东南v3菱悦质量怎么样 三菱 EVO的底盘一直都是采用后独立悬挂

对于很多小伙伴来说，东南v3菱悦虽然不是最理想的车子，但是作为一辆代步汽车，东南v3菱悦还是很不错的。那么你知道东南v3菱悦质量怎么样吗?今天小编帮你综合分析一下v3菱悦这款车的性价比，相信一定帮你做出最后的决定。

东南v3菱悦质量怎么样 三菱 EVO的底盘一直都是采用后独立悬挂

东南菱悦V3作为东南旗下的第一辆轿车，采用沈阳航天三菱旗下的1.5 L发动机，与5速手动变速器此之和6 AT变速器相匹配，瞬间加速与此价位的其它车型相比，优势明显。尽管东南推出菱悦时已不再与三菱合作，但留下的底子仍是消费者看中的一点。该车型的底盘采用了该价位唯一的五连杆后独立悬挂，因为在前，三菱 EVO的底盘一直都是采用后独立悬挂，这样的设计也让很多消费者有理由认同。

菱悦V3指导价5.79-6.59万，车身尺寸4420*1700*1415，轴距2500 mm，悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，四轮独悬优势明显，至于外观设计只能用年代感来形容，90年代V3绝对是一种时尚，但是到2019年再来看，实在太过复古了。

内燃机采用4A91型1.5 L自然吸气式发动机，最大功率88 kw，峰值扭矩143 N· m，白力与5挡手动相匹配;安全配置低配只有主驾气囊高配多副驾，其次是 ABS EBD，内饰材料及设计也比较一般。

菱悦V3的整车质量只相当于夏利和比亚迪F3的水平，合理的裸车价格应该在4万左右，不能超过4.5万，否则实在是没有性价比可言。考虑到5-7万级的预算，雪佛兰科沃兹推荐轿车雪佛兰科沃兹，因为变速箱够好，价格也够低。

具体版本的科沃兹推荐1.5 L自吸动力版，指导价为7.99-10.99万，平均优惠在3万左右(自动版比三万多)，自动版的起售价格和V3菱悦的手动版相当，而通用6 AT的变速器采用了手自一体，别说是比菱悦的5 MT领先，甚至比同级别轿车的 CVT和4 AT更具优势。内燃机搭载1.5L-L2B老款车型也不必4A91差，有五菱宝骏等品牌经过长期品质验证可以放心使用。

近期菱悦也进行了改款，在外观上更显运动型风格的突显，在新车上市的车展上，车身拉花也非常引人注目，同时车身拉花和运动套装也将陆续亮相，可以说满足了一部分人对车身拉花和运动套装的需求。新车型在配置上也有较大提升，高配车型配有天窗，无钥匙进入，无钥匙启动等功能，可以说，与现在的配置要求相比，丝毫不逊色。

车体尺寸4544*1779*1467，轴距2600 mm，尺寸比菱悦大一点，轴距合理，驾驶空间也比菱悦充裕;重点在于外观设计至少要符合当下大众审美标准，颜值也比菱悦高。按菱悦的预算推荐考虑一下科沃兹，这款车即使没有落后于同价位的一线国产轿车，对比自然就会完美。

谈起自己对这辆车的感受，我姑姑家有一辆老菱悦，当时还问他为什么要买这辆车，他说开这辆大货车多年来，看中的是这辆车的底盘跟引擎。之后，我又开了几次他的车，给我印象最深的是，油门的行程非常短，也非常敏感。不利之处在于这款车的乘坐空间并不特别令人满意，追求运动的外观同时牺牲了一部分的乘坐舒适度，想入手的朋友可以考虑考虑这个。

从现在到现在，东南v3的菱悦车型已经有10多年的历史，新旧换装大件主要是更换发动机，从08-10的4g15m换成4a91，马力也有所增加，其它没有明显区别。同样价格下，仍然具有一定的竞争力：第一，前后独立悬挂，驾驶舒适度更好。第二，百公里油耗低，一般在5.6-7.5之间。此外，外表不激进但也不落伍，时至今日还挺耐看。

东南V3菱悦动力及性能怎么样是否值得入手

从V3菱悦正面的谍照来看，这款车型与北京车展上的展车并没有变化。整车线条设计的非常流畅，前大灯的设计与蓝瑟非常相似，但下面方形的雾灯设计却别出心裁。东南V3菱悦的前脸采用“U”型设计，加大的进气格栅的设计使这款车更加动感。

东南V3菱悦的尾部也与蓝瑟有几分神似，但仔细来看还是有很多不同。V3菱悦的后雾灯与蓝瑟的设计非常相似，而尾灯的设计也比较相像，只是V3菱悦的后尾灯向内延伸，与微微翘起的尾部相呼应，看起来更多一些肌肉感。

东南V3菱悦的内饰与蓝瑟几乎一模一样，中控台布局简洁而且实用，但V3菱悦内饰的颜色采用深浅双色搭配，看上去更符合年轻人的眼光。而且东南V3菱悦采用三幅式方向盘，外观比较时尚而且给人一种厚重的感觉。

东南V3菱悦搭载三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机，DOCH双顶置凸轮轴，可变气门正时系统。因此，具有出色的动力性能和经济的油耗表现，同时此款发动机也达到欧IV排放标准。

V3外形中规中矩，动力系统成熟，油耗不高，售后维修保养价格便宜，配置适中，性价比不错。短板是车内空间尤其是后排比较局促，内饰异响较多，车身的防锈处理效果不是很理想，有些车辆出现锈蚀的情况。总体衡量和同级车比较还是可以考虑购买的。

存在问题1、VVT轮这个必须坏(一般保内就会坏哈)2、转向机四川产的必须漏油(2年3W公里左右漏)3、漆层太薄连接部位易生锈(1年新车就可以锈)4g15m摇摆臂的问题已经解决了，4A91的变速箱不知道换没换。其它的通病基本没了(注意是通病其它问题还会有的)其它就不细说了比如底盘的刚性不太好、原车没有空调滤、后轮没有防倾杆等等说这些并不是说这车不好这是我自己用车和4S修车时了解的，说出来大家知道后自己抉择优点也不少1、幸福版价格便宜2、动力不错3、省油(我的综合油耗6.5升)4、轴距短、空间够用5、后轮独立悬挂(是三连杆不是厂家忽悠的5连杆)我觉得菱悦和毛坯房一样买来需要装修(改装)的，喜欢动手折腾的推荐，想省心的还是考虑清楚!想买的话个人建议买老幸福4G15m通过4年时间的考验4G15m暴露出了摇摆臂脱落问题，出问题的机器厂家通过暗召的方式解决，新机器缸盖改进了，至少我去年的车摇摆臂已经带卡簧了4A91还需要时间请教东南V3菱悦09款旗舰升级版这车怎么样?小弟米不多，研究下来，觉得菱悦还可以~担心几个地方：1、变速箱异响2、没有隔音棉，噪声大3、昆明保有量不大，当心维护费用贵各位给点意见嘛~特别是菱悦的车主

东南V3菱悦 怎么样?省油耐用么?

最新款三菱4G15的发动机，是刚bai改善完摇臂问du题的机子，改装后的外观更好看，zhi优异的操dao控性和全车的电路，小毛病很少，加装空调滤芯后的空调强劲。

一直存在的缺点：后排空间不大，1.7米的人坐上去是感觉很窄。车钣金方面削薄，经常上下门用的两个后门周边铁皮容易按出凹陷。改装前的缺点：胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大，6-7指，视觉感很差·原厂的自行车喇叭。

如下是东南V3菱悦的配置表：

一台1.5L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见，之前的锋范算是一个，所以它能跑的很快，当然了这也和自重有关系。话题转到今天的主角，在百公里加速测试环节，V3菱悦一上来就有些“人来疯”;根本不用很高的转速，2000转左右起步就足以让轮胎突破抓地力，如果转速再高一些的话，反而会浪费加速时间了。

从曲线图上看，加速g值并不是很高，但保持的很好，直到换挡前夕都趋于一个水平线，这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿!5速手动变速箱换挡行程稍长，在升挡过程中可以看到明显的动能衰减，好在发动机的加速全过程比较给力，最终，V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录，提高了0.8秒，达到10.2秒!成绩一出，它的“性能”称号便无需置疑了。

在0~100公里/小时加速测试中，从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面，无需过高的转速，3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”，之后的转速还能较好的保持下去，从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时，动力爆发瞬间就达到了峰值!0.818G的加速G值算是相当猛烈了!

起初这一下的感觉确实很可以，推背感也很明显，但可惜的是，排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现，之后的加速感瞬间衰落不少，直到第一次换挡时都会保持的比较线性。

这里我要表扬下V3菱悦的变速箱，虽说行程不算短，但挡位足够清晰了，换挡时没有丝毫“卡壳”的现象!因此耗时不长、动力衔接也很好，最终，该车跑出了11秒的好成绩!

油耗测试：

我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，此次行驶了164.2公里后，我们再次把油加满至瓶口(同样位置)，这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段，我们模拟日常使用状况，路段包括城市拥堵，环路和高速公路。

在测试过程中，我们全程由两位编辑乘坐并带有30斤左右的设备负重，最终的实测平均油耗为7.3L/100km，还是非常理想的!我想除了发动机本身的能力外，轮胎的尺寸也起到些作用，在目前的紧凑型车中，配备195mm以上轮胎的车型有很多，甚至有些已经达到205mm或225mm! 

- END -