实际上，摩托车在我们生活中还是很常见的，尤其是在农村地区，这也是一种很流行的交通工具，即便是在城市里也有一些摩托车的存在，当然了，喜欢摩托车的人群肯定想要了解他的价格，接下来小编就带大家看看2023中国大贸杜卡迪售价表，来一起看看吧。
2023中国大贸杜卡迪售价表
2023年杜卡迪Panigale V4 售价曝光
Panigale V4是杜卡迪首款采用V型4缸发动机的量产车型，该技术从MotoGP移植而来，动力与操控均达到世界水平，可以说Panigale V4是杜卡迪里程碑式的一款超级跑车。自2023年8月在车展亮相以来，杜卡迪首次公布Panigale V4售价：
Panigale V4：278,800港币(约合231,600币)
Panigale V4 S 356,800港币(约合296,394币)
Panigale V4 Speciale with Aluminium Wheels 518,000港币(约合430,304币)
Panigale V4 Speciale with Magnesium Wheels 548,000港币(约合455,225币)
Panigale V4发动机采用了铝压铸技术，只比上一代Panigale 1299的V型双缸发动机多2.2kg。
杜卡迪MotoGP车手认为，Panigale V4拥有和MotoGP战车相同的排气声浪，出色的发动机性能提供了无与伦动力输出，尤其在大倾角过弯时Panigale V4提供了极高的操控性能。
总结：
杜卡迪Panigale V4 公布至今，国内售价迟迟不肯公布，消费者只能通过海外报价自行分析。杜卡迪在中国销量年年攀升，新款车型上市已与世界同步，可见对国内消费者的重视程度。根据报价预测Panigale V4 国内售价有可能在30万元起售，最终售价以杜卡迪中国为准。
“红色擎天柱”抵京，实拍多款杜卡迪新车(附售价)
随着天气越来越热，摩托车市场也逐渐火热起来，各品牌施展浑身解数各种活动，呈现出你方唱罢我登场的态势。
来自意大利的杜卡迪也开始搞事情了。6月22日杜卡迪在举办了2023杜卡迪巡城纪，此次活动上杜卡迪为摩友带来了旗下除Super Bike车系以外的全部代表车型，只要您有合法驾照就可以体验自己心仪已久的车型。
在现场除了众多帅气的摩托车之外，最吸引人的就应该是这台承载杜卡迪的“红色擎天柱”了。
这个大家伙将载着杜卡迪全系车型，在全国范围内进行巡游，为全国的摩友带来与杜卡迪亲密接触的机会，这一举动可以说是别出心裁，同时也能看出杜卡迪对中国市场的重视。
杜卡迪不仅提供了性能优异的摩托车让摩友尽情玩耍，还没有忘记安全这根红线。杜卡迪驾驶学院赛道课程亚洲站( DRE Racing Asia )的Henry Iu，为摩友提供专业的骑行指导意见。
期间很多摩友表示受益匪浅，纠正了自己以为正确的骑行习惯，也学习到了一些非常有用的日常骑行技巧，让摩友更加安全地体验摩托车乐趣。
学习过后，就到了我最喜欢的试驾环节，有别于其他厂家那种索然无味短暂的“停车场试驾”，杜卡迪将带着我们在真实的城市道路中，体验杜卡迪旗下车型最真实的一面，我想这也是此次活动被命名为巡城纪的原因。
先来看看杜卡迪为大家都准备了哪些车型吧。
Scrambler Café Racer
币：125000元
Scrambler Icon
币：99900元起
Scrambler Desert Sled
币：126000元
Diavel
币：205000元
XDiavel S
币：258000元
Multistrada 950
币：143000元
Monster 797
币：99900元起
SuperSport S
币：153000元
虽然试驾时间长达1个小时，但无奈车型太多了，根本不可能全部试驾，所以只挑选了两款我最感兴趣的车型Multistrada 950和Diavel。
Multistrada 950
笔者对ADV车型向来没有抵抗能力，早就想体验一下了。Multistrada 950有着天然的辨识度，身形伟岸，同时身披红衣再加上设计感很强的头灯，让Multistrada 950在魁梧之余有了一丝意式风情，相比KTM的硬派野性，它显得更加浪漫文艺。
在路上，压缩比高达12.5:1的Testastretta L型双缸发动机发挥出色，动力输出平稳线性且易控，没有突兀暴躁的感觉，很平易近人。舒适的骑行三角也是我钟爱它的原因，合理的重心设置及204kg的自重，让其在转弯时灵活稳定，没有头重较轻的感觉。
因为ADV车型都有越野的元素，所以座高相对较高，Multistrada 950也达到了840mm。虽然高度不可调，但杜卡迪提供了820mm至860mm的座椅选装配件，这让很多不必再担心座高问题。
前制动采用Brembo辐射卡钳及320mm的双浮动前刹车盘，后制动为Brembo双卡钳和265mm后刹车盘，在制动效果上提供了足够的制动力，同时又没有突兀的感觉。随着两指逐渐加力，能明显感觉到制动力回馈。
前减震采用48mm倒立全可调减震，后减震采用“Sachs"全可调单筒电子减震。应对笔者这样的大体重，也能达到很好的滤震及支撑效果。
震动方面控制的很好，在日常应用的转速范围有着很好的舒适性。在轮胎配置上采用了前19寸;后17寸的铸铝轮毂，配备公路胎。从这一点不难看出Multistrada 950更适合公路上的长途摩旅，同时也有应对轻度非铺装路面的能力。
但它也有一些不足，发动机右侧的离合器边盖凸出过多，略微影响了脚部空间，边盖正好顶在脚踝上。还有在站立骑行时，用小腿车身时车架也会有些顶腿。
综上所述，我觉得骑着它穿州过省进行长途摩旅，偶尔轻度非铺装路面，才是它的正确打开方式，如果真想“野”一把，请选择它的大哥Multistrada 1200 Enduro。
Diavel
Diavel又名大，笔者认为是杜卡迪车系中最有气势的一款车型。黑色涂装配以线条硬朗的车身，给人以非常强的力量感。单摇臂的设计也让它腔调十足，而且它还点了我的“死穴”，从后面看超宽的240后轮胎绝对能震撼到你!
这大就问你性感不
虽然外表酷似巡航车型，但它的骑行三角和暴烈的动力告诉你它绝对不仅限于巡航。
Diavel搭载了1198.4cc的Testastretta11° L 型水冷双缸发动机，在9250rpm时输出162hp的最大马力，8000rpm时爆发130.5N.m的最大扭矩，值得注意的是它的自重只有210kg。配合先进的电子系统让它响应速度很灵敏，所以请管好右手，不要肆意它的底线。
我在试驾完Multistrada 950后，试骑Diavel时还真需要适应一下，弯道表现不敢恭维，要很费力的推把，车身才会不情愿的倾斜。反观直道表现，却让我领略到不一样暴力!虽说Multistrada 950直线加速时也挺猛的，但和Diavel相比就显得温柔多了。Diavel在加速时有种让人变凶狠的感觉。
“Marzocchi” 全段可调 50mm倒立套筒前叉，搭配“Sachs” 全可调单筒后避震，不仅提供良好的滤震效果，还让路感非常清晰。在过弯的时候，可以适度增强攻弯性能。
前制动标配Brembo辐射对四卡钳配320mm双浮动刹车盘，后制动为265mm单刹车盘配单向双Brembo卡钳。这样的配置拉住210kg的体重显然不在话下。而且还标配博世ABS制动系统，进一步强化骑行安全。
虽然Diavel座高非常亲民仅为770mm，但霸气的骑行三角，会让长时间骑行有些疲惫。
Diavel最大的槽点，无疑是它的热量了，在37℃的高温下，头顶烈日还要受到烤蛋的煎熬，这个种滋味不好受。真想加速超越车队，让清风我备受煎熬的下半身。但无奈这是集体活动，为了团队骑行安全，再热也要忍着!其实，骑大只有速度上去了，才是最过瘾的!
试驾完成后，杜卡迪了旌骑俱乐部的成立仪式，旌骑俱乐部成立的初衷就是为了给摩友们提供更好的空间，让摩友更深层次的领略摩托车的乐趣和生活方式。
最后的压轴活动是2023世界杜卡迪周的发布，杜卡迪将在2023年7月20-7月22日的意大利两年一届的WDW(世界杜卡迪周)，届时将有两位中国驾驭Multistrada 1200 Enduro用一万公里的旅程来纪念杜卡迪在中国的十岁生日，而今天就是他们征程的开端，接下来他们要面对各种未知的困难和身体的疲惫。在此笔者希望他们安全到达的同时，也希望他们把中国的精神展现给全世界，让世界知道在禁摩的国度里照样有着不屈的精神。
杜卡迪在2023年加强全球销售并在超级摩托车领域占据领先地位
杜卡迪汽车控股公司于2023年关闭，向全球客户交付了不少于53,004辆摩托车。这意味着杜卡迪在2023年首次达到的50,000自行车门槛现在已经实现了四年。这一成果的重大贡献来自于Panigale家族的成功，该家族了9,700辆自行车(2023年增长了70%)，使杜卡迪首次成为超级摩托车市场的者。超过26%。2023年全球销售的四辆超级摩托车中，有一辆超级摩托车是Ducati Panigale。Panigale家族无可争议的旗舰产品是V4，这是第一款生产四缸发动机的Ducati摩托车。在短短十二个月内，它为风格，技术和性能树立了新标准，在全球范围内交付了超过6,100辆摩托车。杜卡迪在2023年加强全球销售并在超级摩托车领域占据领先地位
杜卡迪汽车控股公司于2023年关闭，向全球客户交付了不少于53,004辆摩托车。这意味着杜卡迪在2023年首次达到的50,000自行车门槛现在已经实现了四年。这一成果的重大贡献来自于Panigale家族的成功，该家族了9,700辆自行车(2023年增长了70%)，使杜卡迪首次成为超级摩托车市场的者。超过26%。2023年，在全球销售的四辆超级摩托车中，有一辆超级摩托车是Ducati Panigale。Panigale家族无可争议的旗舰产品是V4，这是第一款生产四缸发动机的Ducati摩托车。在短短十二个月内，它为风格，技术和性能树立了新标准，在全球范围内交付了超过6,100辆摩托车。
同样成功的是Multistrada家族，在2023年销售了11,829辆摩托车。该家族增加了新的Multistrada 1260，由于销售额增长了25%(与2023年相比)，销量不低于6,569辆。与2023年的数据销售量(57,571辆自行车)相比，杜卡迪在超过500cc的摩托车市场约3%的背景下经历了5%的小幅下滑。然而，由于Panigale和Multistrada家族，去年这家位于博洛尼亚的自行车制造商加强了其在高端市场的地位。
“虽然2023年对大型摩托车市场构成了挑战，但在美国这样的重要减速，杜卡迪已经在年底前向全球客户交付了超过53,000辆自行车，巩固了近年来的增长”，Claudio Domenicali说道。 ，杜卡迪汽车控股公司首席执行官。 “在2023年，我们实现了稳定，在商业和赛车方面，这一年都是积极的。我们赢得了许多MotoGP比赛并了一款出色的自行车。简而言之，公司的稳固性仍然无可争议，我们对推动创新和产品的偏好也是如此，因此我们可以在未来几年继续为客户提供新的风格和技术标志。“
”迎接新的市场挑战“，全球销售总监Francesco Milicia补充道， “我们正努力使我们的销售网络比以往更有效率。到2023年，我们还对Scrambler 800系列进行了大修 – 除其他外，它还以转弯ABS的形式了主要的主动安全性 – 并推出了新产品，如Diavel 1260和Hypermotard 950.Magistrada系列看到了1260 Enduro和950 S的到来，为客户提供了前所未有的选择。最后，我们推出了V4 R，这是杜卡迪有史以来制造的最强大，科技的超级摩托车，为世界篮球锦标赛的新竞争力奠定了基础。毋庸置疑，它已被证明是Ducatisti的重大打击。总的来说，我们谈论的是九种新型号，让我们充满信心地展望未来。
