华晨中华被哪个收购了 宝马集团将以36亿欧元收购华晨宝马部分股权

华晨中华作为一款神车，网上突然爆出被收购的消息怎么回事呢?你知道华晨中华被哪个收购了吗?一直以来，华晨中华的销量不是很多错的，今天这又是个什么梗。让我们一起来看看吧。其实华晨中华并没有被收购的，只是跟中国光大集团合作了。

华晨中华被哪个收购了 宝马集团将以36亿欧元收购华晨宝马部分股权

被宝马收购了? 华晨中国在港交所发布停牌公告，以发布拟进行出售的有关事项。此前外媒报道称，宝马集团将以36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%。

华晨中华并没有被收购的，只是跟中国光大集团合作了：

1、华晨集团把“造好经济适用车”作为发展定位，聚焦主业，实现产业布局与资产结构优化;

2、多年来，华晨集团坚持制造业与资本市场互动、自主发展与合资合作并举，先后设立了东亚汽车金融、陆金申华融资租赁，参股宝马汽车金融、辽宁股权并购基金等;

3、自2010年开始，华晨集团与中国光大集团就建立起了互利共赢的合作关系，双方在资金授信、汽车金融、债券发行等方面始终保持着深入友好的合作关系。

华晨集团忽视最后一根救命稻草 华晨中华已走向穷途末路

2019年是汽车市场的寒冬，汽车行业的不景气迷绕着各个汽车企业。汽车销量呈现下滑的趋势，迫使许多汽车龙头企业纷纷推出新款的车型，尝试吸引更多的消费者购买，尽快将寒冬“熬"过去。

相比起某些龙头企业大佬的有着深远计划的做法，我们某些自主品牌却反其道而行之，单纯想依着旧款车型混着日子，就如名称上最能代表中国的——华晨汽车。华晨汽车旗下的华晨金杯在18至19年的销量呈现着潜水的下探，原本受众范围就比较小的它，并没有像其他企业那样不间断有计划地更新自己的产品，导致整体销量下滑的结果也是可想而知。

回顾一下，华晨汽车曾经也算是首屈一指的自主汽车品牌，就在2010年的阶段，广州地区还使用上华晨中华的骏捷来充当广州的的士，可别小看这的士，能成为广州的士的门槛也不低，广州可谓是自古以来就是贸易盛地，每年接待外宾的数量不可预估，而的士则是链接着各地的经济贸易的小桥梁，所以说能成为广州的士这是很看重车企的“牙力”的，但是这“牙力”是来自于华晨本身还是来自于其“大哥“华晨宝马呢?小编则认为是后者，毕竟当年华晨中华称使用的技术有大部分都为宝马支持。

华晨宝马?宝马华晨?

时过境迁，华晨中华并没有将其品牌发扬光大，甚至华晨还沦落到了依靠着合资车型分一杯羹。这合资车型当然指的是华晨宝马，不可否认，华晨宝马在国内的销量是节节高升，其产品力可谓深入民心 。从2018年华晨中国的财报来看，在2018年，华晨中国全年收益43.77亿人民币，比上年同期下降了17.84%。而华晨宝马的盈利贡献同比增长19.2%至62亿元，仍然是华晨汽车最大的利润来源。按照华晨宝马的股比划分，归属华晨中国的利润可是一笔大数目。可惜华晨汽车傍大款般“傍”着宝马的美梦将要被终结。

就在华晨宝马成立15周年的庆典上，宝马宣布将计划以36亿欧元的价格收购华晨宝马合资公司25%的股份，在交易完成后，宝马在合资公司中的持股比例将由现在的50%增加到75%，这就意味着华晨集团将减少了25%的股份，在以后企业名字方面，会不会被迫更改为——宝马华晨呢?小编当然是开玩笑，但是华晨在企业分红和利润方面，可见受到的影响并不少。

福来双门 祸不单从

在宝马宣布了收购华晨集团那25%的股份的同期，长城也趁机插了一足进来。长城对外发布公告称，长城汽车和宝马集团成立中外合资公司——光束汽车，长城和宝马控股各持50%的股份，这光束汽车投资总额为51亿元，注册地址为江苏省张家港。该公司将会研发和生产电动车产品，包括宝马旗下的MINI电动车。引用关于长城和宝马的合作，魏建军用了一段生动形象的比喻。“我们有点像自由恋爱一样，先搬到一起住，7月10日是双方订婚日，然后举行婚礼。”就这样的“第三者婚礼”无疑打破了之前宝马和华晨的“初恋“。

枉费了“中华汽车”的美誉

在华晨集团即将被“孤立”出来之际，旗下品牌能被收购的都被收购了的情况下，就基本只剩下华晨中华这样一个自主三线品牌，小编本想着它会为未来打算打算。没想到的是，在危机关头时，华晨集团旗下的华晨中华竟然呈现出那般无所事事的态度。

最令人感到离谱的是，小编在两天的寻找资料当中，发现其华晨中华的汽车官网竟然被关闭，一直处于打不开的状态;呈现一幅关门走人的样子。就在这样的情况下，估计没有消费者会相信一个官网都打不开的汽车企业吧?连官方网站都打不开，谈何销量呢?

同时这对于购买了中华汽车的消费者影响十分大，企业官网就像店铺的大门，连大门都关闭的店铺可想而知有多不靠谱，建议华晨中华的车主及时关注华晨中华的动态，恐怕售后服务也即将成为问题。

据汽车投诉网的数据显示，车主对华晨中华的售后服务态度普遍呈现一种不满意的态度，其中就以不履行售前承诺为重点，甚至有部分车主称“购买华晨中华汽车是这辈子最愚蠢的行为。”小编从屏幕外都感觉到车主早已对华晨中华有着深深的抱怨和怨念感。

最硬核的技术却打出了最臭的牌，V7是怎样把华晨中华逼上了绝路

说道国产品牌时长城、长安、吉利等一些列耳熟能详的品牌在近几年的销量可谓是井喷式增长，就连一些新兴品牌都能靠着新能源的劲头轻松挤进市场，而反观华晨中华呢?响亮的名字并未有为其带来多高的销量，华晨宝马的名号也没能为其带来多大的热度，许多人都认为华晨中华只不过是学其皮毛却不能心领神会，但是V6和V7的出现又似乎让我们看到了华晨中华的亮点，但是从销量来看，华晨似乎还是那个扶不起来的阿斗。

是有了宝马的心，但是其它呢?

我们先不论其它方面，中华V7可是实实在在的用上了宝马的发动机，1.6T代号为CE16的发动机曾经用在了第二代3系上，而后来这台发动机也是被1系所使用，相比起某些只打着进口品质却不干实事的品牌来说，华晨中华绝对算得上良心，最起码在同级别车型中V7的发动机算的上无可匹敌，也正是因为这款发动机使得中华V7受到了极大的关注，但是从它的销量来看，大家还是相当理性的。

虽然换装了宝马的发动机，但是变速箱呢?核心技术呢?无论多好的的发动机若是没有与其完美匹配的变速箱和精湛的调教技术的话，那么也起不到什么太大作用，而它也根本不可能与其之前所说的那样赶超宝马，V7也很有可能步入V6的后尘。

我们是不是对华晨太苛刻了?

其实，华晨中华的销量不佳并不能怪到我们的头上，自12年推出了首款SUV车型中华V5后，接下来的三年时间华晨竟然没有了一丝动向，即便迎来了SUV市场的高度膨胀时期，华晨也未推出下一款车型，而V6的推出更是来到了2017年年底，这期间的断档令华晨损失了多少谁也也清楚，与其说市场不认可华晨，倒不如说华晨不思进取。

看向我们国产SUV市场，华晨中华可谓是抓了一手好牌，仅凭宝马发动机的噱头就足以为其支撑起销量，但是华晨却又将这手好牌打烂，在V6上市之时大家就早已看住了这个品牌的劣势，而在接下来的这段时间，无论是实体4S店还是网销渠道，华晨似乎是一点也没建立，在V6销售不佳的情况下已经有了大批的经销商退网，而V7到来之际不仅没有了销售渠道，华晨中华也没有为其做好广告宣传，与金杯的并网销售的确省事，但是再一次的拉低了它的形象。

难以启齿的价格和定位

如同之前的V6一样，V7的价格似乎也有些偏高，虽然我们知道用上宝马的发动机成本会增高，但是如果能将价格定低一点呢?虽不至于争夺国产SUV的霸主地位，但是也不至于沦落到如此境界，顶配近16万的价格有着太多选择，而低配10万出头的价格又将中华V6彻底埋没，华晨中华想着一次次的靠新车证明自己，但是又忘了给自家的小弟"留口饭"。

从单方面来讲，中华V7无疑是一台好车，但是那有如何?就连许多女性朋友都知道自主品牌有吉利、长城、长安，又有几个人知道华晨中华的存在?谁也不愿华晨中华沦为代工工厂，可是我们"扶了"，你自己也得"起"啊。