新手右边30cm感判断图解 拿到驾照的时候心情是无比兴奋的

对于新手来说，拿到驾照的时候心情是无比兴奋的。苦练了半年的驾驶技术，今天终于有了用武之地。不然新手也必然会遇到许多问题。你知道新手右边30cm感怎么判断，今天小编分享一下新手右边30cm感判断图解 由于坐在车里，对车后面的情况只能通过倒车镜来看。

新手右边30cm感判断图解 拿到驾照的时候心情是无比兴奋的

新手练车技巧及注意事项

一、驾驶前

上车前检查，从车左前角逆时针绕车一周，观察车身状况，轮胎气压，轮胎紧固情况，车身下方有无滴漏。

1、进入车内准备：打开车门，右脚先上，坐下后收左脚，关好车门

2、先调整座位(座椅前后距离以左脚将离合器踏板踩到底腿部稍有弯曲为标准，靠背仰角调节应根据手臂长度，即手腕应在方向盘上缘。)

3、绑好安全带，调整三个后视镜

二、基本驾驶知识

起步操作顺序(该起步操作顺序是指车辆在一般道路上起步，坡道起步按照坡道定点停车为准)

1、“打”左转向灯(目的是给主干道上的后车发信号，提醒后车驾驶员注意安全避让)

2、“鸣” 笛(即多按几次喇叭，目的是引起车辆周围的行人或机动车等注意，这也是出于安全的考虑)

3、“踩”离合器(要一踩到底)

4、“挂”一档(一般小型客车挂一档起步)

5、 “松”手刹(使用手刹的目的是防止车辆在静止停放时因路面有坡度或其他原因而遛动，如果起步前不松开，汽车各车轮仍然受到刹车片的摩擦阻力，会影响车辆的正常起步，即使车辆能起步，长时间不松开手刹就会加速汽车刹车片的不正常磨损) 6、“松”离合器(离合器分成三段行程，最上边一段是离合器的自由行程，中间是有效行程，最下面一段是离合器的余量。因此，在车辆起步的过程中运用离合器的技巧是两快一慢一停顿 步骤：即在踩下离合器时要快，左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点，当松到发现汽车车头有轻微抖动时，就已经到了离合器有效行程的起点，在这个时候，汽车已经进入半联动状态，脚在离合器上要停顿2——3秒钟的时间，用右脚轻给油门，当车辆顺利平稳起步后，再将离合器慢慢松开)

7、“稳”油门

8、转向灯归位

●坡路起车：

1、“打”左转向灯

2、“鸣” 笛

3、“踩”离合器

4、“踩”刹车

5、 “松”手刹 步骤：即在踩下离合器时要快，左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点，当松到发现汽车车头有轻微抖动时，脚在离合器上要停顿2——3秒钟的时间，右脚松刹车，车缓缓前行，用右脚轻给油门，当车辆顺利平稳起步后，再将离合器慢慢松开。)

6、“松”离合器(离合器分成三段行程，最上边一段是离合器的自由行程，中间是有效行程，最下面一段是离合器的余量。因此，在车辆起步的过程中运用离合器的技巧是两快一慢一停顿，即在踩下离合器时要快，左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点，当松到发现汽车车头有轻微抖动时，就已经到了离合器有效行程的起点，在这个时候，汽车已经进入半联动状态，脚在离合器上要停顿2——3秒钟的时间，左脚松离合器时，用右脚轻给油门，当车辆顺利平稳起步后，再将离合器慢慢松开)

7、“稳”油门：【给油技巧：右腿放松，膝处靠车，脚跟为轴，前脚掌轻踏油门踏板，慢踏，稳住。】

●换挡：档就是速度的分级，速度决定档位，一般而言，一档用于起步，二，三档用于提速，4，5是高速挡【增档位时需要逐级增档，不可跳跃加档，降档位时可从高档直接降到低档】

为了保证车辆行驶平稳，需要踩油门提速后，速度到一定数值要加档 方法：左手控制方向盘，左脚快踩离合，右脚松油门，右手增档减档(右手掌心握变速杆头，稍往右偏，轻拨回空档，然后变档。)，左脚缓抬离合。需要加速时，右脚缓给油。

技巧一：忌换挡低头看变速杆。 特别是在城市街道驾驶或高速行车时，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

技巧二：忌长时间用低速挡行驶。如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。

技巧三：忌换挡时方向跑偏。 许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。

技巧四：忌汽车没停稳时换倒挡。 汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

技巧五：忌越级加挡。 实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

技巧六：忌变速杆移至空挡后来回摇晃。 挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损 我们再次来回顾一下汽车起步时的操作要领：

1、车辆起步时上面谈到的步骤一个都不能少。

2、要正确的运用好离合器，就是上面我们谈到的两快一慢一停顿的操作方法。

3、要能够准确得感受到汽车在半联动时所表现出的状态，具体感受的方法一方面用眼睛观察汽车车头是否有轻微的抖动，另一方面可以用耳朵定发动机的声音是否开始发闷。在起步的时候呢，光注意离合器还不够，要将油门也配合进来使用，就是我们常说的左右脚游离配合的问题。

4、平稳。起步作为整个汽车实际操作中最基本的一个操作环节，它是将汽车由静止变成运动的一个过程。大家都知道，任何一个物体，一旦运动了起来，就具有了惯性，运动的速度越快，惯性的变化也就越快。同样的道理，人坐在车中会随着汽车的运动而运动，要想让人感觉舒适，就应该减缓惯性的变化，也就是通过起步时让汽车进行相对缓和的匀加速运动，使汽车平稳起步，使乘人没有“挺胸”的感觉。

5、不前冲。什么是前冲呢?它是在汽车起步时，由于油门加的太大，或是加大油门时离合器松的太快而引起的汽车突然由静止状态变成运动状态的加速过程，如果严重时(离合器松的太快并且油门给的又不够大)，还会导致起步熄火。

6、不熄火。汽车起步时熄火的的原因就是油门和离合器没有配合好(简称游离配合)，往往是因为起步时油门给的太小或离合器松的太快，又或者两者兼而有之。

7、不跑方向。这个问题主要涉及到起步时手脚配合的问题，就是说起步时当两脚在用力的时候，双手要放松，四肢各有各的分工各出各的力，要将四肢协调起来，调整方向盘要轻调、微调。

8、确保安全。

如果不注意安全，汽车一旦运动起来，不管速度的快慢，不管是对驾驶员本人还是对道路上的其他机动车或非机动车，都具有一定的危险性。因此，在操作汽车起步前，应该先对周围的情况有个大致的了解，在确保安全的前提下，才可起步。

三、驾驶中：

1.直线行驶：

2.超车：超车时打左转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，超过后打右转向灯，驶回车道，注意变更车道不能急打方向盘。需要注意的是，打灯后三秒才能够变更车道超车。

3.靠边停车：在即将回到出发点的时候，用离合、刹车控制好车速，用右转向灯注意提醒后面车辆，驾车人左腿对着路中间位置，则基本达到车距离路边30cm左右距离。慢慢刹车，平稳停车，挂空档，拉起驻车制动手柄。回灯，熄火。【不能在路口、斑马线上停及导向车道上停车。】路边停车记得打应急灯; 夜间停车要开应急灯观看后视镜，右扭头看车后窗、副驾驶后视镜、仰头看车内后视镜、微左看左后视镜3秒，左后方有没车辆经过，放安全带，开车门一半，再看车后情况，下车一定要关好车门

4.变更车道：转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜;左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜;慢慢换方向，注意回轮。

5.转弯或掉头：转弯根据路况，需要提前减速，大弯路一般2档速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的，挂1挡，既能防止起步熄火，又有更多反应时间观察路口车辆状况，而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候，注意及时回轮，以保证车辆直行。掉头要走靠内侧的车道，不能连续跨两个车道。先走一小段路，后方路状允许的情况下，再变更车道

6. 路口及人行道特殊情况处理： 路口会车及行人等影响因素多多，因而在过路口时，右脚需要悬空在刹车位置，培养提前预防的习惯，而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车，防止车辆熄火，过路口，遵循不加速，适当减速，随机应变的好习惯。遇到斑马线要减速减档，要观察两边的路况，斑马线有行人要停车让行。待行人通过后再起步通行。

7.环形转盘：右进右出，打右转向灯出转盘。左右转弯：打转向减速，过停车线后转弯。

8.遇冰：提前降低车速，但不踩刹车，一定要控制好方向盘。

四、注意事项：

1、请给油门，轻踩刹车

2、看标识、标线、指示牌。熟练识别各种标识及记路。道路标识在维护着一种公共秩序，不要等到违章罚款甚至出了事故时才幡然悔悟。同样也是司机的一项基本功，尤其是立交桥、交叉路口的走法需要司机有意识地默记在心;

3、变更车道不准急打方向盘，高速转向慢打方向，低速转向快打方向;

4、转向打灯。灯光是车辆对外交流的语言。在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人;

5、不要总踩离合，先制动后踩离合。在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。中途

行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损;

6、及时切换远近光。晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛;

7、.快车道里不慢行。如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆;

8、左侧超车。无特殊情况，从左侧超车。超车前打转向灯示意，并留意左后侧是否有车辆。在夜间可以用变换远近光的方式提醒前车要超车。超车后如想返回原车道，要在与后车拉开一段距离后驶入，同样不要忘了打转向灯示意;

9、紧急情况下用双闪。紧急停车要学会打开双闪警示灯，不少车主开车一两年也没用过这种功能;

10、有公交车站，要变更车道绕行，前后三十米内不准停车。停车要离公交车站三十米外停，最好找有P字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在P字标示牌后面，车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线，

11、通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合;

12、在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

13、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。

14、平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

15、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。

16、下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。

17、要培养好起步前对周围情况的观察意识，并养成观察的良好习惯。

18、在做所有操作动作的时候眼睛要向前看，任何情况下不可以低头看。道路情况千变万化，所有的动作要通过手的感觉去做，而步是用眼睛看着去完成，防止当汽车运动起来出现意外碰撞。

19、确保正确的游离配合，保证起步的平稳进行，防止发生前冲、熄火等人为故障。

五、判断车距：

1、车影占后视镜的全部，车距为3米。

2、车影占后视镜的2/3，车距为5米。

3、车影占后视镜的1/2，车距为9米。

4、车影占后视镜的1/3，车距为12米。

5、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为1米。

6、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为2米。

7、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为3米。

8、前方停止线和左前门角5CM处对正，刚好不越线。

9、前挡风玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人约2.5米。

10、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖上，正面距人约1米。

11、前挡风玻璃左下角，看到行人臂部，侧面距人约0.3米。

12、前挡风玻璃右下角，看到行人臂部，侧面距人约0.5米。

13、前挡风玻璃左下角，看到行人膝盖下，侧面距人约0.7米。

14、倒车时，左侧中窗下沿看到他车车轮中心时，左侧面距左车约0.8米。

15、倒车时，右侧中窗竖后中间，看到他车车轮中心时，右侧面距左车约1米。

16、倒车时，后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时，本车后部距离停车线约0.2米。

新手练车技巧

一、练协调 练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。

协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全新手上路练车技巧新手上路练车技巧。

此项科目如何练习?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。小编告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。

新手练车技巧及注意事项

二、练感觉 练到‘得心应手’，‘车随心动’。

人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。小编提醒大家，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?

有三种说法：

[1]两快一慢一停顿。

[2]一快二慢三联动。

[3]车动脚停。

这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如 ，车随心动的境界。

三、练卡量 练到‘艺高人胆大’。

这里所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。

新手练车注意事项

一、停车不要忘记拉手刹

这个问题可能与系安全带是一样的，因为我们在练车时，一是场地较平，二是学员一个接一个地上，教练可能不对此做特别的要求，不过这个坏习惯不克服掉，在今后正式驾驶时就有可能出大问题，稍一马虎就会出现溜车的危险，这样会给自己的车造成损坏不说，还有可能造成他人的财物甚至生命的损失，错误虽小，后果可怕。

二、启动时不要忘记松手刹

刚学开车，启动车时一定要按顺序来，不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步时都要去松一下手刹。再者，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方，一定要停车检查清楚、弄明白，不要继续行驶，想当然地抱怨车不好。

三、下车不要忘记摘挡

停车后忘记挂回空挡或P挡，轻则憋灭火，如果同时忘记拉手刹，则有可能造成车在停车位置再向前冲，给自己或他人造成损失。

四、上车要系安全带

好的习惯从系安全带做起。安全带虽然系着不舒服，可万一高速行驶出了相撞事故，也许保住性命的正是这一条小小的安全带。奉劝学员们从现在起就要养成上车就系安全带的好习惯。

五、右脚位置要放正确

驾校的车怠速都调得稍高，刚学车时教练不主张学员踩油门，还大都把油门线摘掉，又由于怠速行驶，速度很低，有时踏一下离合车马上就能停下，久之，不少学员就养成了右脚无所事事的习惯。养成这个习惯，就会在以后驾驶手动挡车遇突发情况时无法从容处理，手忙脚乱地找到刹车时已经错过了最好的刹车时机，甚至错把油 门当刹车酿成大祸。

老司机教你：用方向盘判断左右车轮的位置，新手司机了解一下?

驾照在手，说走就走?这对刚拿到驾照的新手来说，好像还无法办到，新手在刚拿到驾驶证时，很多人都不敢开车上路，即使开车上路了，也是心惊胆战的，比如在较窄的路段会车时，一动也不动的让别人先过，真的是“中国好司机”啊!可是下车一看，原来还有很宽的安全距离，这场面就有点尴尬了，老司机教你：用方向盘判断左右车轮的位置，新手司机了解一下?

那么如何准确判断车轮的位置呢?有人会说，这就是一种经验，只要开的时间长了，自然对车轮位置了然于胸!是的，很多老司机都是这么过来的，但是这个时间跨度太长，如何能快速掌握呢?首先你要大概了解一下你的车底盘宽度是多少，大多数的车底盘宽度都是差不多的，了解了自己的爱车底盘宽度心里应该就有一个大概了!如何判断左轮距线60cm：驾驭员适宜坐姿平视前方，地上分道线与车辆左前角重合，而且延伸线与前挡风左下角间隔10cm摆布，此刻车辆距左边车道线大约60cm摆布。

判别右轮方位，由于驾驶人方位靠左，因而预判右侧车轮时的办法与左边稍有不一样。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时，此时右车轮就基本压线了，也就是当右侧车道白线与发动机舱盖中心方位重合时，车辆就基本轧线了，判别右轮距线60cm，关于判别右侧车轮距右侧车道线60cm这个问题，其实并没有统一的规范，而且不一样车辆的参照物也有所不同，只需确保路面白线在发动机舱盖中心偏右一些方位就可以。

有人说右边看雨刮的节点就可以了，我做过实验，看雨刮节点的话由于车型以及人的身高坐姿都不同，所以得出的结果也不太一样，现在你学会了吗?当然学会之后还需要你上车多多练习，找出车感最重要，一旦你找到车感达到人车合一的境界，什么参照物、点位就都是浮云了。但是在你驾驶技术不娴熟之前，我感觉还是找个参照的点位比较靠谱，你觉得呢?

小心并线!新手司机看外后视镜的小窍门

后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上，后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。虽然它看似不起眼，但却是驾驶员的“眼”，没它甚至直接影响到行车安全，那么小小的外后视镜你会用么?今天就为大家讲解外后视镜的调节方法及如何正确使用后视镜来判断车距。

新手除了倒车难，在路上不敢并线也是一个常见问题——很多人掌握不好从外后视镜中了解距离的窍门，因为驾校从来不会教你这个。所以今天搜狐汽车就帮您补上这一课，我们用试驾车实际测量感受一下外后视镜中的各种距离。

因为驾驶车辆与后视镜的不同，每辆车从后视镜中看到的结果多少会有差异，文章中的测试数据和经验仅供参考，请与您的车辆实际情况对应采纳。

首先我们来教大家如何判断轿车前端与行人的距离

下面以轿车为例，假设前方路面行人身高为1.8米

一、这个时候你通过引擎盖刚好能看到轿车前方行人的脚跟时，这时候你的车辆距离前端与行人之间的距离大约为5米左右。

二、当你通过引擎盖看到轿车前端行人升高到膝盖高度位置时，车辆前端距离与行人为2.2米左右。

三、当你通过引擎盖看到车前端升高到行人臀部下方位置时，车前端距离于行人之间相差大概0.3米。

下面教司机朋友如何通过右后视镜判断超车安全距离

一、 后方来车占据后视镜一半的区域时，当后面车辆车身只能被看到一半时。这时候，后面车辆距离离你的车很近，所以需要保持现有车道行驶，不得转向。

二、 后方来车占据后视镜一半的区域时且能看到整台车。这个时候，后面车辆距离你的车距大约在10米左右，在车辆行驶速度较慢的情况下是能够打转向灯后进行转向操作。

三、后方来车占据右后视镜三分之一的区域时且能看见整台车。说明后面车辆距离大约15米左右，这时候可以进行安全转向操作的。

下面教司机朋友如何通过左后视镜判断超车安全距离

一、当后方车来车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域(如上图)，说明后面来车与你驾驶的车辆距很近，比较危险，此时千万不能转向。

二、当后方来车且车身左侧已贴近安全区与危险区边界(如上图)，这时就转向需要提高警惕，不过此时打灯转向依然是安全的。

三、如上图当后方来车在安全区时大概位置在后视镜中央，表明后方车辆距离你的驾车车辆位置为15-20米左右，这时可以正常地进行转向操作。

通过以上文章介绍想必大家有知道如何判断车辆距离了吧，此技巧仅供参考学习，实际情况请根据自身情况调正后视镜，小编想告诉大家这只是一个方法，其目的想让大家多多了解汽车知识。

评测车新蒙迪欧迈腾迈锐宝

雷达探头个数前、后各6个前、后各6个后4个

倒车雷达测试

大桩桶(雷达开始提示距离)2米1.18米2.3米

大桩桶(雷达持续长鸣距离)0.31米0.3米0.17米

小桩桶(雷达开始提示距离)无提示无提示无提示

小桩桶(雷达持续长鸣距离)无提示无提示无提示

收纳箱(雷达开始提示距离)1.84米1.36米无提示

收纳箱(雷达持续长鸣距离)还未长鸣就接触了还未长鸣就接触了无提示

车前雷达测试

雷达开始提示距离0.6米1.37米无提示

雷达持续长鸣距离0.36米0.43米无提示

总结：我们以一个表格来结束这次的小测试——这里我们不是要决出3款车的优劣，而是看看车身雷达在使用中是否真的可以解决一切问题。可以看到，测试3台车的倒车雷达对于高度小于30cm的物体均无法良好识别，对高度在40cm的物品，也存在误判的可能性——倒车雷达作为驾驶时的辅助可以，但是完全代替您的判断还存在风险;雷达配合倒车影像能够大幅减少盲区和事故发生的几率;更多的车身雷达对于新手司机来说也有更佳的辅助作用。当然，更为传统、工作原理原始的后视镜其实更值得信赖。

如果真的对自己的驾驶没信心，不妨还是请旁边的人在外面看着指挥，这样才是对自己与他人的生命财产安全更为负责任的做法。