为什么杰德停售了 2020年本田杰德即将迎来停产

一直想买，却突然被爆出停售了。一种可惜的心情油然而生。可是你知道为什么杰德停售了吗?今天小编分享一下本田杰德汽车生产销售状况。根据之前本田公布出来的信息可知，杰德这款车型已经停产了，至于什么原因还需要进一步研究。

为什么杰德停售了 2020年本田杰德即将迎来停产

日前，行车视线从网络上获悉，2020年本田杰德即将迎来停产。本田在中国汽车市场可以说大红大紫，在2019年1-11月的销量就达到了141.16万，同比增长13.8%。在汽车市场销量整体下滑的市场环境下，本田反而逆流而上。在本田实现了逆向增长的时候，也不得不接受杰德低迷的销量，决定将于2020年把杰德停产。

自2013年杰德上市以来就有着很高的热度，时尚帅气的外观最为引人注目，旅行车的形状总是会让路人多看他几眼，五/六座的配置更能满足用户的日常使用需求。

但为什么杰德会在上市六年之后宣布停产，还被冠以一个“叫好不叫座”的标签，这其实问题都出在“自己”的身上。首先动力方面，现款杰德搭载的是1.8L/1.5T发动机匹配5MT/CVT变速箱，发动机最大功率分别为141Ps和156Ps。动力表现并不出彩，并且还出现了“思域同款”的机油增多问题。

值得注意的是，作为这一级别的车型，杰德的配置似乎也跟不上当今汽车市场的潮流，像当下热门的驻车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降等功能杰德都没有配备，并且现款杰德只配有五座版本。其售价达到12万元，与同价位的其它合资或自主车型对比，无论是配置还是动力方面都没有优势。

杰德近几月的销量十分拖本田品牌的节奏，2019年8月销量为426台，9月为939台，10月仅为1091台，极低的销量让本田不得不舍弃掉它。不过喜爱两厢车的同学也不要失落，两厢思域即将进入到我们视野中。

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是生不逢时还是真没实力?本田杰德可能要停产了，为什么会是它?

现在的汽车市场可选择性很大，无论是轿车还是SUV都有很多品牌供选择，而且价格区间也很丰富，往往都令人眼花缭乱。所以就有人另辟蹊径去选择一款特殊的车车。不仅拥有SUV的动力和空间感，还有轿车的舒适性，何乐而不为呢。其实它就是本田杰德。杰德的定位是偏向于旅行车和MPV混搭的产品。而最近一个关于杰德的消息也是传的沸沸扬扬，那就是海外版杰德八月即将停产。这不得不说是一件令人遗憾的事。也不知道国产版的命运将会如何，但是好车不应该被遗忘，杰德就是一款这样的好车，接下来就让我们来仔细看看这款车。

首先在外观方面，杰德可以说是用高颜值来形容，上市七年以来，他的外观可以说丝毫不弱于现在的流行的车型。而且现款对外观做了修改，看起来更加的时尚青春。首先在中网上，杰德没有采用那么多的镀铬装饰，但是这样却增加了前脸的层次感，再加上LED大灯组，杰德的前脸更加的有了青春的气息和运动感。杰德的侧面看起来完全颠覆的想象，因为这和从前面看完全就是两个车型。俨然是一款小型的MPV。这也足以让它的空间在同级别中有着数一数二的地位。

在内饰方面，杰德走的也是特殊路线。首先仪表盘不再是常规的放在了方向盘后面，放在了中控台上。再加上数字的显示和提醒，使用起来非常的方便。在主题色上杰德也考虑到了家用的场景。白色的内饰配色，俩中控上的饰板都是仿白杨木的颜色，这样很温馨色彩搭配的确很适合家用。

动力方面，杰德有1.8L自然吸气发动机和1.5T发动机可供选择，其中1.8L的最大马力141PS，最大扭矩174N·m，1.5T的最大马力156PS，最大扭矩203N·m，并匹配CVT变速箱。这样的动力配置，无论是旅行还是家用，都足够了。不管杰德未来的路会怎么样，我们都会记住他的，毕竟好车是不能被忘记的。

曾被誉为最美本田，为何如今被曝即将停产?

本田2019年1-11月份累计销量为141.16万辆，同比增长13.8%，车市寒冬之下的本田并无任何影响，同时还实现一定的逆向增长。

高度增长的背后是本田旗下车型共同发力造就的，飞度、凌派、思域、雅阁在轿车领域不断创佳绩，此外享域、INSPIRE也有不错的销量表现。至于SUV领域，XR-V、缤智、CR-V等车型更是为本田立下汗马功劳，哪怕是在MPV领域，奥德赛与艾力绅也不容小觑。

旗下车型遍地开花促使本田成为2019年最大的赢家，但是就算是如此，本田依然也有绕不过去的槛，杰德要停产了。如日中天的本田，也不得不面对杰德低迷的销量，最终宣布即将于2020年停产。2013年杰德以特供车形式进入中国市场，6年里风风雨雨，作为车企辛苦经营多年，谁又愿意用停产来终结呢?

但凡有一丝可能，我想本田也不会停产杰德。

回顾杰德近期的销量表现，确实不够亮眼，甚至有点拖节奏。锋范算是本田已经拖拖拉拉还未换代的车型，依然每个月都有3000左右的销量水准，飞度更是月销量5000左右，但是杰德呢，千台以下的水准，最新的10月1091台，9月939台，8月426台，这水平完全对比起本田车标。

难怪本田要对杰德进行停产处理。

杰德这款车型虽然是特供车型，但是本田自始至终都未曾对其进行一个精准的地位，像SUV吗?不像，像MPV吗?也不像，说是轿车吧，同样也不是，杰德就是一款四不像车型。当然，不否认杰德的6座座椅布局，有效解决了乘坐问题，同时有别于传统的MPV车型，多功能用途还是比较广泛的，但消费者似乎并不买账。

杰德要说最大的优势应该是6座座椅的布局，国内市场主流的座椅是5座，再往上就是7座，不过选择7座车型在年审上面麻烦一点，上班族并没有那么多的闲时间去处理这些琐事，对于消费者而言，6座的布局似乎更合适，这也是很多消费者对于6座车型青睐的原因，刚好杰德具备这个优势。

座椅布局上面满足了消费者的需求，但是在有些方面可就不那么愉快了，甚至有点让人无法接受。相信开过杰德的车主都有过托底的经历吧，杰德的颜值没得说，为此牺牲了通透性，在离地间隙这一块，杰德非常差，尤其是一些崎岖颠簸路段，有过经历的车主自然懂，当然，不否认在高速上的优秀表现。

自从国六实施以后，本田的飞度被迫停售(部分地区)，同时杰德一样也中招了，杰德全系没有一款国六的车型，即便是2020款车型，本田也并没有给出符合国六标准的车型。不仅如此，最大的优点6座椅布局也砍掉了，如今的杰德只支持5座，这就让杰德失去了最大竞争性，没有6座的杰德就像拔了牙的老虎。

如今，本田也对外公布杰德的停产，也就是说未来杰德将成为过去式，这无疑对杰德判了死刑。模糊的定位，过低的离地间隙，普通的不能再普通的五座布局，外加没有国六标准的车型，被本田放弃的杰德就这样消失在茫茫车海中。

本田虽然强大，但也不是无所不能，好的品牌可以给予某款车型较高的起点，但以后的路还是需要自己去走，杰德背靠本田又如何，最终还不是停产的命运。在杰德之前，本田旗下的多款车型也经历销量不佳最终停产，如思铂睿、歌诗图均如此，对于杰德的命运也什么意外的。你们怎么看?