2022年款宝马5系买哪个款好同一款车也会因为装配不同价格上也会不同

说起宝马汽车，一直都是消费者钟爱的品牌，由于长期深受国内消费者的喜爱，现在市场上宝马汽车的销量也是非常可观的。可是你知道2019款宝马5系买哪个款好吗?我们在买车的时候，导购员都会向我们介绍几种不同款式的汽车，同是一款车也会因为装配不同，再价格上也会不同。

2019款宝马5系买哪个款好同一款车也会因为装配不同价格上也会不同

车场就如战场，竞争异常，许多好车被汽车产商研制出来。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在横向对比中能力不凡。“销量冠军”大众宝来，在同价位车型中独树一帜。当前的汽车制造技能正在日新月异，只有主动适应车友的需求才能成功。正如宝马5系。

宝马5系是宝马顺应时代的王牌产品，依托自身颇具家族式设计格调的外观构型，与人们青睐于高颜值车型的需求很好地融合在一起，所以，宝马5系才能在较短的时间占领市场。随着文化思想的不断进步，多样的购车需求也应运而生，轮毂样式、尾灯形状、进气格栅的构型，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。

恰好遇见驾驶者赵先生，他之前一直开着兄弟的一辆凯迪拉克CT6，前段时间又提了宝马5系，"提车1个月就开了2300公里他表示：两车一比照，差距很清晰。到底宝马5系各个地方的表现真的好吗?和凯迪拉克CT6到底有什么差别?下面请他说出它的内心体验。

要说这款车最大的优势是什么，我觉得是外观，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，神采奕奕的尾部使得宝马5系富有精神感。萝卜白菜各有所爱，有人爱凯迪拉克CT6，但我爱宝马5系。上次去看车展，马上就被宝马5系的外观吸引，锐利的设计感官成功吸引车主对宝马5系的关注。车窗看上去很紧实，让我感到很安全，尾部车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。总的来说，凯迪拉克CT6和宝马5系的外观有不小差距。

宝马5系内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中庸的中控仪表盘设计让许多购车群体不能适应，的内饰着实很掉价，让人仿置身于大货车一般，车窗和中控装束相对简单且缺乏特点，车辆豪华感不足。说心里话，宝马5系的内饰还是比不过凯迪拉克CT6。

涉及动力方面，宝马5系拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，才有184Ps的最大马力，从实质驾驶体验来看，宝马5系的动力数据低于同级平均水平，半坡起步和爬坡超车相对考验用车者的水准。宝马5系引用的是8挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率稍显迟钝，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。还好我不喜欢强烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。

空间来说，空间上自然不会让人失望。高度为1500mm，身高177厘米的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间。车宽参数也达到了1868毫米，一个人在后排可躺下来睡觉。3108毫米的轴距是其空间的一大亮点，使得前后空间距离异常宽大，驾驶者可驾驶，后排亲戚腿部可自由舒展。而且宝马5系在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，宝马5系这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。

在油耗这块，在市区道路占7成和高速占3成的情况下，实际测出宝马5系的平均油耗是7.8L/百公里。城市道路的油耗数据为10.1L，高速的油耗相对较低，仅为6.5L上下。这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。

总而言之，宝马5系格外贴合我的购车需求，特别是它霸气的外表和内饰。即使有些地方不如凯迪拉克CT6，但还是宝马5系更深得我心。当今宝马5系在市场可算是炙手可热，坐在驾驶位上开这辆宝马5系会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起!开这款车到现在，我想表达九个字：庆幸自己当初的选择!

听完用车者的分享，我觉得，宝马5系之所以可以眼下的“宠儿”，除了依托自身特殊的外观外，操控、舒适度、空间方面也同样优秀，完美考虑到了车友的要求。所以在同等级车中，宝马5系有较高的性价比。那么对于这款表现优异的中大型车，大家都有何观点?

2019款捷豹XFL好吗?档次比得了宝马5系吗?车主说了实在话

汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争，各种“豪车”琳琅满目。“城市猎人”本田飞度，能力与性价比并存。“日系质量王”雷克ES，同级车型与之相比逊色不少。汽车行业越是向前发展，不错的车种类就越多，汽车品牌必须找到各自的，才有希望在而今立足。正如捷豹XFL。我前几天跟用车者小赵聊天，他想换台新车开，所以全款38万提了捷豹XFL，捷豹XFL是什么吸引了他?我们看看驾驶者小高的高见。

优点：最满意的有三点哦，第一就是外观，当时去4S店看车的时候，第一眼就喜欢上了这个小豹子的颜值。我女朋友说女孩子嘛，就是喜欢这些小动物的，不过小豹子蛮优秀的。外观确实很合年轻人的审美，我想就是在过个几年，开出来也照样拉风。第二就是内饰，整体简洁大方，蛮实用的。中控有个超级大屏，也是爱了呢。第三：就是空间，空间真的蛮大的，一般就是，前面就是很宽敞的大长腿不再无处安放了。不用怎么说。大家也是知道的，后排可能还不怎么用得上，但以后有了宝宝就能用得上啦，嘻嘻。

缺点：除了不响其他几个地方都有异响包括刹车片在刹车的时候都有。车买了三四个月发现内饰有损坏报厂家，但是厂家不给保修，刹车有异响也不给保修。这是什么生产厂家。

外观：外观设计非常漂亮，特别是前脸造型酷。做工车漆：车漆太薄了，太容易划破，不过我选的颜色还是比较深，不容易看出，其它颜色应该轻轻划破就可以直接看出来。

内饰：很整，但是比起XJ倒显得稳重很多，用料没法跟XJ比，毕竟价格在那，主要吐槽中控腿两侧是硬塑料，腿靠上去很不舒服，FP就包的真皮，哎异味异响：异味比较大，买了小米的除甲醛净化器，炭包，半年味道还有内饰材质：除了中控上的真皮，和木头部分，塑料和按键质感都不是很高级多媒体：经常出现设备的问题，例如座椅，蓝牙，倒车影像设备连接问题，重新灭车锁车等步骤，重启主机后问题解决。

空间：后排空间挺大的，平时自己也坐不到，驾驶座的空间还是挺舒服的，就是这个异响，我真的无语啊，今天这里响，明天那里响，唉?

舒适性：没开过太好的车，以前一直是雪铁龙C5，捷豹和其相比较，半斤八两吧，没有提升很多，不是特别颠，也不是很软，软硬适中吧，也就那样。乘坐舒适性实话实说不如，隔音也一般，不是很安静，发动机噪音、胎噪都会有。

动力：以前的车是2.4自吸，试驾250率捷豹销售建议S+赛道，一脚油门就它了加速推背感：只能说很棒!尤其是赛道+S!给有就一直推着你跑高速动力储备：跑了十几公里的高速，因为是新车只跑到120码，很，毕竟250马力舒适/运动：起步有点肉肉，过六十动力充沛，身材油门声浪很好听动力平顺性：只能说一般般，尤其是减速的时候会有顿挫感而且很强。

操控：四驱稳定性：整车稳健，操控性好，高速运行很爽，巡航操作方便辅助操控配置：辅助操控配置齐全，使用方便，远程启动感觉不错，系统功能较好。

油耗：综合油耗89L左右，250马力算是很省油了。油耗跟驾驶习惯特别是驾驶时的判断有很大关系，虽然我在路上习惯超车、一路超车、受不了跟车开慢车，但是结果相对其他人反而比较省油。平时市区，上班时间平均时速40公里左右能开到9L、晚上回家路上车少能开到78L，平时不管不顾的开能到11L。国庆特别试了下高速，100公里时速定速巡航能开到56L、130公里时速手动巡航能开到78L、ECO人工综合能开到5.9L。

性价比：车的用料确实也就值打折后的价钱，车漆也薄，轻轻一蹭就露底，我家的奔驰蹭完了车漆就很完好，要自己找才能找到蹭哪了，可能钱都花在了全铝车身了吧。

选车经历：因为是留学生免税车，当时预算是35W落地，不想随主流买BBA，还是想买一款比较前个性一点的车，前后后看了沃尔沃S90、凯迪拉克XT5、路虎极光，最后34.5W落地拿下了这款2018款?捷豹XFL，250ps，可以说性价比非常高，这个价位买BBA只能买到B级车。最后我想说四个字：未曾后悔!

听完车主的分享，我觉得，捷豹XFL之所以能够深入人心，除开其最突出的外观优势以外，同时它还有操控、内饰、动力等方面的优秀表现来支持，多项优秀的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。因此，捷豹XFL确实是一款值得入手的车型。

2019款宝马5系真的好吗?车主开了4个月后说了真心话!

迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，气势相当旺盛，简直不可阻挡。“王”奔驰C级，在同级里成为了标杆。当前的汽车制造技能正在日新月异，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如宝马5系。今天恰巧撞见驾车者小赵，他最近花43万拿下一辆宝马5系，究竟是什么原因让他选择了宝马5系?接下来就让他详细分析使用感受。

优点：最满意的地方有三点，第一点是座椅的舒适性，前排有丰富的可调节角度，纳帕皮质的上乘手感，后排宽大厚实，且刚刚好的高度等几点让我坐上去就不想下车。第二点应该是底盘的厚实，通过减速带时的那种干净利落和刚柔适度的表现，感觉很高级，因为以前都开的是日系低端车，以前那种松垮垮的感觉真的很不舒服。第三点是隔音，在行驶的过程中，我基本上很少感觉到发动机的声音，也没有怎么感觉到路噪，只有偶尔路况比较特殊的时候才有感觉。

缺点：车子太大，停车线上的位置有时候真勉强，另外平时开惯了小车的要慢慢适应开C级车的感觉，转弯的时候注意四个车角与障碍物的距离，熟能生巧吧这是需要一段时间过渡的。配置有点寒酸，50万的车都没有无钥匙进入还要选装，开了5年的现代朗动什么配置都有，现在反而经常要掏钥匙出来按，有点小无语。另外前排标配座椅加热，身在南方的我觉得好像没有什么必要，一年用不了几次，要是能换成电动腰撑就完美了!听说ZF8AT的低速顿挫，经常市区走没有感觉。可能是因为之前的车顿挫更明显，没感觉了。

外观：很满意，外观霸气车灯设计：前后灯组照明非常好，色温恰到好处，尤其是天使眼的日间行车灯识别度非常高车身及车轮：车头，车尾，腰线设计非常好，很耐看，轮毂是我最喜欢的，很前卫。

内饰：中控和门板用料很一般，座椅是宝马偏向更大摩擦力的DACOTA真皮，手感不如豪华型的NAPPA，不过没有关系，也可以后期改。

空间：由于之前的320也是加长的，所以空间这块对我来说并没有发生太大变化，都挺满意的，座椅也宽大，不像奥迪那么短腿都拖不住，

舒适性：座椅舒适性：舒适度还可以把，后悔没选配座椅通风，没有腰部支撑，副驾没有高低调节，感觉后排的电动调节浮动太小，作用不大。

动力：新车子，没出磨合期，还舍不得用力踩，等过了磨合期再试试，不过油门响应、起步加速目前来说还是非常给力的，轻点即有!能感觉出来她澎湃的小心脏，运动还没有试，等再开一段时间动力平顺性：换挡逻辑不错，宝马的强项，换档间隙没有明显的顿挫感，很平顺。

操控：操控性还可以，入弯比较精准。底盘悬架支撑：由于后备箱没有存放备胎的位置，宝马选择了防爆轮胎，相对来说减震又偏硬，走路况不好的道路时舒适感较差。

油耗：目前才跑了400公里，平均车速22.5，平均油耗9.3。再跑一段时间，等平均车速达到30左右，估计平均油耗应该在8左右。油耗是很满意的。宝马的轻量化车身设计，值得肯定!这么大的车，才1.6吨重。

性价比：看了奔驰宝马四驱只能买到奔驰e300改版还没有电动尾门，果断放弃奔驰故障：才跑200多公里大灯就有雾和水珠，气愤的是4s店说正常，车友们买车时一定问，大灯会出现起雾和水珠嘛。

选车经历：喜欢宝马的运动，也喜欢宝马这几年的豪华，能把这两者结合起来就是5系，3系太平庸了，底盘，隔音，刹车都不太到位，内饰也不是真皮，所以pass了。家里小孩日常接送也要用车，所以买个大的没有毛病，虽然车库停不进了需要改造。5系越来越年轻化了，虽然才30，但没有违和感最后我想说十个字：终于等到你，还好没放弃!