长安悦翔自从上市以后，应该是销量还是不错的，但是面对投诉也不少，这在一定程度出了这款的许多问题。听说悦翔v7都已经停产了，可是你知道悦翔v7为何停产吗?今天小编就带你深入了解一下，悦翔v7停产的几种原因。
悦翔v7为何停售 长安悦翔V7停售原因是15款的投诉太多
长安悦翔V7停售原因是15款的投诉太多，长安对其进行了停售换代。也就是长安悦翔V7停售，换代改名为逸动DT。
2016年全年，长安悦翔V7发动机异响、无力等问题集中爆发，单单10月份就达到了300多个投诉。由于涉及车型众多，引起了厂商的重视，并承认这一原因是由于空滤总成故障所致，且在新车型上已进行改进升级。
长安悦翔V7，最后一款车型为2016款，指导价：5.29~8.69万元，车型紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4530/1745/1498mm，轴距为2610mm。
动力方面有两种。
第一种：搭载1.0T 直列3缸 涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率85KW，最大扭矩172N·m。
第二种：搭载1.6L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配5挡手动和4挡手自一体两种变速箱，最大功率91KW，最大扭矩156N·m。
逸动DT，指导价：5.49-7.89万元，动力方面与长安悦翔V7相比没有改变。
悦翔V7为何率先站上成功的风口
从当前的中国汽车市场来看，SUV车型的火爆销售趋势成为了中国品牌销量提升的强力风口，但是在占据整体车市大部分销量的轿车市场，中国品牌鲜有能够拿的出手的车型。一方面是由于合资价格的不断下探，导致中国品牌竞争力不足，另一方面由于有些车企还没找准正确的产品路线。但从当前成功的车型来看，高溢价性无疑将成为中国轿车的下一个风口。
所谓高溢价，就是指车辆本身所体现出来的价值大于车辆本身的售价部分。在合资车型的不断挤压下，哪些中国品牌给用户带来的价值感越高，用户对其认可度也会随之提升。目前看来，月均销量过万的悦翔系列无疑率先站上了中国品牌轿车成功的风口。那么悦翔系列的成功无疑是悦翔V7的功劳，他的溢价点在哪儿呢?
坚持做精的品略
在很多中国品牌还是抄袭的路上摸黑前进时，长安汽车已经率先坚定了正向研发的长远战略。从中国的、上海，到日本横滨、美国底特律，甚至是意大利都灵和英国诺丁汉等，长安汽车的已形成了全球化的设计研发体系。其中悦翔V7外观设计的灵感，就是来自于欧洲设计中心的80后设计团队。此外，长安汽车还致力于打造经典产品的流程(CA-PDS)，将先期和产品流程相结合，确保新技术快速应用于契合市场的最新车型，赋予产品以高品质特征，提升了产品力。
这样坚持正向研发和注重研发投入，不仅让长安汽车在汽车行业内外树立了全新的汽车技术追求者的形象，更是在公众心目中形成了独到的品牌精神内涵。长安汽车总裁朱华荣在近期的演讲中提到，每天有8500余名用户选择长安汽车，37%用户是由合资转移而来，中国品牌汽车已经具备与合资品牌同台竞技的能力。
努力做实的产品品质
悦翔V7是长安汽车扎实做精品车的典型案例。从外观来看，来自于欧洲设计中心的80后设计团队深谙中国年轻消费者的需求，不论是展翼式的动感前脸、琴弦式的进气格栅，还是层次分明的车身以及硬气逼人的腰线，都让悦翔V7散发着浓浓的新潮时尚气息，丝毫不输于合资大型。
在配置上，悦翔V7不光是高于同级别车型，甚至已经达到中级车的水平。除最低车型外几乎全系配置ESP防侧滑系统，全车拥有6个安全气囊气帘。同样的先进性还表现在智能化科技上，其类似于宝马车系的悬浮式液晶显屏，高配配备多功能键方向盘，以及同级别中少有的无钥匙启动/进入功能，大大了人们对于中国品型认知的范畴。8万左右的悦翔V7，完全抵得上10多万的合资车型。
另外在动力方面，悦翔V7搭载了长安汽车新一代1.6LBLUECORE全铝发动机，集强劲与安静为一身，升功率>54KW/L，升扭矩>97N.m/L。全新一代四速手自一体变速器，能够与全新一代1.6LBLUECORE全铝发动机完美配合，换挡顺畅，更能够有效避免顿挫感。高性能，低油耗，以及出色的驾乘感受，完全能够满足年轻消费者的需求。
敢于亮剑的传播思路
在“酒香也怕巷子深”的时代，长安汽车敢于亮剑的品牌传播思路无疑促进了品牌力的提升。在今年8月中国量产车性能车大赛(CPC)珠海站中，悦翔V7不畏强敌，在麋鹿测试赛道上以3.76秒的成绩了组别(含合资)冠军，轿车全系20辆(含合资)第二，与第一名奥迪A4L四驱仅0.1秒之差，而在10月CPC第二站大丰站的比赛中，悦翔V7更是战果累累，在定圆测试中获组别第一、在蛇形绕桩测试中获组别第二，麋鹿测试成绩相较于珠海站，更是提升了0.02秒。
出色的品质，也让悦翔V7的“精品车”形象已日渐牢固。悦翔V7还先后腾讯汽车“2015TTA最具影响力自主中级车”、一猫汽车网颁发的“一猫年度中国车冠军”等多项殊荣。以一猫评选年度中国车为例，其主要参考维度为工艺水平、设计水平和技术水平，最终悦翔V7以84分的成绩，不仅超越了当前的同级车型大众桑塔纳而且还了本次评选的冠军。
手握10万 为什么买悦翔V7不买致尚XT?
卤煮说的没错，十万以内虽然也能买到不少合资品型，但是大多配置低、又是入门级车型，不是很划算，而近几年这个价位的自主品型非常火爆，像比亚迪、长安、吉利等都有自己的主力车型，配置甚至比十几万的合资车型都要丰富，做工也提升了不少。卤煮看中的这两款车都是小高觉得长安做得比较漂亮的车子，正好我对这两款车也有所了解，给卤煮说一些希望能对你有帮助。
按照卤煮的预算和要求，小高给你挑出了这两款车。这两款车大家关注的比较多一些，而且口碑也不错，性价比高，卤煮可以参考一下。
一、车型综述
长安 致尚XT
致尚XT是长安汽车于2013年推出的一款两厢车，目前在售的致尚XT共有十二款车型，搭载1.6L自然吸气发动机或1.5T涡轮增压发动机，全系售价为7.79万-11.99万，小高觉得这个定价还是任性了一些，不过致尚XT新款马上要上市了，老款幅度也较大。致尚XT实际上是逸动的两厢版车型，但是在外观造型上却有着明显的差异。不过外观绝对是致尚XT最大的卖点，无论是前脸还是尾部都做得挺漂亮，“中国最美两厢车”的称号也不是白来的。
长安 悦翔V7
悦翔V7是长安于去年十一月的广州车展上市的一款紧凑级轿车，目前在售的悦翔V7全系搭载1.6L自然吸气发动机，共有7款车型可以选择，定价为6.09万-8.69万。别看悦翔V7上市比致尚XT晚，但是人家销量却远超致尚XT，今年一月份就卖了17706台。虽然这款车也叫悦翔，但是和V3、V5几乎没什么关系，无论是外观、底盘还是发动机都是全新设计的。不过不得不承认，悦翔V7的外观确实很漂亮，而且在自主品牌中算是原创度较高的车型了。
二、动力和操控
致尚XT
致尚XT有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选择，1.6L自然吸气发动机最大马力为125马力，动力输出稍弱一些，起步和加速都很肉，不过1.5T涡轮增压发动机还是比较给力的，170的最大马力，油门反应也很灵敏，超车也so easy。4挡手自一体变速箱换挡顿挫感比较明显，不过还勉强可以接受。方向盘指向也精准，虽然是机械液压助力但是依然很轻，而且因为致尚XT是两厢车，城市里穿梭很灵活，不过感觉这样的一款运动型轿车不应该把悬挂调校的偏舒适，路感不强，在操控感上减分了。
悦翔V7
悦翔V7全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力为124马力。发动机动力表现初段感觉较弱，不过转速达到两千转以上就能明显感觉到动力的输出了，舍得给油推背感还是很强的。5挡手动变速箱新车时会有些生涩，不过时间长了换挡很容易，感也很强。而且悦翔V7比致尚XT做得好的是悬挂调校稍硬一些，虽然舒适性差一些，但是路感还是比较爽的，开起来整体感觉底盘很扎实。不过悦翔V7的指向稍稍模糊一点，方向盘也稍重了一点，女生开起来会有些费力。
三、配置
为了让卤煮看的清楚些，小高特地拉了个表格，让您看看这两款车的配置情况。
相信卤煮从表格可以很容易看出，在同价位区间还是悦翔V7的配置要丰富一些。无钥匙进入启动、上坡辅助、后视镜电动折叠和倒车影像等配置都是致尚XT不配备的，而且悦翔V7备胎为全尺寸备胎，这点是许多厂家做不到的。不过致尚XT由于是两厢车，配备了后雨刷，而且后排座椅支持比例放倒，这样的好处就是后排空间更大更灵活了，人生大事也方便了，卤煮你懂得，嘿嘿嘿嘿~
四、牛人忠告
【致尚XT】
1、7.79万到11.99万的售价有点太任性了，性价比不是很高。
2、配置较低，和同级别车型相比没有太大优势。
3、许多车主都反映大灯太暗了，晚上开近光和没开一样。
【悦翔V7】
1、胎噪和发动机噪音较大，跑高速的时候非常明显，隔音方面有待提高。
2、后排座椅中间没有头枕，而且座椅也比较硬，除了不舒服还是不舒服。
3、4AT变速箱有点过时了，又费油又顿挫，不过看在较低售价还是可以接受的。
长安悦翔v7停售原因是什么
外观方面，新车前进气格栅采用类雷克家族的纺锤式设计，中网或将使用大量的横向镀铬装饰条加以装饰。此外，车身腰线由前翼子板延伸至尾部，使得整车看起来更为运动。在悦翔V7的尾部以及引擎盖上都有Bluecore的标识，它是长安动力的一个品牌中文译为“蓝牙核心”，目的是通过发动机、变速器等技术来实现高效动力与节能减排的目的，它涵盖了长安汽车自主研发的TEi、GDi、 D-VVT、TC、新能源等技术，DCT 、AT、MT等变速箱技术。
内饰部分新车使用了全新设计，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，空调控制区域和挡把周围增加了不少类似钢琴烤漆的装饰面板，空调出风口周围也使用了镀铬条进行点缀。此外，挡把也采用了全新造型。
在动力方面，悦翔V7或将沿用现款车型的1.6L和1.0T两款发动机，其中1.6L自然吸气发动机，最大功率为91kW，最大扭矩为156Nm，匹配5挡手动和4挡自动变速箱;1.0T三缸涡轮增压发动机最大功率为85kW，最大扭矩为172Nm，匹配6挡手动变速箱。
