时间：2019-09-24 17:34:44 栏目：潇洒资讯
汽车发展到了今天，开始向两极化蔓延。一种是追求大，一种是追小。今天小编介绍一下备受都市年轻人喜欢的迷你型小轿车smart fortwo，目前全球销量已累计到150万辆。2015年这款迷你型的奔驰已经在杭州推出，即将引领下一个个性时尚潮流。
smart fortwo
SmartEQFortwo/EQForfour车型亮相!
对于smart车型大家肯定都不陌生，毕竟它的辨识度实在是太高了。而此次法兰克福车展亮相的则是smart的电动版车型。外观上和燃油版车型一脉相承，同时也分为两门版和四门版。新车最大的变化集中在前脸部分，前中网下移形成了“打哈欠”的视觉效果，看着有点萌。
动力方面，新车搭载了一台永磁同步电动机，最大功率为60kW，峰值扭矩为160Nm。新车装配的动力电池容量为17.6kWh，NEDC续航里程为159公里。
对于这个续航表现估计国内的消费者应该是不会买单，不知道来到国内之后会不会换装电池容量更大、能量密度更高的电池组，以满足国人的用车需求。
Smart Fortwo和Forfour首次亮相世界其他地区
今年早些时候，美国人和加拿大人不得不为微型车品牌Smart倒出一个。戴姆勒十年后正式宣布小型车将离开市场。但是，在欧洲的家中，智能汽车依然存在。
周四，Smart推出了下一代EQ Fortwo和EQ Forfour车型。随着Smart承诺结束内燃机，这两款车完全是电动的，让我们看看北美人会错过的东西 - 尽管Smart在美国每月通过大部分汽车销售的汽车不足100辆今年到目前为止在美国。
EQ Fortwo最接近美国人将记得的智能汽车。微笑的脸仍然存在，尽管它采用了更加时尚的LED灯和车身颜色的格栅，以崭新的方式轮廓分明。智能徽章也不见了，赞成拼写徽章。从后面看，这仍然非常灵动，但是花哨的尾灯处理确实让人感觉很有趣。然而，我很难爱上Fortwo的比例。你要么喜欢它，要么讨厌它，但至少汽车拥有它。
在控制台中央安装了一个8英寸触摸屏，内部移动的数字比以往任何时候都多。它不仅为汽车提供连接神经中枢，还可以与驾驶员的智能手机无缝连接。用户界面自动镜像配对的智能手机，每当软件升级为所有者的手机准备就绪时，它就转换为Smart的信息娱乐系统。如果所有者从Apple iOS切换 到Android ，则同上 。
在其他地方，内部空间为新的存储空间腾出空间，例如选档前面的隔间。由于可拆卸的杯架，还有两个咖啡杯的空间。当我们谈论像Smart一样小的汽车时，这些都是很重要的事情。Fortwo也将作为敞篷车使用。
美国模特肯定不记得，Forfour，Smart是对传统轿车的看法。Fortwo和Forfour第一次也没有共享公司的面貌。Forfour不再是在Fortwo上找到的活泼面孔，而是采用不同的下格栅和大灯以不同的方式倾斜，更具侵略性。我只想说Fortwo是两者的外观。
无论哪种型号，17.6千瓦时的电池都可以为安装在后部的电动机提供果汁。动力不会打开车门，但应该用82马力和118磅 - 英尺的扭矩来推动周围的小型车。将公里数转换为英里数并向上舍入可使Fortwo和Forfour在充满电的情况下行驶99英里。当然，这个数字很低，但远远超过美国最终的EV Smart销售： 具有57英里范围的 Smart Fortwo Electric Drive EV。99英里的数字也是根据自由的NEDC测试程序估算的，而不是欧洲最新的WLTP标准。
凭借可选的快速充电器，Smart表示业主可以在40分钟内将电池从10%降至80%。然而，使用标准的欧洲230伏插座，汽车将在3.5小时内增加“平均每日行驶距离”的充电量。
如果你恋爱了，可以在下周的法兰克福车展预订机票，观看最新的Smarts 。如果爱情持续存在，你需要留在欧洲大陆拥有一个，因为在美国本土没有机会。
真心不便宜的微型车!smart fortwo值不值得买
外观及内饰亮点
如果单从外观来看，smart的辨识度就无人能敌，凭借着玲珑的车身与讨喜的外观，它自诞生以来就俘获了大批女性车主的关注，现款smart fortwo变得不再那么可爱，虽然有多种个性版本可选，却比上一代少了很多神韵。
头灯采用U型LED日间行车灯，并带有"欢迎回家"功能，当车门开启后，前大灯会有节奏地闪烁，前格栅两侧还设计发动机开关，从外侧即可开启发动机盖，转向灯和前雾灯依旧延续老款车型的设计，内部采用卤素光源。
车身侧面线条更加凌厉，腰线从转向灯延伸至门把手处，勾勒出较强的层次感，车身尺寸长宽高分别为2695/1663/1555(1542)mm，轴距为1873mm。
尾部造型圆润动感，尾灯采用LED光源。
内饰设计同样圆润可爱，只是在用料与质感方面还有待提高，不论出风口、按键、挡杆还是储物格都围绕着圆形元素，但还是抵消不了硬塑料所带来的廉价感。
中控台上为一块7英寸液晶触控屏，配置方面还配备了如电加热座椅以及中央扶手，并且可以选装车道偏离预警系统。
虽然车长与轴距都很很短，但容纳单排座椅绰绰有余，体式运动座椅采用了织物或皮质包裹。
行李厢容积为260L，虽然空间较小，但后窗与尾门可以对向打开，带来了不错的便利性。
动力及驾驶操控表现如何?
第三代smart是与雷诺合作的产物，动力上搭载了一台0.9T发动机，据了解和雷诺Twingo上的0.9T完全相同，发动机的最高功率为66kW(90Ps)，最大扭矩为135N·m，传动匹配6挡双离合变速箱。
该发动机采用全铝材质打造，配有气门可变正时技术，与很多小排量涡轮增压发动机一样，为了尽量减小涡轮迟滞现象，采用尺寸更小的低惯量涡轮增压器，而涡轮增压器也使用了电控式废气旁通阀来替代真空式旁通阀，目的是能够更加精准地控制涡轮转速。
在驾驶操控感受方面，踩下油门踏板后，车辆的反馈很轻松，日常驾驶时，smart0.9T车型会拥有比之前老款1.0L自然吸气车型更好的低扭表现，涡轮介入过程不算突兀，但仍然能察觉到发动机在2000rpm时会有一个明显的发力点，不过这种表现对于一台小排量涡轮增压发动机来说也算正常。
依然提供驾驶模式选择功能，可以在E舒适模式和S动态模式间自由切换，不过两种模式对于动力的影响并不大，S动态模式无非就是提升了换挡转速，如果想要动力更加顺畅，将变速箱换至手动模式则来得更直接一些。
极小的转弯半径使得它在城市中无论是转弯还是掉头都非常灵巧，方向盘从最左转动至最右共有近四圈，只要不是特别窄的道路，基本都能做到一把过，在转弯时并不会感觉转向系统过于紧绷，日常驾驶仍然比较轻松。
写在最后
其实单从驾驶感受来说，第三代smart已经比上一代车型进步了很多很多，无论是双离合变速箱的表现，还是油门、刹车踏板的脚感，相比原来1.0L自然吸气车型，0.9T动力的提升还是比较明显的，在日常驾驶时超车变得不再困难，驾驶乐趣也得到了一定地提升，只不过对于2019款的smart fortwo起步价就要13.38万元了，如果注重实用性和功能性，花十几万元买这样一款微型车咖哥觉得确实不是很合适!
