-6w。

高清大图观察车辆的细节是最好不过的了，不过还是不要相信图片最好是亲眼所见才能辨认真假，有些时候色差也能判断是否喷漆和更换，但是就要靠经验了。

打开机盖后主要观察几个点首先观察电瓶是否有过更换连接是否结实，其次看水箱框架是否拆卸更换判断前部追尾最好的证明，最后再看发动机的渗油情况判断边缘螺栓是否有过拆卸维修。

来到机盖边缘处发现了凹坑需要钣金，如果损伤面积不大其实可以不用太担心，但是如果影响到了关机盖等等其他严重问题就要注意了，毕竟车辆高速行驶中机盖如果锁不住那样翻折机盖砸向风挡十分影响驾驶安全。

发动机缸盖上面的螺栓没有拆卸痕迹，只有少量细节有渗油的迹象，这个没有太大 影响，毕竟内部压力较大如果螺栓扭矩不一致或者胶体时间久了失去弹性都会引起渗油，只要机油消耗量正常没有异常损耗持续到下次保养都没有大问题。

从内部看翼子板内侧的骨架十分好分辨，因为骨架距离外侧只有不到5cm的距离，只要是有侧面的撞击变形里面一定也会随之变形，如果伤势较大可能还需要切割处理，那样价格可就低的离谱了。(这台车的翼子板因为外部受力变形了所以更换过这里就不做过多赘述加图片讲解了)

这里的两前大灯观察后部的生产日期发现在整车生产日期之后，所以大灯更换，但是要注意一点有些车辆是改装的大灯是直接更换总成，千万不要盲目就和车主说你这车前面撞过换过大灯，要多个角度分析再说。(很有可能车主在验车时换回原厂大灯也不耽误事)

右前侧的翼子板也有过更换，有些时候我们看到前部红点位置的螺栓并没有特别的拧动痕迹，这时候千万不要忽略在车门最前侧靠近A柱位置的那个螺栓，很可能那里就会暴露拆卸痕迹，另外辅助的漆面检测仪也能得知是否更换。

前杠下侧的剐蹭划痕没有伤及到底漆可用抛光处理，对于这种几万元的车我的态度就是别管有多少伤，只要便宜买就完了。

外壳剐蹭也是一样比较少，可以通过点漆笔涂抹达到以假乱真的效果，小编买车一般都是黑色白色，小型坑洼一涂就行了。

顶棚是很少受伤的地方，除非高空坠物或者打击报复不然很少几率会使车顶产生凹坑和划痕，再就是冰雹砸伤，如果我们将要买的车类似于这台车这种情况就要小心是否为冰雹车补了腻子。

右后翼子板喷漆这么看不太明显，因为这个漆本身反光效果就差所以这时候就需要借助仪器来辅助确认。

三门四座版的飞思就像上图说的一样因为车门太大受力面积也会大，那么损伤面积一定也小不到哪去。

这种漆面还是像我刚才说的那样因为倒影出来的物体特别模糊所以才不好判断是否喷漆，这种情况就需要抚摸边缘结合处是否均匀，还有各个连接件是否有飞漆的迹象等等来逐一排查。

既然看到了后备箱盖我们就看看这台车从后面如何观察和判定有无修复，图中红点其实能看出胶体有些异常，通常我们是两侧进行对比再按压看是否有弹性，另外如果一侧特别均匀另一侧崎岖蜿蜒就要小心是否为修复过的，一般这里排水槽的切割都是因为侧面撞击导致C柱变形，所以这里小编也是第一需要观察的顺序。

刚才看后备箱位置的导水槽有切割迹象，那么前面就一定要排查，果然拔下防水胶条后能清晰看出没有原厂焊点，并且内部有烧焦焊接迹象，这种就是切割车千万不要认为外表光滑就是原车的，往往这种看着比较干净的就是修复较大的。

我如果不偷懒一般都是整个扒掉，但是如果车主在身边难免会有小议论，所以我只看这些接缝的地方，看的多了就能大概知道切割位置在哪，当然也不排除下部的底大边切割是不走寻常路的局部切除，这种情况我还是建议升起底盘看内侧才能更放心。

到了这里想到大家也能明白为什么有些车辆价格低的离谱了，因为这种切割使整体失去刚性对行驶安全有极大的危害，买二手车谁不希望买个好的事少的抗用的。

我们继续看这台车的内饰磨损。

着车时候吓了我一跳首先通电的时候听到了噼里啪啦的声音就好像是线路没有安装到位出现了火花一样，然后就上车着车发现没有任何反应，这时候本能的就想到了前部的蓄电池位置，其实从上面的图中就能看出电瓶比较新一看就是新换的，一定是车主之前就发现车辆有这种问题然后进行的更换，但是这新电瓶正常来说不会亏点这么严重，所以排查了正负极线路发现负极是直接连接在减震器座上的放电螺栓，用力扭了一下听到了电子节气门工作声音小编就知道这个没电是因为线路接触不良导致的。

方向盘磨损倒是挺严重的多处划痕还有掉皮现象，说实话我觉得这个公里数不应该出现这种划痕，除非车主不爱惜这台车纯粹当工具来用。

主驾驶边缘蓝色的缝皮还是比较新颖的，很多汽车品牌喜欢用红色作为运动车型的代表色，现代这个一点蓝还是很有趣的，边缘裂纹是无法避免的，不过从这里看这个车确实没有调表嫌疑，因为最多接触人的座位都没有大塌陷和裂纹那指定不是大公里数。

很多人把转向机柱的锈蚀归类到泡水车范畴，只能说有一定依据但是不够全面，如果水把车淹到了三分之一那么一些电脑一定是后期新更换的，或者说线束一定有水腐蚀的迹象，绝不是单一的锈蚀，而这里的我认为多数情况是洗车时或者下雨带进脚垫的水，时间久了蒸发形成的锈。

这种划痕比较多不过能去除掉，而且没有损坏可以正常使用就都不算事。

副驾驶也是一样边缘裂纹比较多，但是中间没有塌陷这至少证明副驾不经常坐人。

内侧的划痕因为是后排车门所以上下车极有可能鞋蹭到门内饰板，出现这种划痕不用太在意如果是黑色可用火机轻轻烧试一下然后在用表板蜡修补覆盖。

总结：车身骨架 D

1.车身加强件有修复痕迹;2.前部更换两侧翼子板;3.防撞梁更换;

左后翼子板切割，更换前部大灯。

车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史(不含保险杠)不需要再次修复;2.外观有修复痕迹;3.外观有修复痕迹;4.外观有修复痕迹;5.外观有伤及漆面的损伤;

内饰及附件 C

1.内饰有磨损;2.内饰有非总成件缺失;3.内饰盖板破损或缺失;

最终这台车的实际成交价格是5w冒一点点头。

12年的车才5万块就能买到个性小跑车我认为值，就看在不在意这个结构伤了。

现代的车保值性本来就一般，飞思这种小众车就更难说保值了，如果从这方面考虑还是看看别的吧：

1、对于一款在个性之路上追求自我的小钢炮，实在不适合用理性的思维对其实际产品力加以评判，因为对于它而言回头率才是第一诉求;

2、1.6T的发动机拥有着直逼同样是两厢性能钢炮Gti的实力，204ps的最大马力甚至比EA888 2.0T还多出4ps，扭矩参数虽然略低些，但由于自重轻的关系，动力并没有明显处于下风;

3、对于一款并不具备实用性的小车，国情刚需就足以将其打入冷宫，成为被边缘化的小众车是必然的。

同样价格同样车龄的二手车，现代飞思和高尔夫6，你会怎么选?

同行商家有一台进口现代飞思低价批发，被外观和颜色深深的吸引决定前去一探究竟，车辆信息：2012年上牌的4万多公里1.6排量，价格7万多，这个价格和同样车龄的1.4T高尔夫差不多，如果这样你会怎么选

同行商家有一台进口现代飞思低价批发，被外观和颜色深深的吸引决定前去一探究竟，车辆信息：2012年上牌的4万多公里1.6排量，价格7万多，这个价格和同样车龄的1.4T高尔夫差不多，如果这样你会怎么选

见到实车比照片上面惊艳多了，尤其是这个非常靓丽的绿色配色，停在路边都有不少的回头率。 这款车型是1.6自然吸气发动机，2011款全系搭载1.6自吸发动机，2012款只有一款配置车型是1.6自吸发动机，目前在售的2015款全系车型搭载150KW1.6T引擎，如果追求动力1.6T车型更适合选择，从数据参数看 现代飞思1.6T车型已经可以和大众高尔夫GTI相抗衡了

因为出售价格比较低，所以车况方面就仔细研究了下，最最重要的就是排除泡水的可能，检测泡水事故的时候除了查出险记录和查看结结构件是否锈蚀泥沙外还需要查看电子元器件是否有过更换。发动机舱ok，结构结构件螺丝都正常，前叶子板有补漆。发动机也没有渗油的情况。尾部结构也是原厂封胶。

如果螺丝出现过拧动过的痕迹，就需要判断拧动原因，结合其他痕迹去还原当时车辆发生过什么状况

冷门小钢炮二手车性价比其实还挺高，不过需要考虑到进口车更换配件的周期和费用问题。 

职工医保和居民医保的区别 没想到两者的区别那么大

职工医疗保险和新农村合作医疗保险他们二者之间是有很大的区别的，首先我们需要注意一个问题，就是说我们每个人在参保的过程中，只能够选择其中的一种医疗保险来进行参保，你不能够这两种医疗保险都参保，即便你同时参保的这两种医疗保险，那么最终在享受医保报销的待遇的时候，也只能够享受到一份医保的报销待遇，是不能够享受重复医保报销的，所以说是没有必要来参保，两份医疗保险。

那么职工医疗保险它的缴费标准要远远超过新农村合作医疗保险的缴费标准，如果按照灵活就业的形式来缴纳费用的话，大概每年的交费得3000元到6000元不等。但是我们都知道，新农村合作医疗保险的缴费标准，每年仅仅只需要两三百块钱就可以了。所以不同的缴费比例就意味着他们的报销比例是有所不同的，职工医疗保险的报销比例可以达到70%，但是新农村合作医疗保险的报销比例只有50%。

再加上职工医疗保险是可以享受到退休医保的待遇，当你在退休之前累计缴费年限达到25周年左右的年限，那么就可以申办医保的退休待遇，终身免费享受医保的报销待遇，并且还会建立个人医保账户。那么参保新农村合作医疗保险的个人就不享受医保的退休待遇了，即便自己到达法定退休年龄之后，还依然需要缴纳相应的费用，如果停止交费的话，那么就不能够享受医保的报销待遇，所以说这一点也是有一个明显的区别。

下岗职工把职工医保改成居民医保不仅能退休，还能省钱，一举两得

一、我国关于退休的规定

我国的正常退休年龄是女满50岁退休，女干部满55岁退休，男职工满60岁退休。

只要达到退休年龄，就可以办理退休。

但是要领取养老金，还需要另外一个条件：

那就是社保缴费满15年。

同时满足这两个条件，就可以在达到退休年龄时，办理退休手续，领取养老金。

所以说不管你是将职工医保改为居民医保，只要你的养老保险缴费年限达到国家规定的最低缴费年限15年，就可以正常办理退休手续，领取养老金了。

二、关于职工医疗保险缴费年限的规定

根据社会保险法第27条，参加职工基本医疗保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费达到国家规定年限的，退休后不再缴纳基本医疗保险费，按照国家规定享受基本医疗保险待遇。

这一条规定的退休人员享受基本医疗保险待遇的缴费年限按照各地规定执行。

比如广东上海是医保缴费满15年，青岛是女满20年，男满25年。潍坊女25年，男30年。

退休时达到规定的缴费年限后，就可不用继续缴费，就可享受医疗保险待遇。每个月医保金的注入，住院费用的报销等待遇。

未达到国家规定年限的，可以缴费至国家规定的年限。

那么因为医疗保险的缴费年限比较长，很多人会选择在养老缴费满15年后，满足了领取养老金的条件，就不再继续缴纳职工医保，选择改为城乡居民医保。

这对于下岗职工，社保缴费压力大的人来说，是可以减轻缴费负担的。

但是城乡医保，需要年年缴费，才能享受医保待遇，包括退休后，也是需要年年缴费才能享受的。而且相对于职工医保来说，报销比例还是较低的。

写在最后的话

因为医疗保险的缴费年限较长，很多人因为缴费的压力会选择在养老保险缴费满15年后，改为城乡居民医保。

但是从退休后享受的待遇及报销比例来说，在经济允许的情况下，建议继续缴纳职工医保至规定的年限，这样退休后，即可不用继续缴费，就可享受医保待遇。

如果确实条件不允许，那就转成居民医保，来保障我们的权益。

已退休人员，在交居民医保，能改成职工医保?不能，除非这个方法

退休半年多的小姨，昨天一脸疑问的来找我，晓梒，您说别人的医保卡里每个月都能收到一笔钱，为什么小姨我的卡里没有啊!

为什么小姨的医保卡里没有钱呢?

原因一：小姨缴纳的是居民医保，虽然它和职工医保同属于医保体系内，但是在费用缴纳以及待遇方面还是有一定差距的。

原因二：医保卡没有激活。

医保卡没有钱只是职工医保和居民医保其中的一个区别，还有居民医保没有退休一说，必须按年缴费，一旦断缴的话意味着无法享受医保待遇。而职工医保呢?符合退休条件可享受医疗退休待遇，也就意味着退休之后不再需要缴纳医保费用，即可享受医保待遇，卡里定期还有一笔钱用于买药、门诊看病使用，报销待遇也比居民要高。

于是最近就有一网友私信晓梒，想咨询一下“已退休人员，现在交的是居民医保，还能改成职工医保吗?”

显然是不能的。

居民医保与新型农村合作医疗统称为城乡居民基本医疗保险。可以说覆盖范围相当广泛，上至百岁老人，下至新出生婴儿，只要未参加城镇职工医疗保险的都可以成为参保对象。而职工医保，故名思义通过用人单位为其缴纳的一款保险，同样对于灵活就业人员也可以参加，只不过在待遇享受这块还是有一定区别的。

对于退休人员来说，一没有用人单位为其缴纳;二年龄上已经符合享受医保退休待遇了。所以说是无法按新参保进行参保。

除非这个方法，居民医保也能转成职工医保

新参保不可能，可是对于退休前已缴纳并拥有职工医保账户的退休人员来说，还是可以将居民医保转成职工医保的。

操作方法也很简单，因为按医保的退休政策医保的最低缴纳年限需要满足25年或20年，而大部分人都因为医保的缴纳年限不满足退休条件，无法享受医疗退休待遇。像这种情况两种解决办法。一次性补缴、延长缴费年限至20年或25年。

所以说如果之前有职工医保账户，而退休时未及时办理职工医保的退休手续，这样的话只要补缴相应年限就可以办理医保的退休了。

不过要是退休前没有职工医保账户的话，那就不能缴纳了，一是政策不允许，二费用相对较高，去年一个同事退休，补了5年的医保费用，花了大概5万多，二十年不得20万啊!

相对来说还是很不划算的，而城乡居民医保在医疗待遇这块虽相对较低，但并不影响医疗待遇的享受。 

2017款宝马525降价20万 降价那么多是不可能滴

宝马525可以说是宝马5系里面的入门级车型，售价是44万元左右，降低20万那是几乎不可能的事，毕竟宝马5系的品牌搁在那，又不是市场大白菜大甩卖。不过，宝马5系全面降价促销的事倒是真的，只不过并没有那么夸张，幅度大都在5万元以下。

至于大家为什么普遍关注宝马525的降价信息，那是因为525是5系中最便宜的车型之一，关注它也是考虑到自己钱包的厚度，而那些精明的经销商就是抓住了消费者的这种心理，所以才散发了一大堆促销信息。

其实宝马5系降价20万的骗术原理很简单，他们先下网上报一个超低的价格或打出超划算的标签，然后吸引消费者到店询问或电话咨询，这时候他们就会变相各种手段获得客户的信任，争取获取购车定金，接着你就要遭殃了。实际成交价格并不像宣传说的那样，销售人员又通过这样或那样的方法将降的价格又补了回来，就这样，你幼小(没钱)的心灵就会被伤害。

其实避免上当也很简单，就是不要轻信二级经销商大幅优惠的幌子，买车时多看多问多跑几家4S店弄清优惠幅度，必要的时候去论坛看看其他网友的提车价格就可以了。另外，在我们网上汽车商城中购车，可以享受一口价透明直购车辆，省去了前往4S店询价、砍价的过程。

不过，总的来说，新款宝马5系之前定价太高，降价是迟早的事。要知道，在2016年还是豪车车销量的冠军的宝马5系，2017年就被奥迪A6L和奔驰C级给赶超，这样难免会让宝马5系的压力剧增，而打价格战虽然简单粗暴，但在消费者眼里，绝对是吸睛的利器。

新款宝马5系44.99万-66.39万的价格让很多人觉得定价有些过高，吐槽之声一浪高过一浪，而且由于定价过高，新款宝马5系的销量也未达到预期，如此一来，降价就了促销的手段之一。C级车向来就是宝马5系的天下，不管是降价还是其他优惠措施，我们都能理解宝马5系想要守住江山的决心。

2017款宝马525降价20万?宝马525为什么降价

宝马525可以说是宝马5系的入门级车型，售价约为44万元。降价20万元几乎是不可能的。毕竟，宝马5系品牌不在市场上销售。然而，宝马5系确实提供了全面的降价和促销，但这并不夸张，而且价格区间大多在5万元以下。

至于为什么人们普遍关注宝马525的降价信息，那是因为525是5系列中最便宜的车型之一。关注它也要考虑到一个人钱包的厚度，那些精明的经销商已经掌握了消费者的这种心理，所以他们已经发布了大量的促销信息。

事实上，宝马5系降价20万的原则非常简单。他们首先报出极低的价格或贴上超划算的标签，然后吸引消费者去购物咨询或打电话咨询。此时，他们将通过各种方式变相赢得客户的信任，并争取购车押金。那你就会受苦。实际的交易价格并不像广告宣传的那样，销售人员以某种方式弥补降价。这样，你年轻(没有钱)的灵魂会受到伤害。

实际上是非常简单的避免被欺骗，也就是说，不要相信二级经销商提供的大折扣的掩护。买车的时候，你应该多看一些书，多问一些问题，多去4S的商店看看折扣率。必要时，你应该去论坛看看其他网友提供的价格。此外，在我们的网上汽车购物中心购买汽车时，您可以享受到一个价格透明、直接的购车体验，省去了去4S商店咨询和降价的过程。

但是，总的来说，新宝马5系的价格以前太高了，降价只是时间问题。你知道，宝马5系在2016年是豪华车销售的冠军，在2017年被奥迪A6L和奔驰c超越。这将不可避免地增加宝马5系的压力。虽然价格战简单而粗糙，但它绝对是消费者看到的利器。新款宝马5系

的价格是449900-663900，这让很多人觉得价格有点太高了，投诉的声音一个接一个的上升。此外，由于价格高，新宝马5系的销量没有达到预期。因此，降价是促销手段之一。丙级车一直是宝马5系的天下。无论是降价还是其他优惠措施，我们都能理解宝马5系留国的决心。

2017款与2018款宝马5系的价格差异!

2018款宝马5系促销进行中 礼包内容：防爆膜，挡泥板，地毯，香水，方向盘锁，迎宾踏板，DVD导航，倒车雷达，晴雨挡，车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂

宝马5系怎么样 从曝光的全新一代宝马5系长轴距版车型配置来看，该车型将提供至少两种不同风格的外观设计套装，其中M运动套装是首次出现在国产5系车型当中，其造型相比豪华设计套装车型更为运动。从外观上看，该车型采用了尺寸更大的下进气格栅以及多辐条的运动轮辋。反观豪华设计套装车型，其贯穿式下进气格栅搭配上镀铬装饰，使得整车更显精致感和高级感。

车身尺寸方面，全新一代宝马5系长轴距版车型的长宽高分别为5087mm/1868mm/1500mm，轴距为3108mm。与刚刚停产的现款宝马5系长轴距版车型相比，其车身长度增加32mm、宽度增加8mm，高度则根据车型不同分别降低1mm(选装空气悬架车型)和升高9mm，轴距保持一致。另外，全新一代宝马5系车型采用了全新CLAR平台打造，使整车重量相较于上一代车型降低了62kg。

内饰方面，2018款5系Li的内饰布局并没有改变，偏向驾驶者的设计已经深入人心。实拍车型采用摩卡色主题，十分豪华，方向盘造型依旧是家族式的风格。中控台顶部依然是熟悉的大尺寸显示屏，操作界面非常人性化，新的互联驾驶系统加入了航班管家和大众点评。

动力方面，2018款5系其中2.0T车型搭载一台型号为N20B20的直列4缸涡轮增压发动机，并根据不同的调教分 别搭载于520Li、530Le、525Li以及528Li车型上。最大扭矩为 3.0T发动机其最大功率为335kw/5800—6000rpm，传动体统方面与5系Li车型全系选用8速手自一体变速箱。

全新BMW 5系Li2种风格设计套装为满足中国消费者的不同风格偏好，全新BMW 5 系Li推出两大设计套装：豪华套装与M运动套装，其中M运动套装是首次被应用于国产5系。

宝马的内饰设计可以说是“一品牌一计划”同质化潮水的最好体现，5系以及更多宝马车型都采用了不异的结构，总体视觉简练明快，但也有一些人吐槽，以为奢华感不如奔跑，科技感比不上奥迪。

这类主观的观念因人而异，客观来看，宝马的传统按钮数目，中控地区比奔驰新E级少，挡把四周也比奥迪A6L少。宝马第三代iDrive人机交互体系的分级菜单逻辑清晰，根基上在第三级子菜单就可以完成详细功效操纵，此外操纵旋钮+菜单快捷按钮的组合，上手毫无难度且操纵便捷，小我私家以为，比疾驰的COMOND和奥迪的MMI都好用。无非这套体系与智妙手机之间的互联仍有不敷，原车只供给了几项APP，经由宝马认证能后期下载的也未几，并且都不是很主流。

宝马代号N20B20的4缸2.0T策念头想必人人都不陌生，个中528Li的高功率版N20B20C，代替了3.0L直6天然吸气动员机的位置，对此很多人都透露表现过遗憾，但要说压榨动力的能力哪家强，宝马还真算是数得上的。这款2.0T高功率策动机，峰值扭矩在4800转结束后，5000转便可到达最大功率的转速下限，这一点比拟奔跑的高功率2.0T上风显明。8AT变速箱齿比慎密的天赋上风，每次升档转速回落幅度不大，使得提速的势头可以或许不停被维持。急加快需要减挡之时，8AT变速箱媲美双聚散的换挡速度，能流畅的履行油门的加快指令。这款变速箱绝对是宝马最大的亮点之一。

起步阶段，车速方才有所晋升涡轮就已经最先事情了，加之单涡轮双涡管有用的减小参与时的冲击力，让提速过程非常顺畅，若是没有多加属意，甚至感觉5系用得不是一台涡轮增压策念头，4缸涡轮增压比拟直6天然吸气版本，平顺的输出特性悬殊基本可以疏忽。.

近日，北京宝马4S店庆十周年活动，举行大型团购促销活动，本次主打车辆宝马5系，店内全新宝马5系均以团购价钱回馈新老客户，店内为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，销往全国，现有2017款宝马5系50台全系优惠大促销(最近两个月内全新商品车)，最高可优惠22万，现店内现车充足，颜色齐全，销售全国，无区域限制，手续齐全(发票，合格证，车辆一致性证书，PDI检测证书，保养手册，三包凭证)全国各地均可落户上牌，全国联保，提供接站服务，所有手续随车走，购车有价值万元的大礼包赠送，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈!2017款宝马5系优惠详情请看下表：考虑到外地车友到京购车路程远，凡来本店购车成功的车友，均报销两人单程路费(2千元以内含飞机票，火车票，大巴车)。

2017款宝马5系最新报价表

车型(北京报价)指导价(万)价格(万)现金优惠(万)备注

520Li典雅型2017款43.56电议16万现车

525Li领先型2017款46.66电议16万现车

525Li豪华设计套装2017款49.96电议18万现车

528Li领先型2017款55.06电议18万现车

528LixDrive领先型2017款57.66电议18万现车

528Li豪华设计套装2017款61.96电议20万现车

528LixDrive豪华设计套装2017款64.56电议20万现车

530Le2017款69.86电议22万现车

535Li领先型2017款68.86电议22万现车

535Li行政型豪华设计套装2017款77.86电议25万现车

530Le2015款69.86电议22万现车

535Li领先型2015款68.86电议22万现车

18款宝马5系报价

18款宝马5系 最新价格变动报价表单位：万元

车型指导价现价优惠幅度现车情况

2018款530Li xDrive M运动套装49.89 询价16万现车充足

2018款528Li 上市特别版44.99 询价16万现车充足

2018款530Li 领先型 豪华套装47.89 询价16万现车充足

2018款530Li 领先版 M运动套装47.89 询价16万现车充足

2018款530Li xDrive 豪华套装49.89 询价16万现车充足

2018款530Li 尊享型 豪华套装52.49 询价16万现车充足

2018款530Li 尊享型 M运动套装52.49 询价16万现车充足

2018款540Li 行政版66.39 询价16万现车充足

2018款宝马5系促销进行中 礼包内容：防爆膜，挡泥板，地毯，香水，方向盘锁，迎宾踏板，DVD导航，倒车雷达，晴雨挡，车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂

宝马5系怎么样 从曝光的全新一代宝马5系长轴距版车型配置来看，该车型将提供至少两种不同风格的外观设计套装，其中M运动套装是首次出现在国产5系车型当中，其造型相比豪华设计套装车型更为运动。从外观上看，该车型采用了尺寸更大的下进气格栅以及多辐条的运动轮辋。反观豪华设计套装车型，其贯穿式下进气格栅搭配上镀铬装饰，使得整车更显精致感和高级感。　2017款宝马5系多少钱/新款宝马5系怎么样/宝马5系最新报价/宝马5系最低价/宝马5系最新报价及配置

车身尺寸方面，全新一代宝马5系长轴距版车型的长宽高分别为5087mm/1868mm/1500mm，轴距为3108mm。与刚刚停产的现款宝马5系长轴距版车型相比，其车身长度增加32mm、宽度增加8mm，高度则根据车型不同分别降低1mm(选装空气悬架车型)和升高9mm，轴距保持一致。另外，全新一代宝马5系车型采用了全新CLAR平台打造，使整车重量相较于上一代车型降低了62kg。

2018款宝马5系全系团购促销 新款5系530最低报价多少钱

内饰方面，2014款5系Li的内饰布局并没有改变，偏向驾驶者的设计已经深入人心。实拍车型采用摩卡色主题，十分豪华，方向盘造型依旧是家族式的风格。中控台顶部依然是熟悉的大尺寸显示屏，操作界面非常人性化，新的互联驾驶系统加入了航班管家和大众点评。 

自己开发app年赚10亿 毕竟创业没有那么简单

苹果App Store十周年，影响10亿果粉，靠开发者年赚千亿?Apple如今是手机行业的巨头，而App Stonre是提供iPhone应用的商店，拥有几百万的应用，影响着庞大的用户人群。今年是苹果App store应用商店的十周年，回往过去2008年，iOS首次放开封闭式的大门，让开发者们加入应用程序的开发队伍中，原因是因为用户的人数太多，而光靠自家对app的开发，远远达不到需求。

而这一点其实安卓做的最好，对开发者开放，但不可避免的就是很难保护用户的安全，这就是为什么ios很少会有木马病毒，而安卓会经常出现安装App的时候，出现各种病毒木马，还有一些狗皮膏药式的广告。

App Store目前影响了10亿的苹果用户，而发布的应用程序超过了200万，各种分类的程序影响人们的生活，例如一些理财、记账的app，让我们对财产的记录和管理非常方便，不再需要一本本厚重的记账簿，一辈子的记账记录，可能都超不过100M，确实让人们对财务有快速阅看的方便。

而其中，社交软件对现在的人们影响最大，几乎影响了世界，过去我们联系朋友家人都是靠有电话卡的手机，而现在只要接通网络，就是保持联系，而使用网络费用也非常的低，社交软件让我们快速获取身边发生的事情，甚至是异国他乡的事情，足不出户就能获知这个世界的改变，订餐订票的软件，省去了排队等待的无意义时间，也就是说，App Store正在帮助你，节省你的时间，让你去做更重要的事情，更高效率、专注地工作。

App Store慢慢的融入我们的生活，而这个是apple的一种非常重要的手段，他们想要让人们习惯拥有apple产品的生活，让人们不得不为此而消费，人们会因为App Store的应用程序美观的优化，极致的使用体验，而不去选择其他的智能产品，为什么有今天的苹果，就是因为他们并不是逼着你购买，而是让你主动消费。

虽然苹果App Store应用商店有很多都需要软件都需要购买，但有一点好处就是，他们非常尊重开发者，同样也尊重用户，不会让软件乱收费的现象产生，你想要使用某个软件。你需要免费或者付费，都可以选择，但对于程序审核还是非常严格的，不像安卓一样鱼龙混杂，当然，两者都有各自的优点，只是我们今天谈的是 App Store，App Store因为应用程序开发者的功劳，每年收入将近千亿，这也是苹果重要的收入来源。

App Store的影响力越来越大，现在影响10亿的使用者，将来或许会影响着全人类，而目前苹果官方还告知将会向更多行业延伸，未来的App Store将会成为人们生活中的不可缺少的应用商店，改变从未停止，但都是对人类有好处的改变，App Store确实是目前做得最出色的应用商店，它代表着apple的思想和文化。

作为消费者来说，小编经常需要使用一些专业办公工具，而App Store商店给我提供了便利，尽管有些软件的价格很贵，但它们产生对我有利的东西很多，这就是我为什么一直使用iPhone原因。

App Store十岁了，苹果发文纪念的重要时刻：10亿用户、千亿收入

作为苹果官方的应用分发平台——App Store，无论是iPhone、iPod Touch还是iPad用户都可以在此查找到自己所需要的应用。2018年7月10日，苹果App Store即将迎来10周岁生日，那么，这些年App Store都有哪些重大成绩呢?

今日凌晨，苹果官方发布新闻稿庆祝应用商店App Store上线十周年，并公布了一系列数据。

苹果官方称，2008年7月10日App Store发布时仅拥有MLB At Bat、Tap Tap Revenge、Trism、eBay等500款APP，但点燃了一种文化、社会和经济现象，改变了人们工作、娱乐、约会、旅行的方式。过去十年间，AppStore为所有年龄段的用户创造了一个可以获得最好的app的安全的地方，一个适用各种规模 app 开发者的充满活力的App经济。

如今，苹果App Store拥有超10亿用户，遍布全球155个国家和地区，App Store每周访问用户达5亿，拥有超过130万款iPad专用APP(其中包括超200000种教育和参考类App)，开发者已经通过App Store获得了超过1000亿美元的收入(2018年6月)，同时AppStore也成为了苹果公司营收的重要组成部分。

2009年，App内购买(IAP)功能推出。截至2010年6月，来自IAP和付费app向开发人员支付的金额达到10亿美元。

2010年正式进入中国，如今中国已成为App Store在美国外最大的市场，下载量和消费金额均仅次于美国市场。

2011年，App Store开始支持订阅;到2016年，已扩大对所有25个类别App的支持，包括游戏、儿童和健康与健身。如今超过28000个iOS App提供订阅功能，使得数百万新用户可以轻松探索、注册或取消订阅服务。与去年相比，App Store订阅量已经增长了95%。

2017年，全新的App Store发布，带来了“游戏”和“App”专属标签页，当前“Today”标签页上数百个专题的访问量也已超过了100万。与此同时，苹果还推出了增强现实平台ARKit，如今App Store已经有The Machines、Kings of Pool等超过3000款精彩AR App。

苹果全球市场副总席勒(Phil Schiller)表示：“第一个十年里，App Store已经超越了我们所有的期待，从开发者梦寐以求的创新应用到用户将应用作为日常生活的一部分，而这仅仅只是个开始。我们对开发者所创造的以及未来10即将带来的感到无比自豪。”

从2008到2018，苹果App Store凭借数以万计的app影响着大家的生活，甚至可以说是改变世界。这高速发展的十年，不仅是苹果iPhone的重要见证，同时也正是智能手机高速发展的十年。对于App Store的下一个10年，更令人期待。

10年历史 这款APP用户突破10亿，你应该也在用

12月26日，由百度APP与ZOL联手举办的“智见未来”峰会在北京举行。

百度APP兼百家号总经理平晓黎在发言中透露，百度APP日均活跃用户数已经突破了2亿，总用户数突破10亿。

平晓黎称，百度APP目前日均响应60亿次网民的搜索需求，日均信息流推荐量已经高达150亿次。同时，百家号作者的创作群也做了240万，成为国内最大的内容信息分发平台。同时百度APP也十分看重科技产业的发展大势，2019年，3C数码内容已经成为百度APP重点建设的方向。目前百度APP已经在打通内容创作者、用户、厂商之间的连接。

与今年8月份百度对外宣布百度APP日活跃用户突破2亿，以及百度2019年三季度披露的百度APP运营数据相比，百度APP日活数据基本没有太大的变化。同时，百家号作者的规模，引用的也是今年9月份的数据。不过，百家号作者规模与去年11月相比，已经增长了1/3，增长超过80万人，速度还是非常惊人的。

今年10月底，QuestMobile发布了《2019中国移动互联网秋季大报告》，这个报告显示，百度的用户规模已经突破10亿，与腾讯、阿里并列成为用户规模超过10亿的互联网公司。

平晓黎的演讲中还有一个重要的数据，即日均信息流推荐量高达150亿次。虽然她引用的还不是最新数据，但信息流这几年来，为百度做出了非常重要的贡献。

从2016年9月起，百度就在移动端APP及贴吧等平台推出了信息流广告。而信息流业务的快速成长，则离不开海量的内容支持。为此，对应的，百度同时也提出了“内容生态计划”。百家号就在其中扮演了非常重要的角色。

有了内容的支撑，信息流业务获得了迅猛的增长。根据之前“假装是极客”了解到的情况，当时李彦宏曾多次在不同场合称，信息流每一个季度的主要指标几乎翻倍。

李彦宏在点评今年三季度的财报时称，搜索和信息流的结合，丰富了百度App的内容和服务，提升了用户体验。同时，通过吸引更多创作者和机构在百度平台上提供内容与服务，也为百度带来了更多的用户，进一步推动了百度核心运营利润率环比上升14个百分点。

从2010年手机百度APP发布以来，百度APP已经走过了近10个年头，百度的用户规模也超过了10亿大关。百度APP也在继续打造“搜索+信息流”双流量引擎和“百家号+智能小程序”双生态布局。可以预见的是，未来，百度APP所营造的搜索及内容生产、聚合、分发生态，在百度各业务体系中仍将处于战略级的地位。

为什么那么多人后悔做牙齿矫正

牙齿矫正后，年纪大了会后悔?一个牙医的良心忠告，或许对你有用

生活中，有很多人的牙齿不整齐，有“龅牙”或者是“地包天”的状况，以至于拍照片时不敢开口笑，和人聊天的时候都会下意识地不让牙齿露出来。

关于牙齿不整齐的原因有很多，比如先天遗传父母的原因，也有很多是后天饮食过于精细，牙齿得不到锻炼，或者是乳牙受伤，牙齿清洁不够等，都可能会导致牙齿不整齐。

别以为牙齿不整齐是小事，其实很容易影响个人形象，降低自尊心，减少将来工作、恋爱机会，甚至还会不利于牙齿清洁，使食物残渣堆积，成为细菌生长的温床，从而出现牙结石，增加一些牙病的风险。

正因为这样，所以在牙齿不整齐的人当中，有不少都想去做牙齿矫正。

尤其是当他们看见娱乐圈的杨幂、高圆圆、Anglebaby、胡歌在矫正了牙齿后，颜值提升了很多，甚至像是换了一张脸，让人误以为整容了，于是心动不已，觉得自己和明星之间就差“牙齿矫正”了。

可是，当他们决定去做牙齿矫正时，有身边人却告诉他们：牙齿矫正之后，老了牙齿就会早早松动，到时候你就会后悔。

事实真的是这样的吗?不妨来听听一个牙医的良心忠告，或许对你有用，甚至是受益无穷。

牙医表示，牙齿矫正会导致牙齿松动这个说法，其实是大家的认识误区。

通常，牙医在给人进行牙齿矫正的过程中，会相应的改建牙周膜、牙槽骨等结构，那么就会短暂性地出现牙齿轻微松动的情况，还往往会伴有酸胀不适、咀嚼无力的现象。对于这些情况，不必担心，因为等到矫正期过了之后，牙齿松动等情况都会消失。通常，你应该还要认真佩戴一段时间的保持器，可以让牙齿更加稳固，整牙效果可永久维持。

当然，如果你贪图便宜或者是一味求快，而去了不正规的机构做了所谓的“7天矫正”、“快速矫正”，不遵循科学规律，那么牙齿松动的可能性很大，老了自然会后悔。

至于有一些人在正规医院或者机构做了牙齿矫正之后，随着年纪增长而出现牙齿早早松动的情况，其实和牙齿矫正没有什么关系，根本的原因还是牙根周围的骨质丢失。为了避免发生这样的事情，那么就需要提前做好补钙工作了。

所以，牙齿不整齐的人，完全不用担心老了牙齿松动而拒绝做牙齿矫正。

一般来说，任何年龄均可矫正牙齿。但是，矫正牙齿也有黄金期，男孩通常在12-15岁，而女孩通常是在11-14岁。在这些“矫正牙齿的黄金期”，因为孩子们的恒牙列完全建立，而颅、颌、面还有发育的潜力，因而牙齿矫正的效果更加好。

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我花了3万块钱戴了牙套，现在后悔了

历时两年，花费3万多的正畸结束了，我却有点后悔了。

整个正畸过程中，我经历了拔牙，打骨钉，牙齿酸软无力，牙套磨破嘴以及无数次尴尬的经历，今天拆下了牙套，我看着我的脸，突然感到深深的后悔。

为什么呢?后悔自己牙套戴晚了!!!真的!拆了牙套你才知道你有多美!!!

这是Crystal最近在网上看到的一个有关于“摘了牙套之后，你后悔了吗?”的话题的评论。

开始Crystal以为这又是一个正畸失败的案例，看到结尾处释然了。但其实，也有很多人摘了牙套之后是真的后悔了。

拆了牙套之后，我后悔了

正畸失败

关注正畸多了，也会在网上看到很多正畸失败的案例。失败的主要原因都是没有在正规医院进行治疗。正畸在医院应该是一个专门的科室，不是所有的牙医都会正畸。

很多牙医只会把牙齿排齐，但咬合确实乱七八糟，导致很多人正畸之后都没有办法正常吃饭，真的是坑人啊!

所以大家在正畸之前一定要多去几家医院看看，总之口碑很重要!千万不要为了省钱去小诊所啊!

二次正畸

二次正畸的原因都是自己“作”的。以为摘了牙套之后就可以放松了。保持器?不重要!然后过了几个月之后，哭了……

为什么辛辛苦苦整的牙又回去了!甚至比以前更丑!于是无奈的进行二次正畸。

所以大家答应我，一定好好的戴保持器好吗!又酸又痛没办法吃各种美食的痛苦你还要再承受一遍吗?!

牙套脸

戴过牙套的或者了解牙套的小伙伴都知道,在佩戴牙套的1-2年中,咬合力被大大削弱,咀嚼食物的频率降低,咬肌有一定程度的萎缩。

咬肌一萎缩,脸颊肯定会瘦下去,就会显得颧骨突出。这就是“牙套脸”。但牙套脸其实是完全可以避免的!

怎么避免呢?正畸咬胶呀!

每天只需要咬10-15分钟就可以有效避免牙套脸的形成，戴隐形牙套或者保持器的姐妹还可以用它来辅助戴牙套，一举两得~

下个月我们要推出一款新品咬胶2.0版本——正畸Y型咬胶。在以往咬胶的基础上做了很大的提升，想要了解的话可以看看这篇：白话产品|牙套妹的专属定制“福利”来了!

牙齿变黄、黑三角

还有一些姐妹在戴完牙套之后牙齿变黄，出现了可怕的黑三角。

(当牙龈不能完全覆盖两个牙齿的牙颈部与接触点之间的间隙时，就会发现在两颗牙齿之间出现了一个黑色的、空洞的三角形，专业成为：龈外展隙，俗称“黑三角”)

出现这种问题的原因，在于清洁不到位!

戴了牙套之后本身刷牙就很不方便，如果你再不好好坚持，拆了牙套之后你就会发现你的牙齿都变黄了!由于清洁不到位造成牙龈炎牙周炎形成了可怕的黑三角。

很多姐妹抱怨戴着牙套清洁真的太难了!你不妨试试我们的正畸电动牙刷!

这款电动牙刷对于新手很友好，不会太大力度吓到人。温和档位专门为正畸人群设计，还结合了科学的巴氏刷牙法，简直是业界良心的设计好嘛!

被牙套清洁困扰的姐妹们一定要试试哦!

正在戴牙套，有点后悔

牙齿酸痛

在戴牙套的初期以及每次复诊之后，牙齿酸痛的感觉真的非常酸爽。很多牙套姐妹们暗暗吐槽“我是为什么要受这种罪啊?”

当然是为了美啊!看着自己牙齿一天一天变齐的样子，其实心里还是美滋滋的~

面对牙齿酸痛的时期，建议大家吃一些比较软的食物，自己煮粥呀或者吃一些比较软烂的面条都是不错的选择~

当然!你也可以试一下小宝宝吃的辅食菜泥呀，水果泥呀，都是超好吃的哟!

牙套磨嘴

牙套磨嘴是戴牙套期间避免不了的情况，每次复诊的时候，医生帮你紧了牙箍自己先感受一下，如果觉得哪里磨嘴就让医生再帮你调整一下。

当然，随着牙齿的移动，还是会有一些地方磨嘴，这时候你就需要备一盒正畸蜡了~

食品级纯天然蜂蜡，材料安全。每一盒正常可以用75次，非常耐用。取一小块捏一捏，按在牙套上，牙套磨嘴什么的都是小case~

吃东西塞牙

也有很多姐妹遇到过这样的尴尬：出去聚餐，吃着吃着饭，菜叶挂在牙套上了，让菜叶在上面挂着也不是，用手取下来也不是，只好偷摸跑去卫生间解决……

姐妹，戴着牙套出去吃饭，什么韭菜金针菇，年糕青团子该拒绝就拒绝吧!挂在牙套上或者黏掉托槽真的是有点尴尬!

当然，如果你能随身携带漱口水那是最好的了!吃完饭漱个口然后继续逛街看电影，难道不香吗!什么?你嫌带漱口水太麻烦了?那你试过这个嘛?

固体的漱口水!突破传统，用片剂代替传统漱口水，取一片放在水里就直接变成漱口水啦!是不是很方便呢?

最关键的是这款固体漱口水不含酒精，没有添加色素，入口温和不辣口，你绝对会爱上它的!

其实，拔牙，戴牙套也没有那么疼，现在摘掉牙套的我觉得，世间一切美好都在奔我而来。正畸过后，我也拥有了从未有过的自信!

哈弗h6那么烂为什么销量第一 哈弗h6作为一款suv创下销售奇迹

哈弗H6，销量34.47万辆斩获第一

出炉的2019年国产车型全年销量排行中，哈弗H6以34.47万辆的骄人成绩斩获第一，作为长城汽车旗下的SUV车型，哈弗H6的确值得赞许。

哈弗H6官方指导价10.2-14.1万，不过目前厦门地区有两万左右的降价幅度，具体的降价信息会有差异，要以实际的4s点降价幅度为准。

作为这个售价的确很亲民，在很多中国家庭购买的能力范围之内，那么，这款车型还有哪些品质能够赢得这么多车主的青睐?

外观方面，前脸横列排布的大面积格栅，彰显了十足的运动气息，装饰件镶嵌的雾灯也显得十分大气，从侧面看更能体现出H6的气势，庞大勇猛，尾部虽没有太多线条设计，将近一米九的车高，简约中弥漫着狂野的气息。

走进内饰，红黑镶嵌的内饰设计时尚动感，皮质多功能方向盘、9英寸触控式液晶屏，便利了乘车操作，拥有良好的驾乘体验。

H6还一大优势就是拥有充裕的内部空间，前排后排乘坐都有充足的活动空间，后背厢的大体积容积更是H6的一大优势，这符合很多家庭对内部空间的一个需求。

在动力方面，可选1.5T或2.0T发动机，搭载7挡双离合变速箱，前麦弗逊独立+后麦弗逊独立悬架，这个价位区间，拥有这么强大的动力和悬架系统，的确是消费者的福音。

H6的确是国产汽车中的佼佼者，骄人的成绩值得认可，作为国产的其他品牌车型，在新的一年里是否需要进行新一轮的思考?将H6树以标杆，不断的推出更加优质的汽车，不断创造更加优异的市场表现?

都说哈弗H6油耗高，为何还是月月销量第一?看懂车老司机怎么说

哈弗H6自主品牌汽车的骄傲，有着骄人销量，令其他车企垂涎，先来说说哈弗H6的成名之路吧，国人特别喜欢SUV这是不争的事实，但是早期自主品牌的SUV又特别的少，合资SUV特别贵，很多人的SUV梦想一直压抑着。

长城还是比较有眼光的，独立出哈弗汽车，专门生产SUV，当其他车企还在一心造轿车的时候，哈弗H6脱颖而出，由于价格便宜，造型大气，配置丰富，一举成名，直到今日。

本身汽车的销量也不是只看油耗的高低，对于SUV来说，油耗比普通轿车高是很正常的，但在性能和动力方面才是主导消费者购买的原因，哈弗H6在同级别的SUV中算是性价比较高的，这才导致很多用户都愿意购买，而不是因为油耗高而不购买。

伴随着哈弗H6极高销量的，还有一些吐槽声，例如1.5T小马拉大车，2.0T又很是费油。首先说，这问题确实存在，H6自重较大，发动机技术又不是很先进，所以1.5T动力六很逊色，2.0T又比较的费油。为了降低燃油经济性，厂家给配备的是双离合变速箱，各方面表现也是平平。

消费者永远是贪婪和不满足的，总是希望花极少的钱，购买质量稳定，配置丰富，油耗又低，价格还便宜的车子，可惜这种要求很难被满足，甚至是不可能被满足，只能说一分钱一分货，物美廉价的东西真的很少。那该怎么办呢?只能有所取舍了。

H6没有那么好，也没有那么差，只能说中规中矩，对得起它的价格。选择哈弗H6的消费者，肯定是喜欢SUV的，而预算可能不多，那么这种情况就不要奢求太多了，某些方面能够满足自己的需求即可，没有完美的又便宜的车子。

哈弗F7为什么比起哈弗H6来说，销量差这么多?

哈佛H6已经在国内卖了很多年，是名副其实的国产品牌现象级车型，最高月销量突破8万辆，连续57个月霸占SUV市场的销量冠军宝座。谈起长城品牌必不离H6，可以说长城品牌的崛起，H6车型起到了至关重要的作用。但是长城的问题也很明显，它不可能始终依靠一款车型，这就需要品牌在多个领域持续的产品更新。H6本身的车型定位不高，虽说长城已经有了高端品牌魏派能够进攻高端市场。可是对哈弗品牌本身来说，它也需要一款比较高端的SUV车型，因此也就有了哈弗F系列的诞生。

F7车型定位的是紧凑级车型，整台车的车身尺寸，包括各方面的设计风格，其实跟H6是非常相似的。从外观看，F7其实还是逃脱不了h6的影子，只是在外观上看起来比H6更加时尚霸气一些。为了符合车型的战略布局，他们所针对的消费人群就完全不同。H6主打的是家用性质，而F7面对的是年轻人市场。可是即便F7,在设计方面更有优势，可销量明显比不上H6。根据前6个月的哈弗F7的销量数据来看，平均月销量堪堪破万而已，跟H6前6个月的平均月销量2.7万辆，相差实在太多了。那么这两款车型为什么销量会差这么多呢?我总结出三个原因。

一、价位重叠

H6的定价是102,000-136,000，F7的定价是109,000-151,000。虽说F7的价位比H6高了15,000左右，可是消费者的选择一般很少会去考虑顶配车型，因此10~13万这个范围，是这两款车型的主要销量。对，考虑这两款车型的人来说，选择F7可能只能购买到中配车型，而如果选择H6的话，只能买到顶配车型，怎么选我想很多人心中都有一个很明确的标准。而且h6上市这么多年，口碑一向都不错，有很大的保有量，这些都是H6的优势。

二、上市时间不久

F7是在18年的11月份上市，距今还不到一年的时间，消费者在考虑这款车型时，肯定也会担心车型没有经过充分的市场验证，后期的使用过程中是否会出现什么问题?相比之下，h6上市多年，车型表现更稳定。其实对于一款上市不到一年的新车型来说，连续6个月能够达到销量过万的成绩，已经算是非常可观了。

三、竞争对手多了

H6出现的那个年代，国产SUV市场刚刚崛起。市面上很难找到质量和口碑都比较可靠的车型，H6获得了先行优势。Af 7, 在去年刚刚上市，但是这个时候，国产品牌已经出现了很多叫好又叫座的车型，像吉利博越、长安CS75、比亚迪唐等等，这些车型的出现，都等于是在不断蚕食市场的既定份额，蛋糕就那么大，分的人又越来越多，那新入场的人肯定不见得能抢到多少。

其实哈弗f7销量不高，我觉得反倒是一件好事。这足以说明国产Suv市场选择性更多了，曾经H6独霸整个SUV市场的局面，已经一去不复返了。也说明了自主品牌在车辆制造方面，设计方面都显得更加成熟，能够得到消费者的认可了。 

福睿斯2019为什么那么便宜 不同的质量性能产品价格是有差异的

小“阿斯顿·马丁”升级归来，2019款福睿斯给你的，不只是便宜!一提起福特福睿斯，很多人的第一印象就是这是福特旗下最便宜一款轿车。然而在华车小编心里，福睿斯的价值远远不止是吸引流量的橱窗车型，它简洁大方的外形，物超所值的内饰，无论对整个品牌的过去还是对品牌的未来，都有着巨大的建设性意义。

近期，福特就对这款高性价比的功勋车型进行了外观和配置的强化，隆重推出了2019款福睿斯，共计4款车型——手动质享型，自动质享型，自动悦享型以及自动臻享型，官方售价从7.98万元到11.68万元不等，并有7种绚丽时尚的车身颜色供消费者选择。

外观方面，2019款福特福睿斯最吸引人的部分仍旧是那面酷似阿斯顿·马丁的前脸和极具辨识度的飞燕型前大灯。拉长的六边形进气格栅，粗壮的银色镀铬饰条，将这款车的前脸修饰得简单大方，极有辨识度。修长的LED大灯，也在用上扬的尾部线条，传达着品牌灵动活泼的设计理念。在车身线条的设计方面，新款车型去掉了外壳四周复杂的拐角，使得整体曲线更加流畅。线条感十足的腰线，贯穿延伸至尾部，可爱的鸭尾型尾翼，也为这款稳重大方的车型绘上一抹运动的俏皮。

在空间方面，2019款福睿斯的表现力极佳，非常适合家庭出行。虽然4587mm×1825mm×1490mm的车身尺寸和2687mm的轴距算不上品牌内领先，但在同级别紧凑车中绝对不落人后。

内饰方面，2019款福睿斯的整体设计风格更加简洁大方，并且对老款车型的优势配置进行了保留和升级。在这款车里，我们仍然可以看到简单实用的三幅式多功能方向盘，清爽的中控台和可以实现手机互联功能的8英寸高清触摸屏。而座椅和车厢内饰的用材，新车型则选用了高级感满满的真皮材质和大量软性包裹，再加上精致的做工和优化的细节布局，使得这款新车拥有了超高的空间感和乘坐舒适度，更加符合其家用车的定位。

配置方面，2019款福特福睿斯除了保留了老款车型原有的部分配备，如智能无钥匙进入系统，智行多媒体导航系统，坡道辅助，胎压监控，自动开关前大灯功能，后视镜记忆功能，防眩目内后视镜，感应式雨刷，定速巡航，倒车影像系统，GPS，自动恒温空调和PM2.5高效空气过滤器等，更在安全性能方面做了较大的提升，比如，采用了质量更轻便强度更高的车身钢架，加装双侧的安全气囊，并对全系车型配备了ESC车身电子稳定系统，使得整车的安全性和可靠性得以提高，为家庭用户的出行提供了更可靠的保障。

动力方面，2019款福特福睿斯自然也是配合了国六的排放标准，推出了1.5L 的Ti-VCT发动机，该款发动机最大功率可以达到90KW，峰值扭矩为152牛米，再配合上6速手/自动变速箱和时下较为先进的发动机启停技术和AGS进气格栅主动关闭系统，使得这款新车的经济性和实用性都相当出色。

纵观此次2019款福特福睿斯的改款，长安汽车显然是想以更高的配置，更优秀的做工以及更合理的价格，在竞争激烈的小型车市场吸引更多的消费者，而以福睿斯向来低调但不俗的表现，华车小编相信本次改款一定也会在年轻消费者中掀起不小的浪潮。

售价7.98万起 2019款福特福睿斯上市

今日，长安福特2019款福睿斯升级上市，售价7.98万元-11.68万元。2019款福睿斯延续了现款车型的整体设计，主要针对配置进行升级，并满足国六排放。

2019款福睿斯车型指导价格

车型售价(万元)

1.5L手动质享型7.98

1.5L自动质享型8.98

1.5L自动悦享型10.38

1.5L自动臻享型11.68

此次上市的新款福睿斯仅包括搭载1.5L发动机的4款车型，其中1.5L自动悦享型进行了配置升级，原为选装的氙气远近光大灯和日间行车灯现已升级为标配，同时进一步配备了自动空调、一键启动、定速巡航等配置。

搭载满足国六排放标准的1.5升Ti-VCT发动机，最大功率90千瓦， 峰值扭矩152牛·米，匹配6速Select ShiftTM自动变速箱或6速手动变速箱、发动机启停技术、AGS进气格栅主动关闭系统。

提2019款福睿斯快2个月了，2800公里后,车主真实反馈了缺点和优点

我眀友说原价12万多优患完,落地98000我听完感觉价格还算合适,就问我老婆,她说可以,那就试驾吧!我老婆负责开车,我朋友做旁边,我坐后面,说实话我178的个子感觉坐着还蛮舒服的,而且配置也不错,蓝牙、车载电话、多功能方向盘、天窗、只是1.5的排量有点小,不过个人觉得女人开车够了。于是试驾结束后就问我老婆感觉怎么样,回答是就她吧,我心想,无所谓反正不是我开,她喜欢就好。下面就是签合同付定金,我朋友还说到时候送一大堆东西,说实话对我来说除了行车记录仪以外,其他的基本没用。

用车感受

【最满意】

性价比很高呀呀,对我一个刚毕业两年的女生来说,没有压力啦啦

【最不满意】

不满意的就是油耗稍微有丢丢高

【空间】

平时就我自己上下班开车,空间对我来说很够用了

动力】

动力对我来说够够够的,毕竟本身我也不喜欢太大动力的,毕竟要稳呀

【操控】

我—个女生对操控感的要求不太高,但是福睿斯的操控感还是对我来说很明显比我看车的时候试的朗逸呀,英朗呀好太多了。

【油耗】

目前行驶五百多公里,还在磨合期,市区上下班,平均8个油左右,首保以后一样油耗能有所缓

【舒适性】

开车的感觉很好,目前没有什么感觉不舒服的,毕竟自己看上的车嘛!

【外观】

外观看上去就很扎实,而且我也很喜欢,看上去就很帅气,比朗逸车型好看

【内饰】

内饰还好吧,没有太大意见,我—个女孩子肯定是要放我喜欢的东西进去啦,所以内饰对我来说不重要。

【性价比】

性价比很高,是我选择福睿斯的主要原因,安全性能也高

【为什么选择这款车】

性价比高。因为第一眼看上去就比较倾向于福睿斯了。

小米4a电视为什么那么多人骂差评 其实现在小米4a电视也出来了

成为双11销冠的小米电视，毁誉各半。

先说好消息。据小米电视官方数据显示，双11当天，小米电视成为天猫、京东、苏宁三大平台销量、销售额总冠军。同时小米电视的9款单品拿到了冠军。

再说坏消息。据万象数据显示，小米多达5款型号电视入选本年度10月最差电视排行榜前十，包括小米L32M5S-AD、小米L55M5C-AZ、小米L32M5C-AD、小米L49M5A-AZ、小米L55M5A-AZ。其中小米L32M5S-AD型号电视，因差评率达到13.13%，不仅高居榜首，还超过行业平均水平10个百分点，这让用户也怀疑小米电视的质量把控或不严谨。

根据这份差评榜显示，此次小米电视被消费者吐槽最多的有：颜色失真、画面模糊、做工粗糙、内存小、经常死机等等，这些最基本的质量“底线”在这里怎么成为讨论热点了呢?即使最常用的遥控器也反应迟钝，反应时长从10秒到2分钟不等，这需要用户多大的耐心?

十大最差电视小米独揽5席，这已经不是“小失误”的问题，如果说偶有一款产品上榜，似乎还能找些理由勉强搪塞过去，但面对如此尴尬的局面，不晓得身为小米电视用户的人会作何感想。

曾经互联网电视最大的推崇者是乐视，只不过一本“好经”被念歪了。前事不忘后事之师，然而后继者并没有总结前者失败的经验教训。承继的依然是凭借十足的噱头、光鲜的外衣和高超的营销手段。

当年的乐视电视诞生之际，营销和低价成为其冲击市场的两大利器。彼时的乐视电视风光无限，各种概念普天盖地。但做电视不同于其他快消费品，需要技术积淀、生产管理等各种要素。目前为止，并没有完全依靠代工而成为著名电视品牌的先例。

在乐视电视最风光的时候，小米电视声音相对弱一些。很多人会认为小米电视和乐视电视不一样，可能不会重蹈覆辙。然而，在乐视电视几近消失的情况下，小米电视似乎成为互联网电视一骑绝尘，而打动消费者的价格似乎是首要问题。

面对不断加剧的全球制造业竞争局势，技术创新是根本，而创新的根本在于潜心研发，而不是为了一企之利，进行毫无科技含量的低价倾销。

目前，全球经济动能已发生根本转变，人才、知识、科技、创新的作用已成为推动经济发展的基石。根据世界知识产权组织等相关机构联合发布的《2018年全球创新指数排行榜》在全球126个经济体中，中国位列第17位，多项技术领域的指标已经达到了世界第一。

在与这样的大势相比之下，显然小米电视身上所暴露出的问题晚值得深思。不久前小米还宣称已经步入以创新驱动的科技企业当中，希望小米电视千万不能只为了过嘴瘾，听其言还得观其行。也不要让“创新驱动”变成单纯为了营销伎俩打头阵的噱头。

至少目前我们没有从小米电视的身上看到其能为未来互联网电视行业起到的助推作用，除了价格以外。

相比差评不少的Max3，即将到来的小米Max4能否让大家满意?

作为一名资深的米粉，可能也都非常的清楚，第一代小米Max搭载的是骁龙650和骁龙652处理器，这在当时还是非常不错的处理器的。但是当小米Max2发布的时候，处理器的性能非但没有变好，反而更加的弱化了。小米Max2搭载的是比第一代更加弱的骁龙625处理器，这让苦苦期盼的米粉集体傻了眼。比较亮眼的地方也就是小米Max在电池的容量上面花了一些功夫，第一代电池的容量是4850毫安，到了小米Max2就变成了5200毫安，也因为骁龙625在发热和功耗上面都比较不错，所以小米Max2反而在续航能力方面有了更加明显的提升。

对小米Max2没有抱太大期望的人，本来以为小米Max3会给自己带来一个惊喜，但是惊喜没有等到，失望倒是来了。大家原本都以为小米Max3会搭载骁龙660处理器，但是没有想到小米Max3搭载的是和小米Max2性能差不多的骁龙636处理器，除了在屏幕的比例上面做了改动，将屏幕改成了18:9，就是继续升级了一下电池，把电池的容量改成了5500毫安，这可让期待小米Max3骂声一片。加上同时期有很多性能不错的其他平拍手机，小米Max3的发挥就不如人意了。

不过最近传来的小米Max4的消息可能会让大家开心起来，在屏幕上面，小米Max4将会配备7寸的超大屏幕，在屏占比上面也做了优化。处理器方面会使用骁龙720处理器，电池容量更是提高到了6500毫安。将会配备三个摄像头，支持屏幕指纹识别和10W无线充电。

小米4怎么这么多差评

表面的性能强只是手机的一个方面而已，神舟上个i7性能比i5的苹果高多了。你就以为其好用了?

广看性能价格比的都是初级小白，还以为自己是发烧友，真正发烧的人肯定对硬件设计，芯片的开发难度，电气性能都了解。

小米是高通通用方案，再由生产方英达华负责硬件设计。在对外宣传的部分用料采用的是相对价格较低的公模组件(重开生产线的制定组件价格高很多)。而且其在不显眼的元件都采购廉价产品，结果就是高通的通用解决方案都能出天线问题，真是艺葩啊。

这样的整体电气性能一定不会好，就像当年那波导一样，与国际厂商根本不具可比性。

告诉lz，等你一年后坏了的时候，小米那可怜的售后能力才会叫你抓狂

一般处于风头的产品都是充斥褒贬的，如果说骂的人多，也证明了买的人多，但是真实情况是不能靠评论来决定的。另外天猫请认准天猫小米官方旗舰店，这个才是官方的。

本人用小米3，给家人买了红米1S，最近给女朋友抢的小米4，这个价位的手机还是值得购买的。