不但是人需要一个好口碑，作为一款车好口碑也能给它带来好处。大家都喜欢它了，那么它的销量也会好起来。可是你知道哈弗h2口碑好还是h4好呢?h2和h4都是哈弗SUV的系列车，车型重叠给人消费者造成了一定困惑。
哈弗h2囗啤好还是h4 哈弗H2和H4的销量都属于不温不火的状态
哈弗H2售价更低
同为哈弗汽车的车型，哈弗H2和H4的销量都属于不温不火的状态，和车型哈弗H6有着不小的差距，而在售价方面，哈弗H2售价7.49-9.49万，哈弗H4售价7.90-11.50万，差距不是特别大，但相对来说还是哈弗2的售价更低一些。
哈弗H4空间更大
车身尺寸方面，哈弗H2只是一款小型SUV，车身尺寸为4335*1814*1695mm，轴距为2560mm，而哈弗H4却是一款紧凑型SUV，4410*1845*1695mm的车身尺寸和2660的轴距都更大一些，这一优势在哈弗H4的空间方面也有多体现。
内饰配置差距不大
在内饰方面，哈弗H2和H4的内饰设计都带有哈弗家族化风格，但又有着各自的特色，而在做工和用料上辆车也都还不错，就看你更喜欢哪款车的内饰设计上了，配置方面，配置丰富一直都是哈弗汽车的一大特色这一点这这两款车上也有所体现。
哈弗H4动力更强
动力方面，两车传动系统相同，发动机也都是1.5T，但哈弗H2发动机150马力，而哈弗H4发动机最大功率则是169马力，还是更强一些，不过要问哈弗H2油耗多少或者哈弗H4油耗多少之类的话，哈弗在燃油经济性上的表现一直都不算好。
现在各位觉得买哈弗H2还是H4好呢?其实这两款车的配置差距并不是特别大，不过哈弗H4毕竟是一款紧凑型SUV，尺寸更大，空间方面还是有些优势的，当然其售价还是略贵一点点。
哈弗H4和哈弗H2哪个好 谁更值得入手
一、 两款车型的价格对比
价格方面，哈弗H2为9.00-11.30万，哈弗H4为10.60-11.60万，就其中的1.5T+7DCT车型，哈弗H2价格为10.2-11.3万元，哈弗H4为11.6万元，其实价格相差无几。
二、 两款车型动力对比
动力方面，哈弗H2为1.5T+7DCT，为老款涡轮增压发动机，最大扭矩为210牛米，匹配湿式7DCT，传动高效线性，动力和油耗都不错，哈弗H4为1.3T+7DCT和1.5T+7DCT，为全新的GDIT系列发动机，其中1.3T最大扭扭为235牛米，1.5T最大扭矩为285牛米，而且低转速就能爆发最大扭矩，同样是匹配湿式7DCT，性能稳定，传动高效，能兼顾动力和油耗，哈弗H4动力明显有优势。
三、 两款车型空间对比
哈弗H4和哈弗H2哪个好，空间方面，哈弗H2为小型SUV，轴距为2560mm，哈弗H4为紧凑型SUV，轴距为2660mm，哈弗H4空间明显更大。
哈弗H4和哈弗H2哪个好，通过上面的对比可以看出，哈弗H4在各方面都要比哈弗H2强上不少，可以说是哈弗H2的全面升级版，但是在售价上要稍稍的贵一些，所以怎么选择就看各位自己了。
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最满意：我感觉最满意的就是内饰的样式，中控台整体是向驾驶座这边倾斜的，所以在我开车的时候操作这些功能都很清晰方便。后排也有空调出风口，在这个价位的SUV里仅此一家，我们经常要一家人出去，所以我买车的时候也很在乎这个配置。
最不满意：首先要说的是这辆车没有倒车影像，停车的时候需要依靠我自己的车技还有倒车雷达，感觉不个倒车影像用着方便。车子开起来之后的隔音一般， 车速上到70之后，在前风挡的位置会听到一些噪音。
[外观]
外形和哈弗的大哥小弟们一脉相承，看起来很大气。当时走进哈弗展厅的时候，就感觉这些车长得都很英俊，H4也不例外。车身造型不是棱角分明的那种，而是在硬朗里加了一点曲线，所以不管从哪个角度看我的车，都会感觉很厚重敦实。日行灯点亮之后效果不错，在晚上的时候很容易就能认出来。从侧面一看就能看出来底盘高，在侧裙边的位置用的都是塑料的包围，就算是不小心刮到了也不心疼，简单抛一下光就结了。
[舒适性]
H4的硬件够好，我之前比较过，在差不多价位的SUV里用全独立悬挂的车，除了H4好像也没几个了。实际坐在车里的感受也很不错，即便是经过减速带的时候，车身的弹跳也不明显，再加上座椅比较舒服，所以我开车的时候也一直感觉比较舒服。唯独隔音这一块不是很理想， 在前风挡还有前窗的位置，会有一 些风噪声传进车里，影响不大，但我觉得要是能把隔音这一块做得再好一点那就更棒了。
[油耗]
这辆车的油耗不错，现在行车电脑上面的油耗数值是百公里7.8升，和我以前的酷熊差不多，甚至还要低一点。其实之前想着这车是个SUV,油耗怎么着也要个吧，没成想油耗还不到八个。我平时开车其实不是很刻意去省油的，该加速加速，开车习惯不怎么好，能有这样的油耗表现我挺知足的了。
[内饰]
中控样式很年轻，而且中控台是向左倾斜的，我在开车的时候想要操作中控的按键很方便。车里的用料不错，我刚提车的时候车里基本.上没有什么气味。大屏幕尺寸不小，系统的反应速度很快，里面有不少功能，有很多功能我都不怎么会用。车[ ]大面积都用的是皮质，我开车的时候习惯右手扶方向盘，左手搭在门板上，感觉不出来硌胳膊肘。这辆车后排有个空调出风口，我们经常一家人出去，这个功能还是很有必要的。
[操控]
把车从酷熊换成H4之后，我开车更了，昨天就是我掉头的时候一把过不来， 然后直接开上了路肩调头，底盘高带来的实用性只有开过才明白。不过有点小遗憾的就是我这辆车没有倒车影像，只有倒车雷达，所以有些时候不是很方便的，而且以后老婆要开这辆车的话也会不方便，等到后期我可能会自己加装一个倒车影像。
空间方面：车里的空间用充裕来形容不为过，我开车的时候视线够好，而且A柱的宽度不宽，在转弯的时候基本上没有视野盲区。后排的空间也值得一说，虽然从外表来看这辆车不算大车，但是坐进后排的时候就会改变印象。我一米七八的身 高坐在后排，腿部空间还能剩余大概十公分，头上更是充裕了。我们家对后排的利用率挺高的，这个后排空间足够满足我们的需求。
[动力]
开上这辆车之后，我感觉名字起得恰如其分，一个劲字就可以形容我的感受。动力很带劲，而且因为是手动变速箱，所以车开起来之后的那种驾驶感很棒，离合器还有油[用着很适应。起步的时候不用刻意去控制离合的高度，只要正常开就能保证不熄火，变速箱和发动机衔接的不错，而且在起步的时候还能有一点推背感。 上高速之后， 发动机的转速也就维持在两千转左右，再想要加速的话动力依然是随叫随有的。
[性价比]
不管是站在对长城有情感的角度，还是站在客观的角度来讲，我都觉得这辆车是个好车。可能没有大上的配置，也没有特别高的动力，但是开H4的感觉就是舒服，有一种独特的亲和力。车不在贵，只要自己满意就好，H4正是一部让我满意的车。
[为什么选择这款车]
我买H4这款车是源于信赖，以前我开的车就是长城的酷能，那个车年代挺远的了，但是开了这么多年没出过任何的问题，所以我对长城很有感情在里面。再次买车我还是想在长城的车里选，本来是相中魏派了，但是有点超预算，所以最后选择了各方面都感觉不错的H4。
