新车上市了，各种车型的报价一目了然。选一款自己的爱车花钱买下来吧。今天小编分享一下汽车2018最新报价及图片 给你最详细汽车报价信息。我相信每个人心中都有一个爱车梦，带上你储备，买下它圆梦去吧。只有你想不到，没有汽车不到的。
汽车2018最新报价及图片
近日，DS西安天禾4S店DS7正在参加汽车夏季购车节活动。在此期间，凡是订购DS7车主可享超低首付或超长期0利率，更有机会抽取万元大奖。感兴趣的朋友可以在右侧入口点击报名。→点我报名←
DS 7车型最新价格变化报价
车型指导价
(万元)现价
(万元)金额
(万元)条件
2018款 35THP 巴士底广场版20.8920.89
询价–店内上保险
2018款 35THP 帕西版22.6922.69
询价–店内上保险
2018款 45THP 歌剧院版30.9930.99
询价–店内上保险
2018款 45THP 里沃利先锋版26.9926.99
询价–店内上保险
2018款 45THP 里沃利先锐版24.1924.19
询价–店内上保险
2018款 运动版 基本型未公布未公布–店内上保险
2022年07月08日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
『DS 72018款 45THP 歌剧院版』
西安地区，西安天禾汽车贸易有限公司 4S 店提供了很多附加增值，如直赔保险和，下表将为您提供更多有用信息：
DS 7车型在该店的保养、、保险情况
保养信息
质保周期三年或10万公里店内建议保养周期5000
更换机油机滤费用以4S店价格为准
(以4S店价格为准)更换机油三滤费用以4S店价格为准
(以4S店价格为准)
保险信息
店内提供保险公司以4S店价格为准保险费用以4S店价格为准
(以4S店价格为准)
信息
方式以4S店价格为准首付与期限以4S店价格为准
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
点评：
DS西安天禾4S店联合汽车为了回馈广大新老客户，DS全系车型力度空前，DS6、DS5LS、DS4S均3.5万元。订购DS7更有机会抽取万元大奖。同时购车送精美大礼包，分期购车还可享受8000元利息补贴，8000元置换补贴。全年低价，只此一次，错过再无，还不快来!
汽车发力新零售，「芒果汽车」2022年推向全国
从2013年汽车电商元年算起，我们很快将迎来第五个汽车电商双十一。从团购、订金、全款、包销、C2B一路走来的汽车电商，在过去几年里历经沉浮，教训颇多。如果让大家倒一倒苦水，内容大抵是相同的：“卖车不难，但卖车挣钱真的很难”。汽车虽然是中庭的刚需，但供大于求以及同质化带来的是整个利润被挤压。
2015年，湖南旗下的快乐购与汽车以51：49的比例合资成立了芒果汽车，并在长沙青竹湖改造了一个4万的线下店。芒果汽车是一个未来汽车生态体验馆，实验全新的汽车销售方式和汽车文化体验。目标很简单，就是为了把汽车电商真正跑通。用汽车新车电商事业部总经理兼芒果汽车CEO吴越的话来说，芒果汽车要找到一种，就是当买卖车不挣钱的时候，经销商如何走下去。
汽车新车电商事业部总经理兼芒果汽车CEO 吴越
如果说曾经被视作风口的汽车电商，是互联网人在线上零售领域的一次大胆冒险的话，那么回归线下进行O2O探索的芒果汽车，是要以一种改良者而非者的角色，为传统汽车零售寻回活力。两年过去，芒果汽车正式宣布要将其输出至全国。计划在2022年从湖南走向湖北、江苏、浙江三省，到2022年，则要拓展至全国30个省份。
汽车新零售
吴越认为，解决卖车的问题，答案不在车本身，而在车的周边。所以要从车买卖走到车金融，再走到车生活。他引用了凯文凯利的，“硬件未来都会走向免费，关键是从硬件后面能找到什么价值。”
说到车金融和车生活，可能有些人会觉得这谈不上什么创新，在传统的线下或线上卖车中，金融已经有比较高的渗透率，而跟车生活相关的周边产品，在4S店也不难看到。但如果你了解了芒果汽车线上线程设计，你会发现他的创新之处是真正解决了“效率”和“体验”两个问题。
随便举几个例子：
1.芒果汽车实行一口价，不还价，无附加消费。
2.芒果汽车没有销售顾问。车辆错落有致地融入到儿童乐园、整体厨房、户外用品、餐吧、汽车游戏、车品铺子当中，就像是生活的一部分。如果你对某款新车感兴趣，扫描车上的二维码便可以在线浏览车型信息，并提交订单。汽车周边商品可以在统一的取货区自助取货结帐，就像在宜家购物那样。这种方式不但节约了销售成本，而且对于用户，尤其是年轻用户来讲，在没有销售顾问的压力下完成购物，体验更加随心。
3.购车时如需分期，只需在线上提交相关资料，避免在线下的繁琐流程。目前行业内新车销售金融渗透率大约为30-40%，但芒果汽车达到了55%。芒果汽车发往湖南省内10家交付店的订单100%带金融业务，提升了合作网点的盈利水平。
4.传统的4S店，进店接待、客户、交车都是一个人，对销售顾问的要求高，培训周期长。芒果汽车把流程进行专业化切割，让专业的人做专业的事，可以承接更多线索、更多流量，提供的服务质量更高。
5.在交车过程中客户根据数字指引，可一站式自助完成从验车、、加装、美容到保险、上牌等所有手续，不需东奔西走，整个流程1-2小时即可完成。
6.芒果汽车将验车过程拆解为6个方位6项任务，全部确认才能完成整个交付。再小白的用户也能明白怎么验车，还保证了标准化的服务流程，用户自己确认的方式也省去了成本。
芒果汽车场馆内部
这都是芒果汽车在过去两年里的探索成果，一言以概之，是为“汽车新零售”。吴越认为，所谓汽车新零售是以互联网作为工具，提升汽车的销售效率，同时延展汽车营销的空间。这里的空间是从汽车到周到和汽车相关的服务，使大家在网上买车时不再纠结于价格。
不过，从更深的角度来看，上述商业的创新，实质上是技术层面的驱动。在当天的发布会上，汽车车商城还推出了擎天柱系统，这是汽车搭建的一个数据智能决策，从找准用户——对接车源——下沉渠道——丰富产品——智能物流——标准交付，一系列产品集使得上述流程和体验得以标准化实现，从而构建起线上线下互融互通的交易闭环，并帮助经销商降低运营成本，扩展销售渠道。
在这些工具的帮助下，芒果汽车已经开始利用数据为自己赋能。从去年开始，芒果汽车就根据汽车大数据对库存进行动态管控。在最合适的时间、以最优的价格、采购当地最受欢迎的车型，在淡季的时候不压库，旺季的时候有充足的车源。
星星之火，如何燎原
现在的汽车行业正发生巨大变化，增速明显放缓，市场增量越来越在四五线城市出现。但4S体系无法渗透到那些单体很小但增长很快的市场，单一品牌在这样的小市场中难以存活。供给不足导致大量的二网顺势崛起。
目前芒果汽车已经在湖南十座城市拓展了十家二网商家作为交付店，而芒果汽车就相当于湖南省的“盟主”。这种“盟主+交付店”的将在全国推广开来，每个省一家盟主，盟主一般为经销商集团，盟主将根据芒果汽车的标准，将汽车的线索进行订单转化，继而向各交付店分配订单。当全国都形成这样的网络，汽车便会通过这套系统向车商城的入驻商家直接输出订单，而不是现在的线索。整个汽车电商的资金流、交易流、物流、信息流、以及客服体系、技术服务体系都将汇集在统一的线上进行管理。
这种有两个好处，一是能帮助盟主快速渠道，通过汽车车商城，把原来很难覆盖的地级市、县级市网络覆盖起来。在一个县级市，单体品牌很难存活，但是综合的汽车超市存活概率大大提升。在帮助盟主渠道同时，也为二网解决了车源问题。二是可以更高效地实现金融转化，提高商家的利润水平。
值得注意的是，芒果汽车不会直接向车企采购车辆，只会和经销商合作。这也是吸取了汽车电商过去不成功的教训，在赋能商家，而不是互相争食。不过吴越也坦承，目前芒果汽车搭建的这个样板间，最大的问题是还没有完全把模型固化下来，好在这个模型是技术驱动，会不断自我优化。只有所有的东西全部标准化，才能被快速复制。他也希望能和经销商伙伴一起探索恰当的合作方式。
车云小结：
在移动互联网流量红利终止的今天，线下场景正在成为新的价值洼地，这也使得原本有着成熟商业体系的传统业态有了更多的转型优势。未来的商业将建立在在线服务、数据、算法之上，而任何一个伟大的开拓者，一定是针对某个问题，定义了全新的用户体验方式，同时在大数据的引擎上持续地优化。从这个角度来说，芒果汽车的O2O空间实验，是汽车电商从互联化向智能化发展的全新范式。
