时间：2019-06-04 17:01来源：未知作者：潇洒女人点击：
市场早就有传闻说保时捷为了适应我国的汽车市场环境，也放下身段生产中间收入家庭能够买得起的SUV车型，据听讲售价不高，也就30来万。试想，30来万能够买到保时捷品牌您难道不心动吗?小编今天带给大家的是保时捷macan售价36万，即将进入我国市场，这在相同价位车辆来说绝对是一个强大的对手，一起来看看吧。
保时捷macan售价36万
保时捷macan售价仅32万
保时捷最便宜的车就是macan，根据美国的报价为47500美元，折合人民币仅需32万元，难以想象保时捷还有这么便宜的车型，要知道这款车还有小卡宴之称。其作为一款紧凑型suv，前脸采用圆滑式的设计，大嘴式的进气格栅，配上两个青蛙眼大灯，看起来还是比较萌萌哒的。
macan的尾部造型有着卡宴Cayenne的影子，采用饱满的设计风格，另外还使用了贯穿式的尾灯设计，增加了层次感，双边单出的排气口给人强烈的运动气息。不仅在外观上充满运动气息，在内饰方面也不失运动风，仪表盘可以模拟出原来经典的“五圈”仪表盘，中间的转速表保持机械质感。
当然内饰方面不能缺少的就是豪华，作为顶级豪车品牌，虽然定价比较低，但是各方面配置都齐全，比如真皮多功能方向盘、分区自动空调、空气净化、电动座椅调节、加热、通风等，安全配置有多气囊做后盾，ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、刹车辅助等等，尽可能的保证行车安全。
在动力方面，保时捷从来不会令人失望，搭载了2.0T和3.6发动机，最大功率分别为252马力和441马力，最大扭矩分别为370牛米和600牛米，匹配的都是7挡双离合变速器，超强的动力才能凸显出保时捷的风格，当然最主要是低价能够买到这样的性能，还有什么不满足的呢?
保时捷Macan这车性价比怎样?车主：买保时捷就不要谈性价比!
易车我是2015年五一下的订单，订的正好是最早一批的16款，因为是个性化选配，要等车在德国装好运过来，所以到8月19日才提的车，也没有优惠，选现车倒是有一点点的优惠，但是现车的话都是15款，没有标配蓝牙和胎压监测，而16款都有标配，而且能选择自己喜欢的配置，去掉不想要的配置，所以决定个性化选配。车开到现在半年时间开了1万公里，刚做过首保。
由于是我人生第一台车，之前只开过朋友的蒙迪欧1.5T的，所以没有太多的对比，只能跟蒙迪欧比比感受，希望对大家有所帮助。感受最深是动力和转向，虽然只是2.0T，但是加速感受很直接很强烈，比蒙迪欧要好很多，基本上在高速上超车都轻轻松松，当然也遇到过几次超不过的，有次就遇到了Macan S 3.0T的，油门踩下去两秒后我就直接表示投降了，真的超不过，这也是我唯一觉得遗憾的，当时没有咬牙上3.0T!至于转向那是相当精准，而且虽然方向盘是电子助力的，但是这货居然能给我路感的回馈，通过方向盘我能感觉的到路面的情况!还有它的回正力度很强，也会随着速度的提高变得越来越重，变化很线性，当然低速的时候很轻，倒车的时候并不会吃力，总体来讲，不太适合女生开，是一辆很man的车。排气声音不够气势，如果是最求那种跑车的排气声浪的话，建议改排气。
至于空间，后排那只能说可以接受，能坐人，毕竟这只是辆照顾驾驶感受的车，在中型SUV里面，它的空间也只是属于中规中矩吧。但这并不是我看重的东西。
后期我加装了360全景，高德导航，保时捷的车门投射灯，各种碳纤维内、外饰，车身拉花，电子狗。还准备换20寸的鸟巢轮毂和加装中控台秒表(SC组件)，还有刷隐藏(ECU)等，弄好了以后再上图吧。这次先上一些拉花和碳纤维内饰的图，还有送的保时捷U盘、iPhone6手机壳，和一些买的保时捷精品。
油耗：
很满意，别人一看是保时捷都以为油耗很高，但毕竟是2.0T的，高速一般9点几个油，市区平均12个油，看拥堵程度，综合下来10个油，因为我跑福州的三环比较多
外观：
不打满分都都不起它，很多人说它是最美SUV，这点我同意，前脸，侧身，尾灯都是各种骚气啊
养护：
一万公里首保过
服务：
保时捷的服务那是一流的，还叫了企业滴滴专车接送
内饰：
保时捷的内饰设计感、现代感和豪华感都很强烈，虽然也用了很多塑料件(全真皮的选配加相当高...)，总之外观和内饰都是我喜欢的，颜色也是自己挑的，所以没有不喜欢的理由
空间：
保时捷也只有帕拉梅拉和卡宴敢谈空间，所以这里我就不说了...
动力：
基本上随叫随到，舍得给油的路面上能超90%的车，但是1档换2挡有时会有顿挫敢，温柔的踩油门起步就还好，踩猛了肯定会突然窜一下的，可能是涡轮的通病吧
操控：
保时捷的操控那不用多说，即使是SUV(老婆经常说它是个死胖子)也是个灵活的死胖子。
配置：
我是个性化选配的，所以基本上都是自己想要的配置，最喜欢的是碳纤维的方向盘(附带方向盘加热功能)，即好看又实用。其他还有空气悬挂，能调节车身高低，越野模式不怕刮底盘。18向座椅调节能很好的包裹住大腿和腰部，过弯急了也不会被甩出去。还有座椅通风在我们南方真是太好用了!不过这些都是要花钱的，所以我就不给你五分了....
性价比：
这东西怎么说，买保时捷就不应该谈性价比，但是在这个档次之内谈的话，我觉得还是值得的，不过更推荐Macan S 3.0T的那款，性价比更高，如果资金充裕的话
舒适度：
还算不错吧，因为我选了空气悬挂，感觉舒适模式过马路牙子和颠簸路段还是过滤的挺好的，但是同样的，保时捷能谈舒适的估计也只有帕拉梅拉了。不过如果讲到高速行驶的舒适性的话，保时捷那是一流的，我经常80过弯，老婆一直说还好你开的是保时捷，这样过弯都没啥感觉的，这点的舒适性上很多车没法比，所以我给它4颗星
比保时捷macan便宜36万，档次远超奔驰宝马，22万买Q5的后悔了!
许多准车主们在BBA中容易发生选择恐惧症，总觉得似乎好车就只在这里面选，但是这些品牌又有点俗套，不落俗套的保时捷Macan似乎又有点超出预算。花了22万买了Q5的车主面对这样一辆车——质感档次远超BBA又能比Macan便宜36万，会不会追悔莫及呢?为了不让自己后悔，现在就来看一下捷豹E-PACE吧!
E-PACE的外观仍然秉承了品牌传统特征。前进气栅被分为三片区域，中间大面积的矩形哑黑色蜂窝格栅中央点缀醒目红色豹头logo，非常易于辨识了。两侧小面积格栅上方就是流线体大灯，灯形延伸到车侧身，颇具动感。整个车体趋于圆润风格，因此车顶线条延伸到车尾时圆滑地进行了收尾，与溜背车后盖融为一体，运动与时尚两手抓。
另外它的车侧前后车窗构成一个完整的水滴造型，配合其筋肉感的腰线，在视觉上营造出了狭长动态的氛围。车尾部也是层次丰富而充满立体感，横向延伸的尾灯伸展至中央，与跃起的豹logo相得益彰。双边排气管道也彰显了其运动。
内饰方面E-PACE可以说是匠心独运。车内各处都不计成本地使用了柔软优质的皮料覆盖，座椅上再辅以与主题配色相同颜色的缝线，完全将其精湛工艺展现了出来。虽然还是物理仪表但是其双炮造型夹住中间部分液晶屏幕的设计还是给人感觉颇为高档。另外它搭载的人车互动系统操作不仅便捷而且反应灵敏分辨率高。
而且虽然定位于紧凑型SUV它的后排空间却出人意料得大，乘客完全可以舒展身体找到自己喜欢的坐姿。
E-PACE在动力上也很用心。国产的E-PACE搭载了Ingenium 2.0T发动机，并且也有两版可供选择，最大输出功率分别为200马力与250马力，与之匹配的是一款来自ZF的9速AMT。出色的动力与传动系统的配合使得油门敏感轻盈，无论新老司机都可以轻易掌控这台庞然大物，而它出色的运动性能也能完美应对各种路面。
这款车应该给了你一个新的选择吧，不要局限于BBA了，国产化后预计22万的起售价实在是业界良心!个性与品味兼得的这辆E-PACE会让你在马路上回头率颇高的哟!
新2019年保时捷Macan规格及价格披露
改装后的保时捷Macan SUV将在巴黎上市，起价为46，344英镑。
保时捷(Porsche)在巴黎发布了一款全新的整容Macan SUV，并宣布目前售价为46，344英镑。在一个新的开始价格之上，有新的引擎，一个新的信息娱乐系统，底盘改造和造型调整。
发动机线上的大新闻是即将出车的汽车的柴油发动机已经掉了。这意味着，现在有一个三强汽油系列，其开局与以前的2.0升涡轮，虽然有一个微粒过滤器和稍低的功率242 bhp。最大扭矩输出为370 Nm，入门级Macan将在6.7秒内达到62英里/小时。
在发动机线也是一个新的3.0升V6与351 bhp在Macan S，和2.9升V6双涡轮。后一个单元是与发动机在奥迪RS 4，并生产434 bhp在这里。
在前面，设计的变化是微妙的。大型中央进气口保持不变，但每一侧的中央进气口在其外部边缘更垂直，以强调汽车的宽度。前照灯现在作为标准的LED设备，自适应单元是可选的.
后面的灯光变化要明显得多。新的尾灯，也与LED技术，遵循更大卡宴的风格，延伸到整个汽车宽度。其他化妆品调整包括四种新的油漆颜色和新的车轮设计，可在20英寸和21英寸的直径。
内部，更新的汽车是可用的运动方向盘设计，是从911提升。中央通风口已经被重新定位，为新的11英寸触摸屏信息娱乐系统让路。作为保时捷通信管理(PCM)，该设置引入了在线导航和智能语音控制的Macan.
不过，这项技术已经超出了显示器的范围;Macan配备了交通堵塞辅助设备，这使得汽车能够以每小时37英里的速度自动在车道内加速、刹车和转向。如果你决定离开你的Macan的老路，保时捷越野精密应用程序允许你在你的移动设备上记录和分析你的越野旅行。此外，在长长的技术清单中还增加了一种提高室内空气质量的电离器。
保时捷说，底盘的修订包括新的弹簧，比以前更轻和更硬，以提高敏捷性和身体控制。它还声称，更多的重点放在精益求精上。
保时捷仅确认入门级Macan的价格，起价为46,344英镑，比旧型号增加约400英镑。
保时捷Macan 2.0保时捷Macan采用更小的引擎和更低的价格标签
它是什么?
这是保时捷Macan。期。产品名称后面没有后缀，没有数字，也没有代码。它是Macan的基础，也是SUV系列的新入门级产品，实际上是保时捷的整个印度系列。这要归功于它的价格标签。Maan的售价为76.84万卢比(前展厅，马哈拉施特拉邦)，比下一个Macan，S Diesel便宜约30万卢比。什么有助于降低价格是引擎盖下相对不起眼??的引擎。这是一款四缸2.0升涡轮汽油发动机。重要的是要提出这是一款直列式发动机，不应该与保时捷在新款718 Boxster上的平板4相混淆。
除了发动机，这款Macan与其更好的兄弟姐妹没有什么不同。部分SUV，部分轿跑车外观显然是保时捷，虽然与Cayenne前端有相似之处，但如果不是较低的高度，那么Macan的“虎爪”通风口可以帮助识别出这款小型车。18英寸轮辋是标准配置，但你也可以增加到21英寸，这个数量要大得多。此外，广泛的付费选项列表的一部分是LED头灯，定制油漆，车顶导轨，车身套件甚至彩绘徽标。
里面是什么样的?
Macan高品质客舱内的设置非常像商务。仪表板是典型的保时捷，因此中央控制台是一个按钮，带有专用开关，几乎可用于车载的每个功能。起初看起来有点令人生畏，但你很快习惯了布局。值得庆幸的是，触摸屏和导航系统是标准设备的一部分，但与任何其他保时捷一样，您的选项可以很容易地达到十万分之一。全景天窗和配备发射控制系统的Sport Chrono套件是您应该感兴趣的一些选项。当您了解到库存设置包括时，您可能最终会选择“Comfort Memory Seats”。前排乘客座椅的手动调节。对于他们来说，标准前排座椅舒适且具有支撑性。后排座椅形状也很好，但是这种尺寸的大多数SUV的空间都很小。然后，如果这是你最关心的后排座椅体验，你会看到错误的SUV。
开车是什么感觉?
如上所述，Macan使用2.0升涡轮汽油装置。在你把它写下来之前，要知道发动机的功率为252hp和370Nm。马力的数字实际上高于S柴油机的245马力，尽管柴油机的580Nm更高。不过，性能数据还是很有启发性的。
随着发射控制的进行，Macan在非常令人满意的6.6秒内从静止状态充电到100kph。有趣的是，这比我们使用Macan S Diesel管理的时间要好0.1秒。实际上，加速度高达180公里/小时，并且在降档时，与柴油版本几乎相同。它比柴油轻110公斤，这无疑有助于它的情况。即使远离阻力带，Macan也能感受到快速和运动感。油门的地板不会导致颈部卡住加速，但会轻轻推回座椅。虽然中档是动作真正开始的地方，但是Macan很快就可以提高速度。在那里，发动机一直拉到6500转/分以上，带有运动感，如果稍微静音，咆哮给人一种不错的音轨。
这是一款优秀的发动机变速箱套件，可以媲美Macan的出色操控性。快速转弯，转向精度，设置平衡甚至刹车方式都将Macan提升到了一个不同的联盟。巧妙的全轮驱动系统(它可以向任一轴发送高达100%的扭矩)确保始终保持巨大的抓地力，而标准可调节减震器可以随时保持Macan的安静和组合。悬挂质量也是一个亮点，悬挂和高调的18英寸轮胎很容易吸收我们的道路可以扔到他们身上的大部分。同样令人印象深刻的是，您也不需要回避越野赛道。库存轮胎提供合理的抓地力。
我应该买一个吗?
我们过去一直批评Macan系列的价格，因此这款SUV的低价标签肯定会有很大的改进。然而，Macan仍然不是任何标准的廉价SUV，并且在价格尺寸比率方面继续得分较低。但是看到Macan就像任何其他豪华SUV一样，都忽视了这一点。这是一款真正意义上的运动型SUV，同时也为您提供中型豪华SUV的实用性和舒适性。如果你自己开车并且可以节省价格，那么基础Macan可以让你非常开心。
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